Robotaxi賽道殺入一條巨鯰

作者 | 王小娟

編輯 | 柴旭晨

曹操出行在Robotaxi的野心更大了。

12月3日，曹操出行在Robotaxi方面宣布戰略升級。CEO龔昕宣布了 “十年百城千億”戰略目標：未來十年在全球設立五大運營中心，將Robotaxi服務推廣至一百座城市，累計實現千億的總交易價值。

具體而言，曹操出行首次完整闡述了Robotaxi的“三步走”戰略：初期為技術驗證與小規模測試運營；當前階段將完成從主駕安全員到無人化運營的過渡，并探索有人駕駛和無人駕駛混合運營；未來將以Robotaxi完全定制車型在全球范圍商業化運營。

龔昕表示，在Robotaxi2.0階段，曹操出行將進一步提升大規模車隊的自動化運營能力，上線遠程安全服務平臺，并全面應用數字化資產管理系統，將運營優勢與智能座艙、智能駕駛技術深度融合，實現Robotaxi無人化運營閉環。

當前，曹操出行將其戰略定位為“智能定制車+智能駕駛技術+智能運營”三位一體發展模式。

這一模式整合了吉利控股集團的整車研發與制造能力、曹操出行自身的運營平臺數據積累，以及生態伙伴的智能駕駛技術，形成了Robotaxi全要素閉環。

同時，曹操出行已經開始實踐面向未來的城市交通樞紐，全球首個 “綠色智能通行島”正式啟用。

吉利控股集團安聰慧表示：“曹操出行不僅是吉利控股旗下的科技出行平臺，更是實現Robotaxi商業化運營最重要的載體。”

這里的綠色智能通行島不是簡單的充電站或停車場，而是對未來城市出行基礎設施的前瞻性構建。這一樞紐集自動換電、自動清潔、車輛內務整理、智能調度、自動結算等功能于一體。

值得關注的是，通行島預留了eVTOL起降坪和充電接口，為未來“空地一體化”交通網絡打下基礎。曹操出行已為此制定了可復制的建設標準，計劃在未來城市推廣。

深圳越疆科技具身智能人形機器人Atom已作為首批“智能員工”入駐“綠色智能通行島”，承擔迎賓接待、Robotaxi運維等角色。這體現了通行島在自動化運維方面的創新。

綠色智能通行島將實現Robotaxi與沃飛長空eVTOL的無縫接駁，并由時空道宇低軌衛星網絡提供全域通信覆蓋以及高精度定位數據播發，共同構建 “天地空一體化”出行藍圖。

值得一提的是，近日，曹操出行和千里智駕簽署戰略合作協議，雙方將深化在Robotaxi領域的合作，共同加速智能駕駛技術的規模化應用與商業化落地，這也將進一步提升曹操出行在Robotaxi領域的競爭力。

當前，Robotaxi市場正從“技術可行性驗證”階段轉向“可復制的商業化擴張”階段。行業數據顯示，Robotaxi的商業化拐點已至，開始進入賺錢階段。

另外，主要玩家也在加速全球布局。Waymo目前在美國四個城市運營著約1500輛車的車隊，計劃到2026年再增加2000輛。曹操出行等玩家也在阿布扎比有所布局。

可見，Robotaxi行業競爭已超越單純的算法或硬件層面，進入智能定制車、駕駛技術與運營體系的全要素較量階段。

高盛預測，到2035年，中國Robotaxi市場規模將達到470億美元。龔昕預計，2035年中國將有190萬輛Robotaxi參與運營，市場規模超3200億元。

成本控制成為盈利關鍵。曹操出行通過定制車+車服解決方案，與市場典型純電動車相比，其定制車平均TCO（總擁有成本）降低36.4%。這種成本優化能力是規模化商業化的關鍵。

盈利時間表也逐漸清晰。小馬智行CEO彭軍曾表示，“盈利時點大概是2028年、2029年”。

全球范圍內，已有超過1500輛Robotaxi在不同城市的街頭提供無人駕駛服務。技術、政策和市場三股力量正在推動Robotaxi從科幻走向現實。

隨著傳統車企、科技公司和出行平臺的集體加碼，一場關于未來出行主導權的競爭已經拉開帷幕。