萬噸大驅再出擊！中國075編隊現身菲東，澳防長為何先“跳腳”？

11月底，新西蘭商業衛星在菲律賓呂宋島以東480公里海域“抓包”了一組震撼畫面：一支以075型兩棲攻擊艦為核心的中國海軍編隊，正以18節航速朝東南方向破浪前行。

編隊里，052D驅逐艦、054A護衛艦加上903A補給艦，湊成了一套“攻防一體”的完整作戰體系，總噸位直接突破7萬噸。

消息剛曝光，澳大利亞國防部長理查德·馬爾斯就先“炸了鍋”，不僅緊急開發布會承認澳軍已派P-8A反潛機全程跟蹤，還在議會里急吼吼強調“得盯到確認不威脅澳洲本土才算完”。

明明是場常規遠海訓練，為啥南半球的澳大利亞反應這么大？這背后藏著的，正是中國海軍遠洋能力的“火箭式”躍升，以及印太地緣格局的深層洗牌。

這次現身菲東的編隊，簡直是中國海軍遠洋戰力的“實力秀場”。作為絕對核心的075型兩棲攻擊艦，自2021年首艦“海南艦”入列就一直是“流量擔當”，四號艦“湖北艦”更是在2025年8月剛加入南海艦隊“大家庭”。

這艘4萬噸級“準航母”堪稱“海上多面手”，既能塞下30多架直升機，還能搭載近千名海軍陸戰隊員，自帶專屬編隊指揮中心和新一代數據鏈系統，既能搞立體登陸，又能執行人道救援、戰場指揮這些“副業”。

跟法國“西北風”級比起來，075的飛行甲板設計更講究“多機種協作”，直-20反潛機搭配直-18預警機，讓它的戰場感知能力甩傳統兩棲艦幾條街。

編隊里的“帶刀護衛”052D驅逐艦（外界猜是舷號103的“鞍山艦”）也不是吃素的。346A相控陣雷達配上64單元垂發系統，防空、反艦、反潛導彈“通吃”，直接撐起數百公里的“防護盾”。

而903A補給艦的跟隊，更是給編隊續上了至少30天的“續航buff”，跨洲際部署完全不在話下。

澳大利亞國立大學國家安全專家詹妮弗·帕克說得直白：“這可不是隨便湊幾艘船擺樣子，而是一支攻防體系拉滿的遠征打擊群雛形，中國海軍正在把‘遠海護衛’從口號變成真本事。”

有意思的是，這次行動可不是“一時興起”。自從2021年055型驅逐艦“南昌艦”開了繞行日本列島的先例后，中國海軍遠海訓練早就形成了“北部戰區繞日、南部戰區闖太平洋”的常態化模式。

2025年8月，南海艦隊還曬過湖北艦和海南艦的雙艦編隊訓練視頻，這次單艦帶編南下，更說明075型艦已經能“獨當一面”指揮遠海行動了。

中國外交部發言人林劍在記者會上說得硬氣：“中國海軍在國際水域訓練，完全符合《聯合國海洋法公約》，拿‘威脅’說事，本質就是老掉牙的冷戰思維。”

澳大利亞這波“跳腳”操作，說白了就是“地理安全感”被戳破后的應激反應。這個坐擁2.5萬公里海岸線的國家，區域防空全靠3艘“霍巴特級”驅逐艦撐場面，7艘“安扎克級”護衛艦平均艦齡都超20年了，妥妥的“老胳膊老腿”。

當總噸位相當于澳海軍主力艦隊1/3的中國編隊出現在自家北部“后院”，防御短板直接暴露在陽光下。

更讓澳方坐不住的是，075型艦的“全域登陸技能”，就算是灘涂、淺水這些非常規港口，也能搞立體投送，這直接打穿了澳大利亞長期依賴的“北部海域天然屏障”美夢。

戰略上的“迷茫癥”更是把這種焦慮放大了。作為AUKUS聯盟的“核心小弟”，澳大利亞近年把國家安全牢牢綁在美國“戰車”上，砸3680億澳元買8艘核潛艇，還讓美軍在達爾文基地屯了2500名海軍陸戰隊員。

但2025年初055型“遵義艦”繞澳航行時，美軍卻“隱身”了，這讓堪培拉心里犯了嘀咕：“美國大哥的庇護真靠譜嗎？”

馬爾斯在發布會上翻來覆去說“要靠自己和盟友情報共享”，這話里藏著的其實是對同盟體系的糾結。

澳媒《澳大利亞人報》更直接，把075編隊和鐵礦石談判扯到一起，說“中國在用軍事存在加籌碼”，這話還真不是瞎猜，2025年初遵義艦事件后，中澳鐵礦石談判周期從45天砍到22天，人民幣結算比例也從15%漲到25%。

軍事專家戳破了真相：澳方的“被害妄想癥”，根源是對中國海軍發展速度的“認知脫節”。過去十年，中國海軍艦艇下水總噸位年年世界第一，光南部戰區就列裝了2艘航母、3艘075兩棲艦和5艘055大驅。

而澳大利亞的SEA3000造艦計劃，首艦要等到2030年才能服役，這“時間差”讓它短期內根本沒法應對中國海軍的常態化遠海 presence。馬爾斯在議會質詢時也不得不認：“我們正撞上區域力量平衡的大變化，防御策略得重新算賬了。”

這次事件更關鍵的意義，是把印太地區“航行自由”的話語權給盤活了。長期以來，美國及其盟友打著“自由航行”的幌子在南海“碰瓷”，2024年澳大利亞軍艦就4次穿越南海島礁鄰近海域。

可等中國海軍以同樣方式進入西太平洋公海時，澳方卻急著貼“恐嚇”標簽，這種雙重標準早就被國際社會看穿了。中國海軍的行動正好印證了“你能來，我為啥不能去”的邏輯：既然西方國家能把軍艦開到中國家門口，中國自然有權在國際法框架內搞遠海訓練。

對南太平洋島國來說，中國海軍的出現相當于多了個“非霸權式安全選項”。近幾年，斐濟、瓦努阿圖這些國家和中國在港口建設、海上安全合作上走得很近，中國給的巡邏艇和基建援助，正在慢慢接過澳大利亞傳統影響力的“接力棒”。

新西蘭情報公司Starboard Maritime的數據顯示，中國海軍在南太平洋的活動頻次，從2020年平均每年2次漲到2025年的8次，這種“常態化打卡”正在悄悄改變區域安全認知。太平洋島國論壇秘書長亨利·普納說得實在：“只要符合國際法，我們歡迎所有海軍來，但關鍵是誰能真帶來安全和發展紅利。”

往長遠看，等福建艦航母編隊形成戰斗力，中國海軍的遠海行動就要進入“航母+兩棲攻擊群”的“雙buff”時代。

到2030年前后，如果中國雙航母編隊和075兩棲群一起現身南太平洋，澳大利亞或許才能真正習慣這種“新常態”。

馬爾斯的“跳腳”，本質上是舊秩序維護者面對新格局的“本能抗拒”，但歷史潮流不會因為焦慮就停下。

中國海軍用行動證明：藍水海軍不只是戰艦的“堆料”，更是規則的踐行者、秩序的建設者，在這個多極化加速的時代，只有跟著變化走、平等對話，才能真的實現區域持久和平。

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