施工圖已獲批！福建串聯(lián)廣東、江西高速公路正在招標，雙向四車道

福建地處我國東南沿海，境內(nèi)山嶺連綿、水網(wǎng)密布，自古有“閩道更比蜀道難”之說。上世紀九十年代，福建率先在全國提出“四小時交通經(jīng)濟圈”構(gòu)想，并以“貸款修路、收費還貸”的創(chuàng)新模式掀起高速公路建設(shè)熱潮。到“十三五”末，全省高速通車里程突破6000公里，實現(xiàn)“縣縣通高速”，路網(wǎng)密度居全國前列，ETC收費、綠色服務(wù)區(qū)、智慧隧道等新技術(shù)更成為福建高速的鮮明標簽。進入“十四五”之后，福建把高速公路事業(yè)發(fā)展重心從“規(guī)模擴張”轉(zhuǎn)向“結(jié)構(gòu)優(yōu)化”，著力補齊省際通道、原中央蘇區(qū)、革命老區(qū)的短板，其中重點推進閩贛、閩粵之間的縱向大通道——G1535潮州至南昌高速公路。

G1535潮州至南昌高速公路是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2022—2035年）》中G15沈海高速的第七條聯(lián)絡(luò)線，北起南昌、南至潮州，縱貫粵閩贛三省，是長三角與粵港澳大灣區(qū)之間最便捷的公路走廊之一。其中三明段起于寧化縣曹坊鎮(zhèn)滑石村，順接規(guī)劃中的潮南高速龍巖段，向北經(jīng)安樂、城南、中沙、水茜、安遠等七個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終于建寧縣均口鎮(zhèn)修竹村，改建均口樞紐與既有莆炎高速銜接，全長約96.2公里，雙向四車道，設(shè)計時速100公里，路基寬26米，橋隧比高達41.98%，同步建設(shè)治平、中沙兩條二級公路連接線；項目概算總投資127.49億元，其中建安投資約96.42億元。

據(jù)悉，早在2023年11月三明市便先行啟動工程可行性研究國家級審查，2024年9月通過交通運輸部技術(shù)咨詢評估，2025年3月獲得自然資源部用地預(yù)審批復(fù)，4月初設(shè)方案通過交通運輸部評審，6月完成社會穩(wěn)定風(fēng)險評估并被確定為低風(fēng)險等級，6月25日省發(fā)改委正式批復(fù)工可報告，12項前期專項全部清零；9月，工程量清單預(yù)算編制、施工圖預(yù)算審核等造價咨詢服務(wù)全面啟動，標志著項目即將進入實質(zhì)性施工階段。目前，根據(jù)最新消息可知：潮州至南昌高速公路三明寧化曹坊至建寧均口段A2~A9標段施工圖已獲批，已經(jīng)進行公開招標并確定各個標段中標人。

根據(jù)實施計劃，項目擬于2025年12月正式動工，建設(shè)工期4年，2029年建成通車。屆時，三明西部將新增一條南北向交通大動脈，寧化、建寧兩縣至南昌的車程由現(xiàn)在的4小時縮短至2小時以內(nèi)，至潮汕沿海亦可實現(xiàn)3.5小時直達，不僅大幅壓縮閩贛、閩粵之間的時空距離，也為三明革命老區(qū)融入“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶和粵港澳大灣區(qū)提供強有力的交通支撐。

更值得期待的是，G1535全線貫通后，將與泉南、莆炎、長深等國家高速公路一起，形成覆蓋原中央蘇區(qū)的“高速環(huán)”，把古田、才溪、寧化、建寧等紅色據(jù)點串珠成鏈，為發(fā)展紅色研學(xué)、客家文化、生態(tài)康養(yǎng)等特色產(chǎn)業(yè)打開全新通道；同時大幅提升國家高速公路網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)急保障與“平急兩用”轉(zhuǎn)換能力，成為促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興的致富路、民心路、復(fù)興路。