超10GWh！孚能科技獲磷酸鐵鋰電池大單

持續(xù)自我更新迭代后，軟包龍頭孚能科技磷酸鐵鋰電池迎來春天！

12月5日，據孚能科技官方發(fā)布，近日收到廣汽埃安第二代AION V（霸王龍）歐洲版、AION UT 歐洲版項目定點，將搭載孚能科技SPS磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)方案，訂單總電量超10GWh。

起點鋰電注意到，助力孚能科技拿下定點的依舊是其全新動力電池解決方案SPS（Super Pouch Solution），于2022年9月正式推出。

孚能科技SPS作為動力電池領域的“六邊形戰(zhàn)士”，集大軟包電芯、大軟包電池系統(tǒng)、大軟包電池制造和直接回收四項創(chuàng)新技術于一體，具備超長續(xù)航能力、超快補能特性、超高安全性能、降本增效優(yōu)勢、靈活適配特點、升級迭代能力等多重優(yōu)勢。

今年5月，孚能科技SPS電池包首次高標準通過了中汽測評2024版C—NCAP整車級刮底安全嚴苛測試；6月，SPS電池系統(tǒng)再次成功通過強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB38031—2025)底部撞擊測試，提前一年滿足新國標要求，在電池安全領域樹立了新的標桿。

截至目前，孚能科技SPS方案已在吉利雷達地平線、第二代AION V（霸王龍）、AION UT、江鈴羿馳05、江鈴羿馳05S等眾多車型上批量供貨，配套車型覆蓋純電皮卡、轎車、SUV等多個品類。

從最新合作來看，埃安第二代AION V（霸王龍）歐洲版、AION UT 歐洲版預計將成為廣汽埃安在歐洲市場銷售的主要車型。

這也意味著“車企+電池廠”協(xié)同出海模式進一步落地，孚能科技借廣汽埃安東風，以技術加持，即將成為歐洲動力市場的重要競爭力量。

規(guī)模方面，訂單總電量超10GWh，超過孚能科技今年1-8月海外動力市場（非中國地區(qū)）裝機量總和。

數據顯示，今年1-8月，孚能科技海外動力電池裝機量為6.4GWh，同比增長42%，市場份額升至2.2%，排名第七，在中國企業(yè)中僅次于寧德時代和比亞迪。

對于孚能科技而言，2025年是其SPS磷酸鐵鋰電池大規(guī)模出貨的元年，加快拓展新客戶、新市場、新車型的同時，經濟效益也得到明顯提高。

2025年上半年，公司實現營業(yè)收入43.53億元，歸屬凈利潤-1.62億元，較上年同期減虧約2840萬元，同時上半年經營現金流量凈額為1.26億元，較上年同期大幅提升。

值得注意的是，孚能科技還在進行半固態(tài)和全固態(tài)電池的雙線布局，目前處于行業(yè)第一梯隊。

進展方面，半固態(tài)電池獲得廣汽、東風、三一重卡、一汽解放等國內頭部整車企業(yè)項目定點，同時與美國某頭部eVTOL客戶、小鵬匯天、上海時的等海外及國內低空經濟領域客戶建立深度合作，部分場景產品已形成規(guī)?；鲐?。第三代半固態(tài)電池（400Wh/kg），正在進行車規(guī)級認證及產業(yè)化開發(fā)，計劃于2026年量產。

全固態(tài)電池方面，孚能科技2024年底便建成了全固態(tài)電池小試線，已完成多款全固態(tài)電池的測試研發(fā)工作。目前，公司全固態(tài)電池整體進度已經由實驗室走向試生產交付階段，預計將于今年年底建成設計產能達0.2GWh的硫化物全固態(tài)電池中試線，并向戰(zhàn)略合作伙伴客戶交付60Ah的硫化物全固態(tài)電池。

此外，2027年孚能科技將推出第三代硫化物全固態(tài)電池，實現能量密度向500Wh/kg以上水平躍遷。據其規(guī)劃，2026-2027年將推進全固態(tài)電池小批量量產裝車，并配套建設GWh級別的生產線，2030年將實現大規(guī)模量產。

一邊以磷酸鐵鋰電池拓寬市場，一邊以固態(tài)電池搶占下一代電池技術高地，孚能科技未來三年能否破局重回自己的巔峰，值得期待。