江蘇
還有3年，蘇通大橋終于可以緩口氣了~
近日，海太長江隧道迎來關鍵進展，“江海號”盾構機累計掘進里程突破3000米，完成總掘進任務的近三分之一！
這意味著，該工程2028年建成后，南通至蘇州、上海的跨江通行時間將從1小時縮短至10分鐘。
不僅方便兩地百姓，也將極大疏解蘇通大橋的長期擁堵壓力，助力長三角“1小時經濟圈”加速成型。
海太長江隧道北起南通海門，南至蘇州太倉，全長約39公里，其中水下盾構段長達約9.3公里，是目前世界最長的公路水下盾構隧道！
項目總投資約357.41億元，采用雙向六車道高速公路設計標準，設計時速100公里/小時。
不僅如此，它還要面對“超長距離、超大直徑、超高水壓”等多重極限挑戰，堪稱穿越長江的“地下巨龍”。
自今年4月始發以來，“江海號”以日均16米的速度穩健推進，目前已安全穿越江北堤防，正式進入長江主航道下方作業。在江底52米深處，盾構機正以強大動力持續掘進，全程依托“數字盾構智慧中心”24小時智能監控，實現施工精準管控。
面對高壓、磨損等難題，項目團隊創新采用金剛石刀具強化技術，并優化泥漿配比，大幅提升掘進效率。更值得點贊的是，隧道全程推行綠色建造，配套風電已實現并網供電，打造出國內首座“零碳隧道”示范工程！
海太長江隧道是落實長三角一體化的重要動脈，計劃于2028年建成通車。
你是否也期待這條過江新通道？評論區聊聊吧！
編輯：星姐
主編：芷兒
- 內容來源南通發布 -
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