王傳福：比亞迪要帶頭做好榜樣，用技術(shù)創(chuàng)新贏得尊重

【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】12月5日，比亞迪集團董事長王傳福在臨時股東大會上表示，比亞迪作為龍頭企業(yè)，要帶好頭做好榜樣，要承受得起委屈：“我們可以被別人欺負一下，但我們不能欺負別人。”

王傳福還表示，比亞迪要用更高的技術(shù)來“驚艷”消費者、感動消費者。比亞迪要成為行業(yè)的榜樣，就不能拉踩別人，從而贏得國家、贏得行業(yè)，最終贏得消費者的尊重。

比亞迪董事長王傳福 比亞迪臨時股東大會

值得一提的是，這不是王傳福第一次強調(diào)比亞迪“不拉踩”其他企業(yè)的原則。今年6月在比亞迪2024年度股東大會上，王傳福曾稱比亞迪的原則是堅持長期主義，不會拉踩同行，“不管在發(fā)布會還是在店端，只會說自己好”。

作為中國最大的汽車制造商，今年11月，比亞迪銷量為48.02萬輛，同比下降5.25%；今年1-11月，比亞迪累計銷量為418.2萬輛，同比增長11.3%。對此王傳福在股東大會期間解釋稱，比亞迪技術(shù)成果的“市場驚艷度”有所下降，疊加行業(yè)同質(zhì)化特征漸顯，這一變化符合產(chǎn)品及技術(shù)發(fā)展的周期性規(guī)律；另一方面，低溫充電速度慢等用戶需求痛點，也需要通過技術(shù)突破予以解決。

不過王傳福強調(diào)，比亞迪后面還有重磅技術(shù)發(fā)布，但目前不方便透露。“我們確實還有很多別人沒有的技術(shù)沉淀、技術(shù)組合拳。”

王傳福說，比亞迪的核心競爭力在于技術(shù)，公司麾下12萬工程師團隊，是公司后續(xù)技術(shù)攻堅、重塑領(lǐng)先優(yōu)勢的關(guān)鍵底氣與支撐。”我們丟掉一兩個月、一兩個季度的業(yè)績增長，換回的是比亞迪長期的口碑。”

此外，王傳福還明確了比亞迪未來發(fā)展的三大方向：

第一，未來2-3年將全面攻堅電動化技術(shù)及智能化下半場，加大技術(shù)研發(fā)與投放力度，推出更具領(lǐng)先性的技術(shù)成果，繼續(xù)擴大技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢；王傳福表示，技術(shù)帶來的增長最安全可靠，也更令人心服口服，技術(shù)創(chuàng)新也是比亞迪一貫的追求。通過公司完備的產(chǎn)業(yè)平臺與豐富的應用場景，比亞迪也有實力做到這點。

對于當下行業(yè)頗為關(guān)注的人工智能技術(shù)，王傳福表示AI技術(shù)落地關(guān)鍵在于場景，并透露公司已在人力資源、硬件設(shè)計等方面投入大量資金，并依托汽車制造及垂直整合優(yōu)勢，開發(fā)適配豐富應用場景的技術(shù)應用。“比亞迪在智能化領(lǐng)域不會掉隊，在比亞迪全平臺、全場景、海量用戶保有量發(fā)力后，將釋放巨大效益。”

第二，同步強化營銷等配套能力，精準對接用戶需求，實現(xiàn)技術(shù)優(yōu)勢向市場競爭力的高效轉(zhuǎn)化。王傳福稱，過去比亞迪在營銷方面存在惰性，后續(xù)將加快調(diào)整加強品牌力建設(shè)，并在高端品牌方面推出更具競爭力的技術(shù)和產(chǎn)品，但比亞迪不希望打“營銷戰(zhàn)”，因為“營銷太過會反噬”。

第三，持續(xù)加大力度開拓海外市場。自今年以來，比亞迪在海外市場的業(yè)務表現(xiàn)較為突出，11月海外銷量達13.19萬輛，首次突破10萬輛大關(guān)；今年1-11月，比亞迪海外累計銷量達91.7萬輛，較去年全年翻了一番，已占同期總銷量的近四分之一。未來，海外業(yè)務將在比亞迪集團業(yè)務中占據(jù)更重要的位置。

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