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      營(yíng)收復(fù)合增長(zhǎng)60%!博世、聞泰加持,深圳基本半導(dǎo)體赴港IPO

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      在第三代半導(dǎo)體國(guó)產(chǎn)替代的浪潮中,深圳基本半導(dǎo)體股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“基本半導(dǎo)體”)無疑是備受矚目的“獨(dú)角獸”之一。12月4日,這家被博世、聞泰科技、廣汽資本等明星機(jī)構(gòu)加持的企業(yè)正式向港交所遞表,由中信證券、國(guó)金證券、中銀國(guó)際擔(dān)任聯(lián)席保薦人。



      招股書體現(xiàn)了一家硬科技企業(yè)典型的成長(zhǎng)路徑:通過前瞻性的戰(zhàn)略投入和IDM全產(chǎn)業(yè)鏈布局,公司實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收年均復(fù)合增長(zhǎng)近60%的爆發(fā)式增長(zhǎng),這背后,基本半導(dǎo)體正以暫時(shí)的戰(zhàn)略性虧損為代價(jià),構(gòu)筑起通往未來的技術(shù)與規(guī)模壁壘。

      營(yíng)收復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)60%,戰(zhàn)略性投入換取市場(chǎng)先機(jī)

      招股書核心數(shù)據(jù)顯示,基本半導(dǎo)體展現(xiàn)出了極強(qiáng)的成長(zhǎng)爆發(fā)力,其財(cái)務(wù)表現(xiàn)符合硬科技企業(yè)“厚積薄發(fā)”的典型特征。

      基本半導(dǎo)體在過去三年實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。2022年至2024年,其營(yíng)收從1.17億元攀升至2.99億元,年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)高達(dá)59.9%。這一強(qiáng)勁勢(shì)頭在2025年得以延續(xù),上半年?duì)I收達(dá)1.04億元,同比增長(zhǎng)52.7%。



      值得注意的是,三年半時(shí)間,基本半導(dǎo)體累計(jì)凈虧損已接近10億元人民幣,其中2025年上半年虧損達(dá)1.77億元,同時(shí)毛利率承壓。但客觀看待,虧損主要源于兩方面:一是公司主動(dòng)采取了極具競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)策略,通過讓利快速搶占核心客戶份額;二是作為IDM企業(yè),公司在產(chǎn)線建設(shè)和研發(fā)上進(jìn)行了高強(qiáng)度的前置投入,巨額的折舊攤銷和研發(fā)費(fèi)用在短期內(nèi)拉低了利潤(rùn)表現(xiàn)。

      這種“戰(zhàn)略性虧損”是硬科技企業(yè)在技術(shù)爬坡和市場(chǎng)擴(kuò)張期的常態(tài),本質(zhì)上是用當(dāng)下的投入換取未來的長(zhǎng)期現(xiàn)金流。

      精準(zhǔn)卡位車規(guī)級(jí)賽道,構(gòu)建國(guó)產(chǎn)第一梯隊(duì)護(hù)城河

      在業(yè)務(wù)層面,基本半導(dǎo)體成功切入增長(zhǎng)最快、壁壘最高的新能源汽車市場(chǎng),并完成了從單一分立器件向高價(jià)值功率模塊的轉(zhuǎn)型。

      目前,碳化硅功率模塊已成為基本半導(dǎo)體的營(yíng)收支柱,2024年貢獻(xiàn)營(yíng)收1.46億元,占比逼近50%。根據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù),按2024年收入計(jì),基本半導(dǎo)體在中國(guó)碳化硅功率模塊市場(chǎng)位列國(guó)產(chǎn)廠商第三,全市場(chǎng)第六,占據(jù)約2.9%的市場(chǎng)份額。在巨頭林立的功率半導(dǎo)體領(lǐng)域,這一成績(jī)含金量十足,驗(yàn)證了其技術(shù)商業(yè)化的成功。



      更為關(guān)鍵的是,公司已建立起深厚的客戶壁壘。手握超過10家車企的50余款車型定點(diǎn),截至2025年中期,已有9款車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),累計(jì)裝車量超11萬輛。同時(shí),作為國(guó)內(nèi)少有的IDM(設(shè)計(jì)、制造、封裝垂直整合)廠商,基本半導(dǎo)體晶圓制造良率突破92%,這不僅意味著技術(shù)成熟度的領(lǐng)先,更為未來大規(guī)模量產(chǎn)后的降本增效打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

      招股書顯示,2024年前五大客戶為基本半導(dǎo)體貢獻(xiàn)了超過六成營(yíng)收,其中最大客戶占比45.5%。在汽車供應(yīng)鏈中,這種深度綁定并非劣勢(shì),反而是進(jìn)入壁壘極高的體現(xiàn)。車企對(duì)核心零部件供應(yīng)商的認(rèn)證周期長(zhǎng)、要求嚴(yán),一旦進(jìn)入其供應(yīng)鏈體系,雙方往往會(huì)形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。這種高集中度是大客戶戰(zhàn)略成功的標(biāo)志,為公司提供了確定性的訂單保障。

      聞泰和博世加持,高層出自清華+劍橋

      基本半導(dǎo)體的資本局堪稱“豪華”,其股權(quán)結(jié)構(gòu)清晰地反映了產(chǎn)業(yè)界對(duì)其實(shí)力的認(rèn)可。創(chuàng)始人汪之涵博士通過科學(xué)的股權(quán)架構(gòu)設(shè)計(jì),掌握了公司約45.98%的投票權(quán),確保了公司長(zhǎng)期戰(zhàn)略執(zhí)行的穩(wěn)定性。

      站在其背后的股東名單幾乎囊括了半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn):聞泰科技代表了功率半導(dǎo)體同行的認(rèn)可,博世創(chuàng)投帶來了全球頂級(jí)Tier 1的背書,廣汽資本則直接綁定了下游整車廠。



      與高估值相匹配的是一支精英化的管理團(tuán)隊(duì)。董事長(zhǎng)汪之涵博士與CEO和巍巍博士均擁有“清華本科+劍橋博士”的耀眼履歷,這種典型的“技術(shù)派”創(chuàng)業(yè)背景奠定了公司技術(shù)立身的基調(diào)。招股書顯示,公司為核心技術(shù)人才提供了具有競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬體系,這雖然在短期增加了管理費(fèi)用,卻是保持技術(shù)領(lǐng)先、防止人才流失的必要投資。

      隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大,公司對(duì)營(yíng)運(yùn)資金的需求隨之增加。截至2025年6月底,公司賬面現(xiàn)金為1.8億元。此次港股IPO融資,將有效改善公司的流動(dòng)性狀況,為后續(xù)的產(chǎn)能擴(kuò)張和研發(fā)投入提供充足的“彈藥”。更重要的是,上市本身也將增強(qiáng)公司的品牌信用,有助于在供應(yīng)鏈金融等方面獲得更多支持。

      硬科技的“長(zhǎng)跑邏輯”,用戰(zhàn)略定力換未來紅利

      綜合審視招股書,速途網(wǎng)認(rèn)為,基本半導(dǎo)體展現(xiàn)了一個(gè)硬科技企業(yè)從技術(shù)突破走向規(guī)模化商業(yè)落地的典型樣本。

      基本半導(dǎo)體目前的財(cái)務(wù)表現(xiàn),是典型的“投入期”特征。在碳化硅這一決定未來能源效率的關(guān)鍵賽道,技術(shù)壁壘和規(guī)模效應(yīng)缺一不可。公司堅(jiān)持走難而正確的IDM路線,雖然短期承擔(dān)了較重的資產(chǎn)壓力,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,這種全產(chǎn)業(yè)鏈掌控能力將是其在未來競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化、質(zhì)量控制和供應(yīng)鏈安全的核心底牌。

      長(zhǎng)期來看,碳化硅行業(yè)正處于爆發(fā)前夜。基本半導(dǎo)體憑借在車規(guī)級(jí)市場(chǎng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和IDM全產(chǎn)業(yè)鏈能力,已卡位國(guó)產(chǎn)替代的關(guān)鍵生態(tài)位。若能借助資本市場(chǎng)力量完成產(chǎn)能爬坡和技術(shù)迭代,其有望成長(zhǎng)為中國(guó)功率半導(dǎo)體領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),兌現(xiàn)硬科技價(jià)值。

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