12月5日,
隨著首根硬橫梁
在南唐聯絡線唐村線路所精準吊裝到位,
唐村線路所“四電”工程建設
正式拉開帷幕。
記者了解到,鐵路“四電”工程涵蓋通信、信號、電力及電力牽引供電四大系統,直接關系列車運行安全與效率,是高鐵運行的“中樞大腦”與“動力之源”。作為南昌鐵路樞紐升級的關鍵節點,唐村線路所需在1個多月時間內完成“四電”工程各系統的建設,面臨著空間沖突、工序交叉、環境制約、調試窗口短等多重考驗,對施工精度與協同效率提出了更高要求。
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為保障“四電”工程施工安全,提升施工效率,項目團隊采取“雙線并進”策略,在強化安全管控的同時優化施工組織,實現安全與效率的協同提升。項目團隊通過提前統籌橋梁施工與接觸網、信號、電力等專業工序,推行“空間分區、工序穿插”的平行作業模式,最大化利用施工窗口期。在橋梁施工中同步預埋接觸網設備基礎螺栓、組立支柱、安裝箱盒,將原本“串聯”的工序調整為“并行”操作,大幅壓縮總體施工時長。據南昌鐵路建設指揮部總工程師謝耀元介紹,指揮部建立動態進度跟蹤機制,根據每日施工數據實時調整資源投入,確保各環節無縫銜接,為整體工期爭取了主動權。
項目團隊將安全管控貫穿施工全過程,組織設計、施工、監理單位全程駐點,細化工程管理單元,實施穿透式、網絡化安全監管。通過嚴格劃定安全防護區、落實大型機械“一人一機”制度、強化監理旁站盯控,構建起多層次防護體系。設備接管單位提前介入,按照“邊介入、邊檢查、邊驗收”的原則,執行“施工—驗收—復驗”閉環流程,從源頭消除質量隱患。謝耀元介紹,指揮部通過每日安全風險研判會和周總結機制,及時封堵管理漏洞,為高效施工提供堅實保障。
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據了解,除唐村線路所外,南唐聯絡線其余工程已于11月28日啟動靜態驗收。中國鐵路南昌局集團公司組建了工務、通信、信號、電力牽引供電等9個專業驗收組,對線路工程實體質量、設備安裝調試精度進行全面檢驗。謝耀元介紹,南唐聯絡線靜態驗收預計持續至2026年3月底,后續將通過動態檢測、聯調聯試及運行試驗等環節,為線路開通運營提供全方位安全保障。
南唐聯絡線全長15.66公里,
東起南昌南站,
西至東新贛江特大橋與昌福鐵路接軌,
是南昌樞紐“三主兩輔”
(南昌站、南昌西站、南昌東站為主客站,
昌北機場站、南昌南站為輔助客站)
布局的核心連接線。
項目建成后,
將實現南昌三大主客站互聯互通、
兩大輔助客站無縫銜接,
“半小時城市交通圈”成形,
顯著提升南昌鐵路樞紐運力與旅客出行體驗,
為區域經濟高質量發展注入新動能。
來源:洪觀新聞記者 張瑞哲/文 馬悅/圖
編輯:姚西林 二審:李園園 終審:毛學文
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