深度體驗(yàn)成都地鐵13號線：全自動駕駛，龍安站至九眼橋站僅需18分鐘

成都軌道交通13號線一期作為成都軌道交通網(wǎng)絡(luò)中又一條東南-西北線路，最高100公里/小時的運(yùn)行速度，全自動駕駛的設(shè)計，連通三圣鄉(xiāng)、幸福梅林、九眼橋、華西壩、杜甫草堂等重要景點(diǎn)和區(qū)域的線路走向，線路從開建就備受市民關(guān)注。 12月6日上午，紅星新聞記者走進(jìn)車站，親身體驗(yàn)13號線，解鎖“未來通勤”新體驗(yàn)。

▲全自動駕駛

12月6日上午10:32，成都地鐵13號線一期的列車準(zhǔn)時從龍安站駛出，正式開啟全程試乘之旅。列車從龍安站出發(fā)后，10:50就抵達(dá)了九眼橋站，僅用時18分鐘。這在過去是難以想象的，開車往返兩地單程至少需要40分鐘才能抵達(dá)，成都地鐵13號線的開行讓出行時間減半。

列車?yán)^續(xù)前行，在10:54抵達(dá)華西壩站，用時22分鐘；11:02抵達(dá)青羊?qū)m，用時30分鐘；11:16抵達(dá)終點(diǎn)站瓦窯灘站，全程僅用時44分鐘。高效的運(yùn)行效率大幅縮短了跨區(qū)域出行時間，為市民日常通勤提供了有力保障。

▲成都地鐵13號線車廂內(nèi)部設(shè)施

走進(jìn)列車車廂，簡約大氣的設(shè)計風(fēng)格讓人眼前一亮。車廂內(nèi)部以清爽的藍(lán)白色為主色調(diào)，搭配簡潔的內(nèi)飾線條，營造出靜謐舒適的乘車氛圍。值得一提的是，13號線車廂部分區(qū)域優(yōu)化了空間設(shè)計，取消了傳統(tǒng)的下垂拉手，這一細(xì)節(jié)調(diào)整不僅讓車廂視覺上更顯寬敞通透，更合理利用了車內(nèi)空間，提升了整體乘車舒適度。

作為一條全自動駕駛線路，13號線一期的行駛表現(xiàn)堪稱驚艷。線路最高時速可達(dá)100公里/小時，試乘過程中，部分路段實(shí)測時速最高達(dá)99公里/小時，列車提速迅猛且行駛平穩(wěn)，無明顯顛簸感，既保證了出行效率，又兼顧了乘車體驗(yàn)。

▲成都地鐵13號線幸福梅林站

除了高效與舒適，13號線一期的核心價值更體現(xiàn)在對城市交通網(wǎng)絡(luò)的完善與區(qū)域聯(lián)動的賦能上。線路串聯(lián)起龍泉驛區(qū)與成都中心城區(qū)多個核心區(qū)域，打通了跨區(qū)域出行的“大動脈”，極大方便了龍泉驛區(qū)居民進(jìn)城通勤、購物與休閑。同時，線路緊密銜接青羊?qū)m、杜甫草堂、九眼橋等知名文旅景點(diǎn)，聯(lián)動各大商圈與醫(yī)療機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了“文旅+通勤+民生”的多元覆蓋。今后，市民無需輾轉(zhuǎn)換乘，便可一站式抵達(dá)景點(diǎn)游玩、商圈消費(fèi)、醫(yī)院就診等，真正實(shí)現(xiàn)“一線暢聯(lián)，全域可達(dá)”，為市民生活注入了更多便捷與活力。

紅星新聞記者 閆宇恒 攝影記者 陶軻

編輯 郭莊

審核 馮玲玲