2025年12月5日凌晨,坐擁全網2400萬粉絲的知名車評人陳震,其微博、抖音、快手等多個社交媒體賬號同步顯示“違反相關法律法規”,被平臺全面禁言。
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同日,國家稅務總局北京市稅務局第三稽查局公布,依法查處了陳震偷稅案件。經查,2021年至2023年期間,陳震通過隱匿收入、轉換收入性質、虛假申報等方式,少繳個人所得稅118.67萬元,稅務部門依法追繳稅款、加收滯納金并處罰款共計247.48萬元。
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這位曾因“二環十三郎”飆車傳奇聞名、又轉型為頭部車評人的網紅,一夜之間陷入過街老鼠、人人喊打的尷尬境地。
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陳震的走紅之路堪稱中國互聯網造星時代的縮影。
1982年出生于北京的他,高中輟學后從汽車維修做起,逐步涉足汽車配件、二手車和保險業務。
真正讓他一舉成名的是2006年的“飆車事件”,24歲的陳震與車友相約在晚高峰時段的北京二環路比拼車速,僅用13分鐘就跑完了全長32.7公里的路程,因此得名“二環十三郎”。這次冒險行為雖導致他被行政拘留,但也為他積累了最初的名氣。
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2013年,陳震進入汽車之家,成為一名專業汽車節目主持人,僅僅一年后,他嗅到自媒體風口的商機,毅然辭職創業。
期間他先后推出了《越野路書》、《震震有詞》、《蘿卜報告》等多個汽車節目,迅速積累了專業車評人的聲譽。
截至賬號被封前,陳震已在各大社交平臺構建了龐大的粉絲帝國,全網粉絲量超過2400萬,僅網絡廣告一項的年收入就可能超過2000萬元。
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陳震的崩塌并非一蹴而就,而是一系列爭議事件的累積結果。
2025年10月,陳震駕駛一輛勞斯萊斯閃靈在北京海淀區發生交通事故,交警認定其負全責。事后他解釋稱當時“低頭撿手機”,但極具諷刺的是,他曾多次在評測中大力吹捧車輛的輔助駕駛功能。
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小米新能源車自發布來,屢次遭遇網絡非議,陳震便是其中之一。11月,小米公益基金會宣布捐贈1000萬港元緊急馳援香港火災。陳震轉發順帶附上了一句“陰陽怪氣”的評論,看似是點贊,實際上就是妄自揣測、暗自嘲諷。
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12月4日,陳震發布視頻稱“賣天山蜜薯的姐姐戰勝了7000法務”,將矛頭再次對準了小米。事實上,小米的法務團隊實際規模僅在150人左右。
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作為千萬級粉絲車評博主,一再發表不負責任的言論,擾亂了正常的業界規則,也違反了相關從業規定。
陳震的偷稅手法暴露了車評行業的盈利模式和潛在風險。根據稅務部門調查,他主要通過隱匿收入、轉換收入性質和虛假申報三種方式少繳稅款。
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其中“轉換收入性質”的操作尤為隱蔽,陳震通過成立空殼公司將個人收入轉換為公司收入,從而達到降低稅負的目的。然而調查發現,這些公司并無實體員工,純為避稅而設。
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陳震事件并非個例,而是整個車評行業問題的縮影。據行業內部人士透露,一個百萬粉絲級別的車評人,年收入可達500萬元以上,面對高達45%的稅率,一些人鋌而走險進行所謂的“稅務籌劃”。
陳震的多平臺賬號被禁言后,他曾短暫使用小號“陳震同學的同學”發聲,表示“自作自受,多檢討自己”。然而這番遲來的反思未能挽回局面,小號也很快被封。
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對陳震而言,最殘酷的或許不是247萬元的罰款,而是商業價值的瞬間蒸發。車圈內部人士分析,盡管他的流量可能暫時還在,但信任價值已幾乎歸零。
汽車品牌在選擇合作對象時,安全性考量往往優先于流量價值,一個有稅務違法記錄的KOL,很難通過品牌方的合規審核。
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賬號被封禁后,網上曾流傳一張截圖,他2019年發表的“納稅是每個公民應盡的義務”的微博下,有網友質疑“每一分錢都繳稅了?沒有這樣的傻zhi吧”,他當時斬釘截鐵地回復:“對!我就是那個傻子!”
如今再看這段對話,當年的“傻子”言論已成為最刺眼的諷刺。
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