偷稅只是冰山一角！央視出手，陳震再迎噩耗，牽扯整個車評圈

2025年12月5日凌晨，坐擁全網2400萬粉絲的知名車評人陳震，其微博、抖音、快手等多個社交媒體賬號同步顯示“違反相關法律法規”，被平臺全面禁言。

同日，國家稅務總局北京市稅務局第三稽查局公布，依法查處了陳震偷稅案件。經查，2021年至2023年期間，陳震通過隱匿收入、轉換收入性質、虛假申報等方式，少繳個人所得稅118.67萬元，稅務部門依法追繳稅款、加收滯納金并處罰款共計247.48萬元。

這位曾因“二環十三郎”飆車傳奇聞名、又轉型為頭部車評人的網紅，一夜之間陷入過街老鼠、人人喊打的尷尬境地。

陳震的走紅之路堪稱中國互聯網造星時代的縮影。

1982年出生于北京的他，高中輟學后從汽車維修做起，逐步涉足汽車配件、二手車和保險業務。

真正讓他一舉成名的是2006年的“飆車事件”，24歲的陳震與車友相約在晚高峰時段的北京二環路比拼車速，僅用13分鐘就跑完了全長32.7公里的路程，因此得名“二環十三郎”。這次冒險行為雖導致他被行政拘留，但也為他積累了最初的名氣。

2013年，陳震進入汽車之家，成為一名專業汽車節目主持人，僅僅一年后，他嗅到自媒體風口的商機，毅然辭職創業。

期間他先后推出了《越野路書》、《震震有詞》、《蘿卜報告》等多個汽車節目，迅速積累了專業車評人的聲譽。

截至賬號被封前，陳震已在各大社交平臺構建了龐大的粉絲帝國，全網粉絲量超過2400萬，僅網絡廣告一項的年收入就可能超過2000萬元。

陳震的崩塌并非一蹴而就，而是一系列爭議事件的累積結果。

2025年10月，陳震駕駛一輛勞斯萊斯閃靈在北京海淀區發生交通事故，交警認定其負全責。事后他解釋稱當時“低頭撿手機”，但極具諷刺的是，他曾多次在評測中大力吹捧車輛的輔助駕駛功能。

小米新能源車自發布來，屢次遭遇網絡非議，陳震便是其中之一。11月，小米公益基金會宣布捐贈1000萬港元緊急馳援香港火災。陳震轉發順帶附上了一句“陰陽怪氣”的評論，看似是點贊，實際上就是妄自揣測、暗自嘲諷。

12月4日，陳震發布視頻稱“賣天山蜜薯的姐姐戰勝了7000法務”，將矛頭再次對準了小米。事實上，小米的法務團隊實際規模僅在150人左右。

作為千萬級粉絲車評博主，一再發表不負責任的言論，擾亂了正常的業界規則，也違反了相關從業規定。

陳震的偷稅手法暴露了車評行業的盈利模式和潛在風險。根據稅務部門調查，他主要通過隱匿收入、轉換收入性質和虛假申報三種方式少繳稅款。

其中“轉換收入性質”的操作尤為隱蔽，陳震通過成立空殼公司將個人收入轉換為公司收入，從而達到降低稅負的目的。然而調查發現，這些公司并無實體員工，純為避稅而設。

陳震事件并非個例，而是整個車評行業問題的縮影。據行業內部人士透露，一個百萬粉絲級別的車評人，年收入可達500萬元以上，面對高達45%的稅率，一些人鋌而走險進行所謂的“稅務籌劃”。

陳震的多平臺賬號被禁言后，他曾短暫使用小號“陳震同學的同學”發聲，表示“自作自受，多檢討自己”。然而這番遲來的反思未能挽回局面，小號也很快被封。

對陳震而言，最殘酷的或許不是247萬元的罰款，而是商業價值的瞬間蒸發。車圈內部人士分析，盡管他的流量可能暫時還在，但信任價值已幾乎歸零。

汽車品牌在選擇合作對象時，安全性考量往往優先于流量價值，一個有稅務違法記錄的KOL，很難通過品牌方的合規審核。

賬號被封禁后，網上曾流傳一張截圖，他2019年發表的“納稅是每個公民應盡的義務”的微博下，有網友質疑“每一分錢都繳稅了？沒有這樣的傻zhi吧”，他當時斬釘截鐵地回復：“對！我就是那個傻子！”

如今再看這段對話，當年的“傻子”言論已成為最刺眼的諷刺。