從南京到南通！下班最好的選擇！張家港，D5565轉(zhuǎn)C1！

從南京到南通！張家港，D5565轉(zhuǎn)C1！或許是最快最好的選擇了！

周五的晚上，從南京回南通，如果是五點下班，選擇的高鐵趟次似乎并不是那么多了。

最方便的自然是寧啟鐵路，但有幾個小缺點：

1、票是真的難買。主要這條線上途經(jīng)揚州，大部分的票都被揚州乘客搶購了。尤其是18點多的那一趟，坐過幾次無座的，過了揚州，就是隨便坐了，大把的空位。

2、速度是真的慢。這也沒辦法，雖然2016年寧啟鐵路完成了電氣化改造，但最高時速依然不會超過250千米。何況，大部分時間都開不到這樣的速度，基本就是160－180之間。

所以，2小時40分鐘的車程，能準點就很不錯了，但每次似乎都會晚個幾分鐘。經(jīng)常，9點的那趟公交車，是趕不上的。

3、南通站目前沒地鐵。規(guī)劃中，二號線是有南通站出口的，可惜只在北廣場。北沿江高鐵預計2027年才能通車，也許只有到那時，南通站的地鐵口才會打開。

上周六，在火車上，有兩個女生在聊天，其中有一個問，就算北廣場沒有建好，南通站也不應該只有一個地鐵站入口吧，為何現(xiàn)在一個都不能開？

其實這也是我想問的。

第二個選擇，就是張家港轉(zhuǎn)車了。

七八月份的時候，坐過幾次，當時從南京南站到張家港，1個多小時，然后不出站，只要等10來分鐘，就可以等到去南通西站的高鐵，16分鐘過江，很快。

而且，南通西站有地鐵，回市區(qū)基本就是半小時到40分鐘的樣子，比南通站要方便一些。

但可惜啊，從三季度調(diào)圖之后，一切都變了。張家港站，停靠的車次似乎也變少了。

尤其是晚高峰，6點到8點半，基本就沒有到南通方向的班次了。查了一下，很多高鐵只停常熟站，不停張家港了。但是從常熟站換乘，明顯是繞路了。

最近，聽同事推薦了一下，動車到張家港，轉(zhuǎn)C1公交車的方案。試了一下，還真的挺不錯！

我選的方案是D5565，到張家港站的時間大概是19：39。不過這輛車，每次似乎都要晚點個幾分鐘，但足夠走到公交站臺了。

C1公交車，是南通專門開辟的，到張家港站的“接駁車”。第一次乘坐的時候，才發(fā)現(xiàn)，它并不是傳統(tǒng)意義上的公交車，而是飛鶴大巴，大概可以坐40人左右吧。

這趟車票價也不貴，6元。但是似乎現(xiàn)在客流一般，到了晚上，班次也少了，一小時一班，20點是最后一班。

從張家港站出站，一路可以看到公交車站的箭頭指示，走到C1公交的上車點，只需要3分鐘就夠了。

20點，公交車準時發(fā)車，途中只停2－3站。我的目的地是濠西路上的盆景園，大概55分鐘的樣子就能抵達了。如果走寧啟線，這個時間應該才到南通站。

下車，然后選一輛共享電動車，5分鐘就到家了。

體驗過一次，感覺這樣的轉(zhuǎn)車，是真的方便！當然如果明年一季度調(diào)圖，張家港站能多一些車次停靠就更好了。畢竟汽車走滬蘇通大橋，還是有堵車的風險。

現(xiàn)在回望，張家港聯(lián)絡線的取消，真的讓南通的高鐵之路又緩了一程。不知道北沿江高鐵上，如皋到泰州之間的聯(lián)絡線建成，是否有南沿江的班次經(jīng)過南通呢？

還是期待一下兩年后的光景吧……