IT之家 12 月 6 日消息,德國《法蘭克福匯報》今天刊登了大眾 CEO 奧博穆的專訪,奧博穆指出,保時捷的電動化是成功的。“我們是傳統車企中轉型最領先的之一,新電動卡宴很快會再樹標桿。但真正左右業績的,是中國和美國市場。”
在被問及“中國市場是否仍有恢復的可能”時,奧博穆表示,在銷量從近 10 萬跌到 4 萬的情況下,短期不指望增長,故后續將縮小網絡、減少產能,讓低銷量依然保持高盈利。
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在被問及“電動保時捷是否仍能賣給中國消費者”時,奧博穆回復稱,中國目前沒有真正的“純電奢侈品”細分市場,雖說電動卡宴有機會,但整體市場太小,加上奢侈品稅,難度更高。“保時捷現階段沒有為中國市場開發專屬車型的計劃,但未來不排除可能。大眾集團理論上具備本地化能力。”
奧博穆在談到“保時捷是否會在中國生產”時提到,做到這一點“門檻非常高”,必須是“完全配得上”保時捷徽章的車。
至于面對中國純電車型銷量不佳,保時捷是否會干脆“一走了之”,奧博穆坦言,現在下結論為時尚早。“該細分市場非常小,因此我們的車必須提供獨一無二的價值,比如新電動卡宴。總體而言,中國客戶對保時捷仍非常感興趣,所以我們重點發展燃油與混動跑車。就像機械表一樣,在智能手表時代依舊能成功。…… 始終會有人想買燃油保時捷。中國方面也相信未來 10 到 15 年仍會有燃油車市場。”
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