說真的,每個(gè)月的工信部申報(bào)目錄,那真的是車圈的“照妖鏡”,也是車迷們的“藏寶圖”。
而在最新的這期目錄里,車友們來猜猜,念寒發(fā)現(xiàn)了什么新鮮玩意,居然是比亞迪秦(參數(shù)丨圖片)MAX!
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老實(shí)說,剛看到這個(gè)名字的時(shí)候,我稍微愣了一下。秦PLUS、秦Pro、秦L...現(xiàn)在又來了個(gè)秦MAX。
這怎么說呢,比亞迪難道是要把“秦”字招牌徹底吃透啊?
不過吐槽歸吐槽,玩笑話歸玩笑話,我們還是來看看這車到底是個(gè)什么情況,而這得拿數(shù)據(jù)說話。
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先說外觀造型,我看了一下這個(gè)實(shí)車圖,第一感覺就是“熟悉的配方,不同的味道”。
前臉還是那個(gè)龍顏美學(xué),跟秦L EV挺像的,那個(gè)銀色裝飾條連接大燈的設(shè)計(jì),依舊沉穩(wěn)大氣。
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側(cè)面的話,用了半隱藏式門把手。這點(diǎn)我得給個(gè)好評(píng)吧,比起那些冬天容易被凍住的隱藏式把手,半隱藏式才是實(shí)用派的真理,只有北方車友感觸最深。
重點(diǎn)來了,尺寸!
根據(jù)申報(bào)信息顯示,秦MAX的長(zhǎng)寬高是4866/1880/1495毫米,軸距2820毫米。
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車友們,注意看這個(gè)長(zhǎng)度,4866毫米!比現(xiàn)在的秦L EV(4720毫米)足足長(zhǎng)了146毫米!
雖然軸距沒變,還是2820毫米,但這多出來的這十幾厘米,大概率是加在了后懸上。
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那么稍微懂車的應(yīng)該都曉得,這多出來的十幾厘米,意味著后備箱空間可能會(huì)非常夸張,對(duì)于拖家?guī)Э诘募彝ビ脩簦蛘吲芫W(wǎng)約車的師傅們來說,是個(gè)大利好。
再聊聊動(dòng)力吧,新車有兩個(gè)版本,低功率版120千瓦,這個(gè)很正常,家用買菜夠夠的。但是!高功率版居然給了240千瓦!
240千瓦是什么概念?換算成馬力那是320多匹啊!放在幾年前,這是性能車的參數(shù),所以我就有點(diǎn)兒不太理解了,這是要挑戰(zhàn)燃油2.0T不成?
那么,這車到底能不能打呢?
我覺得它的核心競(jìng)品很明確。首先就是埃安AION S MAX,名字都一樣帶MAX,尺寸也接近,這倆絕對(duì)是死對(duì)頭。
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其次是最近很火的小鵬MONA M03,雖然MONA主打智駕和顏值,但價(jià)格重疊,肯定會(huì)分流。
關(guān)于價(jià)格,念寒我大膽預(yù)測(cè)一波,如果最終上市定價(jià)對(duì)了,只能說我運(yùn)氣好,僅此而已。
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參考秦PLUS EV和海豹06的定價(jià),再考慮到秦MAX的尺寸和動(dòng)力升級(jí)。
我覺得120kW的版本,起售價(jià)可能會(huì)在12.98萬-13.58萬左右,主打走量。而那個(gè)240kW的版本,大概率會(huì)定在15萬-16萬區(qū)間,用來拔高這車的形象和地位。
重點(diǎn)來了,這車到底適合哪類消費(fèi)人群呢?我個(gè)人覺得更偏向于家庭用戶而非網(wǎng)約車。
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最后,念寒給廠家提點(diǎn)小小的建議吧,可能不會(huì)聽,但總比不說要強(qiáng)。
比亞迪啊,車是好車,但這命名體系能不能稍微梳理一下?秦L、秦MAX、海豹06...咱們普通消費(fèi)者進(jìn)店真的會(huì)挑花眼。
還有就是,既然動(dòng)力給到了240kW,底盤調(diào)校可得跟上,別到時(shí)候“傻快”剎不住或者推頭,那就尷尬了。
好了,關(guān)于秦MAX,今天就先聊這么多。車友們,你們覺得這車賣多少錢合適?
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