四面楚歌！烏克蘭將海上行動擴展至黑海以外，俄羅斯影子艦隊瓦解

在經歷了用無人機將俄羅斯地面能源設施進行有效摧毀之后，烏克蘭海上無人攻擊艇的打擊則將黑海變成俄羅斯石油運輸的高風險區域，而最近發生在非洲塞內加爾近海的相關襲擊事件表明，烏克蘭的打擊目標如今已追隨著俄羅斯的全球石油出口航線延伸。

在黑海這片區域，烏克蘭海上無人攻擊艇已迫使俄羅斯影子艦隊的油輪四散躲避、停航或改道，導致俄羅斯各大主要港口竟無一艘油輪可供石油出口作業——這是俄羅斯借影子艦隊規避制裁的海上通道，首次遭遇了其修復速度難以跟上的打擊，影子艦隊的運營空間正以前所未有的速度不斷收窄。

近期襲擊致多艘油輪起火，保險公司紛紛退縮

11月末針對“開羅”號與“維拉特”號油輪的海上無人攻擊艇打擊，成為了局勢的風向標。當時這兩艘油輪均處于空載狀態，正駛往新羅西斯克大型港口進行補給，“海上嬰兒”無人機突襲了它們的輪機艙，迫使船員緊急撤離，油輪最終陷入火海。

事后的船舶追蹤數據顯示，多艘油輪在新羅西斯克港外海域徘徊待命，始終未駛入港口。俄羅斯經濟學家警告稱，當前真正的危機來自保險公司。

若保險公司拒絕為相關油輪承保，且船主不愿將船只租入戰區，俄羅斯用于運輸受制裁石油的約500艘油輪中，很大一部分或將無法投入使用。

俄羅斯影子艦隊中，約半數油輪為俄羅斯租賃的外國籍船只，這意味著一旦船主終止租賃協議，這些船只將徹底退出俄羅斯的石油物流鏈條。俄羅斯經濟學家指出，這一局面或將成為烏克蘭海上作戰行動引發的最嚴重后果。

烏克蘭打擊范圍延伸至全球石油運輸航線

如今，這一打擊模式顯然已突破黑海的地域限制。在塞內加爾近海，“梅爾辛”號油輪因內部爆炸正在逐漸沉沒。該油輪此前頻繁往返于新羅西斯克港與塔曼港，因而被烏克蘭鎖定為俄羅斯相關海上物流的打擊目標。

“梅爾辛”號事件，與此前克里米亞附近“西格”號油輪遇襲、多艘駛往亞洲的原油運輸船遭打擊，以及博斯普魯斯海峽航道上發生的多起險情，共同勾勒出烏克蘭的作戰策略——不再局限于區域戰場，而是追著俄羅斯的石油運輸航線展開行動。

俄羅斯方面的輿論渠道也已公開討論這一態勢，并警告稱，任何參與受制裁石油運輸的船只，無論航行至何處，都可能面臨風險。

歐洲著手封鎖波羅的海，禁止影子艦隊通行

與此同時，在美國最新提案的核心條款遭到俄羅斯拒絕后，歐洲正采取行動，全面禁止影子艦隊在波羅的海海域通行。美方已釋放信號，將出臺更嚴厲的制裁措施，擴大對協助俄羅斯石油運輸企業的追責范圍。

歐盟方面也同步采取行動，正依據《聯合國海洋法公約》第110條，推動構建攔截所有無國籍或無船旗油輪的法律依據。這與此前僅攔截明確違反禁運規定船只的政策相比，力度大幅升級。新規一經落地，將有至少16艘船只被立即納入管控范圍，在下一輪制裁方案中，還可能有更多油輪被列入黑名單。

這一舉措徹底改變了波羅的海的航運運營環境，歐洲海岸警衛隊將獲得授權，可在國際水域攔截、檢查并扣押所有與俄羅斯相關的油輪，與烏克蘭在黑海形成的壓制態勢形成呼應。

影子艦隊引發的安全擔憂，遠超規避制裁本身

歐洲各國政府還聚焦于石油運輸之外的另一重安全威脅。當前戰場之上，FPV無人機的常規航程可達40公里，而伊朗方面已證實，“見證者”系列無人機能夠從安裝在民用船只上的集裝箱中發射。

情報評估部門警告稱，俄羅斯可能會效仿這一模式，將影子艦隊改造為海上無人機發射平臺，以此對歐洲的港口、能源設施或機場基礎設施發動隱蔽襲擊。

影子艦隊的船只本就處于監管真空狀態，其所有權歸屬模糊不清，船舶身份標識也混亂不一。這就為危機狀態下的各類海上異動埋下了隱患，而歐洲國家正著手盡早堵上這一漏洞。

因此，歐盟收緊波羅的海航運規則的舉措，既是為了強化制裁執行力度，也是為了消除潛在的海上無人機威脅，而烏克蘭近期的一系列打擊行動，進一步加劇了歐洲采取行動的緊迫性。

俄羅斯規避制裁的海上網絡，正遭遇多線崩塌

總體而言，俄羅斯影子艦隊面臨的多方壓力，標志著這場戰爭的海上階段迎來了關鍵轉折點。烏克蘭成功將黑海變為俄羅斯石油運輸的高風險區，導致油輪滯留港外、保險公司避之不及；

塞內加爾附近海域的事件則表明，威脅已跟隨俄羅斯的全球石油航線擴散；與此同時，歐洲正構建嚴密的法律與安全框架，限制影子艦隊在波羅的海的活動。

俄羅斯打造這一海上網絡的初衷，是為了規避制裁、維持石油收入的穩定流入。但如今，油輪接連起火、保險公司紛紛撤離、各方制裁與管控力度同步收緊，這套曾經為俄羅斯石油出口保駕護航的體系，在持續的壓力之下，正逐步走向瓦解。