憑什么零跑汽車(chē)能提前達(dá)成年終目標(biāo)？C10的爆火給出了答案！

隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)近幾年關(guān)于年終銷(xiāo)量目標(biāo)的事情，能達(dá)成的車(chē)企并不多，至于能提前達(dá)成目標(biāo)的車(chē)企，更是鳳毛麟角。這不，眼下就有一家車(chē)企，不僅連續(xù)數(shù)月刷新造車(chē)新勢(shì)力的月銷(xiāo)紀(jì)錄，還提前一個(gè)半月就完成了2025年50萬(wàn)臺(tái)的年終銷(xiāo)量目標(biāo)，它就是“零跑汽車(chē)”。

8295座艙+激光雷達(dá)

很多人看到這就會(huì)有疑問(wèn)：在強(qiáng)敵如林的汽車(chē)市場(chǎng)，憑什么零跑汽車(chē)能提前完成年終目標(biāo)？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，那就是零跑汽車(chē)擁有很多質(zhì)價(jià)比表現(xiàn)非常出色的爆款車(chē)型，比如今天要說(shuō)的以超1.6萬(wàn)臺(tái)的月銷(xiāo)成績(jī)，位列中型SUV銷(xiāo)量排名前5的零跑C10。

別看零跑C10的指導(dǎo)價(jià)僅為12.28萬(wàn)-14.28萬(wàn)，但它卻是一輛實(shí)打?qū)嵉闹行蚐UV，車(chē)寬達(dá)到1900mm，軸距更是長(zhǎng)達(dá)2825mm，以及可拓展至835L的后備廂容積，再加上3.3kW的外放電功能，這也就意味著它擁有的越級(jí)空間，不僅能帶來(lái)更寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)，還能拉載燒烤架、小家電等大件裝備，再依托“放電”的優(yōu)勢(shì)，更是能為用戶(hù)解鎖野營(yíng)、野炊等全場(chǎng)景用車(chē)需求。

越級(jí)空間，對(duì)于零跑C10來(lái)說(shuō)只是開(kāi)胃菜，它還把8295座艙給拉入到13萬(wàn)級(jí)！

其實(shí)更準(zhǔn)確地說(shuō)，優(yōu)惠后價(jià)格降至12萬(wàn)級(jí)的零跑C10增程的激光雷達(dá)版，除了搭載有20多萬(wàn)車(chē)型上才能看到的高通SA8295P旗艦芯片，還全系標(biāo)配有14.6英寸2.5K中控液晶大屏、10.25英寸全液晶儀表等豪華科技配置，并內(nèi)置有支持Deepseek+通義千問(wèn)AI語(yǔ)音大模型和豐富娛樂(lè)功能的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，做到為用戶(hù)帶來(lái)便捷貼心的智能化用車(chē)體驗(yàn)。

不止于此，零跑C10更是把滿(mǎn)配的高階智駕給拉入13萬(wàn)級(jí)，其不僅配備有激光雷達(dá)+高通8650智駕芯片+28個(gè)智能感知硬件組成的豪華配置，還能通過(guò)多達(dá)27項(xiàng)輔助駕駛功能，實(shí)現(xiàn)端到端駕駛輔助、通勤領(lǐng)航、高速領(lǐng)航和全場(chǎng)景泊車(chē)輔助等高階智駕功能，讓用戶(hù)在13萬(wàn)級(jí)的價(jià)格也能享受到越級(jí)的智能出行體驗(yàn)！

雙動(dòng)力系統(tǒng)+800V平臺(tái)

除此之外，零跑C10在動(dòng)力系統(tǒng)上，還提供了同價(jià)位罕有的“增程、混動(dòng)”雙動(dòng)力系統(tǒng)。

先從零跑C10的增程版來(lái)看，它搭載的增程器擁有高效率和高靜謐性等優(yōu)點(diǎn)，饋電狀態(tài)下的百公里油耗也能低至5L左右，CLTC純電續(xù)航達(dá)到210公里，綜合續(xù)航長(zhǎng)達(dá)1190公里，既能以純電模式滿(mǎn)足一周的通勤需求，又無(wú)懼長(zhǎng)途出行。

緊接著來(lái)看零跑C10的純電版，別看這是一款售價(jià)在15萬(wàn)以?xún)?nèi)的純電SUV，但是它卻采用了同價(jià)位罕見(jiàn)的800V高壓碳化硅快充平臺(tái)，純電續(xù)航長(zhǎng)達(dá)605km，從30%補(bǔ)能至80%卻僅需16分鐘，這也就意味著哪怕開(kāi)著純電版進(jìn)行跨區(qū)域出行，跑個(gè)兩三百公里，只需在服務(wù)區(qū)休息一下，電量就能“滿(mǎn)血復(fù)活”，大幅緩解純電車(chē)主的里程焦慮。

值得一提的是，為了進(jìn)一步提升車(chē)輛的安全性和操控性，零跑C10還搭載了自研的LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)，它能讓車(chē)輛在120km時(shí)速遭遇爆胎狀況時(shí)，仍能穩(wěn)定控制車(chē)身姿態(tài)，搭配由全球頂級(jí)供應(yīng)商供應(yīng)的博世DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和大陸One-Box制動(dòng)系統(tǒng)，更是能進(jìn)一步提升整車(chē)的駕控體驗(yàn)，滿(mǎn)足年輕人對(duì)于性能的追求。

大俠車(chē)談：毫無(wú)疑問(wèn)，零跑汽車(chē)之所以能在新勢(shì)力陣營(yíng)實(shí)現(xiàn)一騎絕塵，很大程度上就是源自它的強(qiáng)大產(chǎn)品力，比如零跑C10就是很好的案例，13萬(wàn)級(jí)就配備8295座艙、激光雷達(dá)等豪華科技硬件，還支持高階駕駛輔助，再加上雙動(dòng)力系統(tǒng)和800V高壓平臺(tái)，你真的很難在這個(gè)價(jià)位找到比它產(chǎn)品力更全能、質(zhì)價(jià)比更高的新能源SUV，這也是零跑汽車(chē)能提前達(dá)成年終銷(xiāo)量目標(biāo)的重要原因！