英軍航母打擊群作戰能力有多強，英國人自己是怎么看的？

譯者按：本文編譯自2025年11月25日發布在《海軍守望》網站上的題為《航母打擊——“全面作戰能力”究竟有多強？》的文章，部分內容有刪改。 此文中有大量情況與事實不符的地方，請各位讀者自行甄別。編譯此文，只為參考，同時向大家提供外媒的看法，并不代表譯者同意或者證實其觀點與消息。 由于譯者水平不足，文章中可能出現的錯誤請各位讀者多加指正。

英國國防部于2025年11月17日宣布英國航母打擊群具備全面作戰能力（FOC）。該消息是在北約于地中海舉行的一次大型演習期間宣布的。在QEC航母項目首次公布27年后，英國皇家海軍航母打擊群（UKCSG）正式宣布“所有組成部分均已準備就緒，可隨時執行前線任務”，并“已做好北約任務準備”。

英國皇家海軍“威爾士親王”號航母。

盡管最近的航母打擊群部署表明，英國皇家海軍仍然擁有少數國家能匹敵的打擊范圍和能力，但聲稱所有組成部分都“準備就緒”則有些夸張，F-35戰機的局限性是關鍵問題，此外，護航艦艇、潛艇和皇家輔助艦隊（RFA）的普遍短缺也是一大難題。

地中海宣布的里程碑

該聲明標志著英國皇家海軍為恢復其固定翼艦載航空兵而開展的二十余年工作的圓滿完成，這項工作最初在1998年的《戰略防務評估》中提出。該評估闡述了“航母賦能力量投送”（CEPP）的愿景，其核心是兩艘新型“伊麗莎白女王”級航母，并由能夠獨立于外國基地作戰的短距起飛/垂直降落飛機提供支持。2001年，聯合攻擊戰斗機/F-35B“閃電II”戰斗機被選中，該機具備隱身性能、先進傳感器、多用途靈活性，并且數量充足，足以滿足兩艘航母最多36架飛機的艦載機聯隊需求。

2025年11月，“威爾士親王”號航母搭載24架F-35戰機在地中海航行，該艦搭載的戰機中有5架來自意大利。

由于一再延誤、機隊數量減少以及英國武器在F-35上的整合不完整，航母艦載機項目進展緩慢。最初的計劃是采購138架F-35，耗資約100億英鎊；而目前包括支持和基礎設施在內的整支F-35“閃電II”機隊的生命周期成本，預計將超過570億英鎊。位于馬勒姆皇家空軍基地的自主隱形涂層設施仍未完工，導致F-35的全面維護獨立性至少要推遲到2026年才能實現。同時，由于工程師短缺（至少需要四年時間才能恢復全部工程人員）以及持續的供應鏈限制（包括從ALIS到ODIN備件和維護支持軟件系統的過渡），整個機隊的可用率低于60%。

停泊在那不勒斯灣的“威爾士親王”號航母，該艦此時飛行甲板上停放著15架F-35，機庫內還有9架該型機。

與以往的英軍航母取得全面作戰能力相比，此次英國現役航母最終取得全面作戰能力的事件相對低調。或許是受到公共賬目委員會對F-35項目嚴厲批評的影響，英國皇家海軍在“威爾士親王”號航母的飛行甲板上舉行了一場非常謹慎的媒體簡報會，出席者包括國防大臣約翰·希利、外交大臣伊薇特·庫珀以及英國皇家海軍、英國皇家空軍和北約盟國的代表。

適用但未配備的空空武器

作為F-35項目的“一級合作伙伴”，英國從一開始就承擔了早期研發風險，以換取豐厚的工業利益，包括在BAE系統公司薩姆爾斯伯里工廠的組裝工作。這一安排保障了數千個就業崗位，但也使英國的研發進度與更廣泛的聯合攻擊戰斗機（JSF）項目捆綁在一起，加劇了軟件升級和測試周期帶來的延誤，而美國的優先級始終高于其他國家。如今，英國已不再是“一級合作伙伴”，必須與其他參與F-35項目的國家一起排隊等待交付和升級。

F-35項目體現了英國國防部重大采購中常見的模式：雄心壯志與財政限制和技術復雜性相沖突。對獨立作戰至關重要的“流星”超視距導彈和“SPEAR-3”防區外武器的集成，其審批流程預計將持續到2030年代初。這些時間缺口的出現，直接導致英軍的F-35戰機目前僅配備ASRAAM空空導彈、AIM-120空空導彈和“鋪路IV”自由落體炸彈。

意大利、英國的F-35戰機和意大利海軍的AV-8B戰機在“獵鷹打擊”演習中編隊飛行。

有報道稱，英國國防部正尋求繞過洛克希德·馬丁公司未能及時整合武器系統這一難題。有傳言稱，為了彌補 “SPEAR-3” 導彈無法交付的不足，國防部正在考慮采購美國制造的小直徑炸彈或“風暴破壞者”滑翔炸彈。此外，以簡易方式整合“風暴陰影”導彈或外掛式FC/ASW“云層”導彈也可能是一種選擇。目前，這些方案均未獲得資金支持，仍停留在設想階段。

英國皇家海軍和英國皇家空軍在F-35的運用問題上仍然存在分歧。皇家海軍優先考慮從航母上部署戰機執行海上打擊任務，而英國皇家空軍則專注于從陸基基地出動，執行防空攔截、對地打擊和北約的核打擊任務。F-35B的短距起降（STOVL）配置適合艦載作戰，但與常規起降的F-35A相比，其航程和有效載荷有所犧牲。2025年6月，英國皇家空軍宣布計劃采購12架F-35A。未來F-35A和F-35B分流機隊的路線圖尚不明確，但F-35B的采購數量上限似乎很有可能設定為62架。

目前，“伊麗莎白女王”級航母只能起降F-35B戰斗機。

“鴉巢”機載監視與控制系統于2025年3月達到全面作戰能力（FOC），據報道運行正常。作為一款直升機載預警系統，該系統對航母打擊群（CSG）的安全和運作至關重要，但其真實作戰能力屬于機密，效能也難以評估。 顯然， 英國皇家海軍對一款預警直升機并不十分滿意，并（樂觀地）計劃最早于2029年替換“鴉巢”。 “鴉巢”的 替代者將是一款無人機載雷達，此舉的主要原因之一是需要將寶貴的“梅林”Mk2型直升機平臺重新投入反潛作戰（ASW）任務。

CSG25：覆蓋范圍和準備情況

第25航母打擊群（CSG25）的部署始于4月，“ 威爾士親王 ”號航空母艦從樸茨茅斯出發。該艦最初搭載了18架F-35B戰斗機，這些飛機將伴隨該艦完成大部分部署任務，通過從作戰轉換部隊（OCU）借調戰機并從英國本土起飛，到11月初，艦上戰機總數達到24架。不過，此處圖片顯示，飛行甲板上的24架戰機中有5架屬于意大利海軍，它們是從意大利海軍的 ITS Cavour“ 加富爾 ”號航母上調來的。 11月初，又有6架英國戰機在地中海與該艦會合。在11月21日拍攝的這些照片之前幾天，該艦已宣布完全作戰能力（FOC）。11月16日，4架戰機返回位于馬勒姆的英國海軍基地，另有8架戰機于11月22日飛回英國。

這24架戰機參加了“獵鷹打擊”演習，執行了近50架次飛行任務。在24小時內，共執行了36架次飛行任務——這是自馬島戰爭以來航母作戰頻率最高的一次。“ 伊麗莎白女王 ”級航母最初的設計目標是在短時間內支持最多36架戰機，并每天執行110架次飛行任務。

在為期八個月的部署期間，后勤保障始終面臨挑戰。F-35戰機主要依靠陸基皇家空軍“航海家”加油機進行空中加油，尤其是在最初穿越蘇伊士運河期間。“莫德”號護衛艦在部署初期為該編隊提供了有限的支援，但缺乏永久性的固體物資補給。食品和備件可以通過定期的后勤補給站獲得，并輔以從“潮泉”號輔助艦隊艦載機上起飛的直升機和無人機執行的小型戰備補給任務。然而，在需要更頻繁地補充彈藥且港口訪問可能不可行的作戰情況下，缺乏永久性固體物資補給站將更加嚴重。沒有“機敏”級潛艇隨編隊駛過直布羅陀海峽，這反映出英國皇家海軍潛艇的可出動性緊張程度，以及北方水域巡邏任務的優先性。

由45型驅逐艦“無畏”號、23型護衛艦“里士滿”號以及來自加拿大、挪威和西班牙的盟軍艦艇組成的航母打擊群，橫跨大西洋、印度洋和太平洋，于10月下旬返回地中海。在澳大利亞舉行的“護身軍刀”演習、與美軍的協同作戰以及航母戰斗群與印度俄制戰機的對抗測試，為英軍提供了難以復制的經驗和訓練價值。

長時間部署后的“威爾士親王”號航母。

有條件的FOC

最終作戰能力（FOC）的達成代表著進步，但原計劃的主要交付成果仍未實現，包括艦載滾動垂直著陸（SRVL）可能已被放棄的跡象。自主武器整合、獨立深度維護以及在沒有盟軍支持的情況下持續進行高強度作戰，仍需數年時間才能實現。“獵鷹打擊”演習期間的聲明認為英軍航母在有利條件下達到了技術門檻，但這并不意味著具備常規部署能力。

這反映了更廣泛的趨勢，例如英國陸軍向北約承諾組建一支裝甲師，盡管其裝備和人力明顯不足，在任何實際沖突中都需要盟軍增援。皇家海軍已經重建了一支真正具有全球打擊能力的航母打擊部隊，正如第25航母打擊群所展現的那樣，但要維持這種能力，就需要持續投資于人員、后勤和盟國伙伴關系。鑒于2025年評估將北約東翼的防務安全列為優先事項，下一次大規模部署很可能集中在歐洲水域，而不是遙遠的亞洲戰區。即將出臺的《國防投資計劃》（DIP）也可能更清晰地闡明實現混合航母愿景的路徑，這標志著皇家海軍航母發展進入下一個重大階段。