沈陽地鐵6號線、9號線傳來好消息

6號線首個砌筑分部工程驗收告捷

2025年12月4日，由北京市市政四建設(shè)工程有限責任公司承建的6號線風水電2標英雄公園站車站砌筑分部工程順利通過驗收，這是6號線全線首個完成驗收的砌筑分部工程，也是沈陽地鐵集團有限公司“質(zhì)量管理提升年”行動方案落地見效的生動實踐。

本次驗收由監(jiān)理單位牽頭組織，建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位作為參加單位全程參與，沈陽市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站擔任監(jiān)督單位對驗收過程進行全程監(jiān)督。驗收組通過實地細致查驗與工程資料系統(tǒng)審核相結(jié)合的方式，對該分部工程質(zhì)量進行全方位、立體化評估。經(jīng)綜合評議，該分部工程驗收順利通過。

“質(zhì)量管理提升年”行動啟動以來，沈陽地鐵集團有限公司和項目部將其作為核心工作綱領(lǐng)，緊扣“品質(zhì)地鐵”建設(shè)要求，把質(zhì)量提升理念融入施工各環(huán)節(jié)，構(gòu)建“源頭可溯、過程可控、結(jié)果可驗”的全流程精細化管理體系，將“質(zhì)量提升年”的要求轉(zhuǎn)化為具體施工動作。

施工過程中，以“精準化施工”響應質(zhì)量提升號召，通過激光放線定位、分層砌筑掛線、錯縫搭接復核等標準化流程，將墻體垂直度、平整度誤差嚴格控制在規(guī)范允許范圍。同時，嚴格執(zhí)行“三檢制+監(jiān)理復評”雙重驗收機制，每道工序必須經(jīng)班組自檢、項目部復檢、監(jiān)理驗收三重把關(guān)，真正將“質(zhì)量提升年”的“全過程管控”要求落到實處。

9號線二期工程王家灣站—國公寨大街站區(qū)間右線盾構(gòu)順利貫通

12月3日，由中鐵九局承建、中和德匯（沈陽）工程技術(shù)有限公司監(jiān)理的9號線二期工程王家灣站—國公寨大街站區(qū)間右線盾構(gòu)隧道順利貫通，標志著該工程盾構(gòu)施工取得階段性關(guān)鍵進展。

該區(qū)間右線全長1628.4米，主要穿越礫砂、圓礫地層，臨近渾河，地下水量豐富，對盾構(gòu)機刀具耐磨性能要求極高。區(qū)間線路平曲線半徑為1000米，掘進控制精度要求高，同時需下穿沈撫二號線綜合管廊、祝科東六街綜合管廊及多條雨污管線，地下管線分布密集，施工難度較大。

面對復雜地質(zhì)與周邊環(huán)境挑戰(zhàn)，沈陽地鐵集團有限公司與項目管理團隊深入分析地質(zhì)條件與沿線風險源，科學選型適配盾構(gòu)設(shè)備，優(yōu)化刀盤開口率，增強刀具耐磨性，以適應砂土地層長距離掘進需求。施工過程中，團隊全程聚焦推進力、刀盤扭矩、土倉壓力、同步注漿量、出土量等核心參數(shù)，實施實時監(jiān)測與精準調(diào)控，確保施工受控、隧道成型質(zhì)量達標。針對下穿重要管廊及管線區(qū)段，項目部進一步細化專項施工方案，積極開展應急演練，全力規(guī)避施工風險，保障周邊設(shè)施安全穩(wěn)定。

盾構(gòu)施工期間，項目部設(shè)立黨員責任崗，以黨建引領(lǐng)質(zhì)量管理，關(guān)鍵工序由黨員技術(shù)骨干監(jiān)督管控，嚴格執(zhí)行“三檢制度”。結(jié)合“強企有我、勇當先鋒”“安康杯”等勞動競賽活動，將質(zhì)量責任落實到每一道工序，實現(xiàn)全過程零質(zhì)量隱患、零安全事故。