新國標電動車上市舊國標何去何從

新國標電動車上市舊國標何去何從

據央視新聞微信公眾號消息，12月1日起，按照電動自行車強制性新國標《電動自行車安全技術規范》要求，所有銷售的電動自行車產品必須符合新版強制性國家標準，“舊國標”電動自行車全面禁售。新標準對電動自行車的防火阻燃、塑料總質量、整車質量上限、北斗定位、腳踏騎行裝置等作出了具體規定。

但記者調查發現，新國標執行后，部分經銷商將少量舊國標產品以“零公里二手電動自行車”的名義進行售賣。“零公里二手車”潛藏怎樣的安全和法律風險？隨后，記者在多個社交平臺上搜索看到，有部分出售二手電動自行車賬號，這兩天發布不少標注為“全新零公里二手車”的廣告。

記者致電多家品牌電動自行車線下門店，咨詢能否舊國標電動自行車，有經銷商告訴記者，店里還有少量全新的舊國標產品可以選購，均已提前上牌，只需過戶就可以上路。合肥一家門店老板也告訴記者，店里售賣的全是老國標的二手車。門店老板表示，不用擔心老國標二手車無法上路，過戶只需提供身份證即可。

看完這篇記者調查，不難看出12月1日起“舊國標”電動自行車雖然全面禁售，新國標電動自行車上市，并不能全面阻止“舊國標”電動自行車的銷售，價格低廉，實用的“舊國標”電動自行車仍有市場，仍有不少消費者喜歡騎行舊國標電動自行車。

任何一項政策的出臺，必須有個過渡期，如果采取“一刀切”政策，肯定會引起大眾反對，作為陪伴國人多年的老國標電動自行車，國人對舊國標電動自行車產生了一定感情，要想在短時間讓老國標電動自行車在市場上消失，有一定困難的，專家應該在新政策出臺前考慮到了。

12月1日前，筆者騎電動自行車途經鄭州某電動車銷售市場時，發現這里家家門店前擺放電動自行車，前天，筆者騎電動自行車途經這個電動自行車銷售市場時，發現不少電動車銷售門已關門，過去門店前擺放的老國標電動自行車不見了。這里的舊國標電動自行車都去哪里了。

一臺舊國標電動自行車，過去市場最便宜的就是以舊車換新車，消費者也需掏千把塊錢才能置換到。2024年，筆者用自己的一輛半新電動自行車，去某品牌電動車銷售門店，舊電動自行車送給銷售門店，還掏出3000多塊錢，給電動自行車銷售門店，才置換到手。

新國標電動自行車上市，老國標電動自行車何去何從？是否可以考慮給老國標電動車一個過渡期，對沒有銷售出的老國標電動自行車，可以采取以舊換新的形式，以減少電動自行車銷售商和廣大消費者的損失。舊國標電動自行車何去何從？是專家們值得考慮的問題。