我公務船在臺灣灘搜救演習和專項執法，加強臺海管轄正當其時

司空鑒 | 專欄作者

據中新社報道，我3艘公務船6日在澎湖附近海域首度實施搜救應急演練，接著還展開了臺灣海峽中部海域“專項執法行動”，對臺灣灘及臺海中部等海域展開巡查，共有2艘海巡船及1艘遠洋救助船參與。

這不是第一次在臺海中部的執法行動，但這是首度在臺海中部的搜救演習。

2023年4月，福建海事局等有關部門曾結合東部戰區的“圍臺”軍事行動，舉行為期3天的“臺灣海峽中北部聯合巡航巡查專項行動”。

2024年8月17至18日，福建海事局及東海救助局共同舉行30.5小時的“2024年臺灣海峽海上巡航執法行動”，巡查臺海中部海域航路，實施交通組織和管控，點驗過往船舶等。

今年4月1日，我海警局宣告“按一個中國原則環臺島執法管控”，多支海警艦艇編隊在臺灣島周邊海域執法巡查，開展臨檢拿捕、攔截扣押等科目演練。

在當前形勢下，在臺灣海峽中部主要航道一帶開展搜救演練和執法行動很有必要，主要因為：

其一，民進黨當局視大陸為“境外敵對勢力”，將本不存在的“海峽中線”當作劃峽而治的“勢力分界線”。據臺媒宣稱，大陸公務船此次演練區域離澎湖七美約55公里，應該跨過了所謂“中線”，緊貼澎湖24海里線。這次演習和執法行動，其實就是用司法管轄的事實持續抹去這一“虛構線”。中國行政管轄權遍及整個臺灣海峽，未來視情還要突破所謂臺島12海里線。

其二，民進黨當局海巡部門對大陸民眾粗暴“執法”，維護我民眾合法權益需要更實際的舉措。據報道，2016年以來，大陸有九千多艘漁船遭臺海巡部門“無理驅逐、扣押、罰款、沒收”，去年2月，還發生了大陸漁船被追逐撞擊導致漁民遇難等嚴重事件。大陸海警開始在金門海域進行常態化執法巡查行動，其后行動擴展到烏坵、東引，漁民作業治安條件明顯好轉。隨著大陸海警、海事、漁政等部門的在臺灣中部開展常態化執法，兩岸漁民等作業人員的安全更能得到保障。

其三，臺灣海峽為通航密集區與事故多發區，作為唯一的沿岸國，我國有條件有義務為過往船只提供救援等服務。比如，2025年11月10日凌晨，臺風“鳳凰”過境期間，一艘外籍集裝箱船在臺灣海峽海域突發全船失電險情，我南海救助局、東海救助局聯合多方搜救力量協同配合，成功對遇險船實施救助拖帶作業。由于民進黨當局不承認一個中國原則，兩岸海上聯合搜救演練機制停擺多年。但在臺海的搜救演練不能停，提升應急搜救能力要持續。

有綠媒炒作此次搜救演習和專項行動逼近澎湖與臺灣本島，妄稱“侵門踏戶”，這是割據思維在作怪，不足以共語。