來源:市場資訊
(來源:車聯新生態)
12月5日,本田中國發布2025年11月以及2025年前11月累計銷量報告。數據顯示,2025年11月本田在華終端汽車銷量為50840輛,較去年同期的76773輛下滑33.78%;2025年前11月本田在華終端汽車累計銷量為578580輛,較去年同期的740399輛下滑21.86%。
![]()
作為日系廠商之一,目前本田在華共有東風本田和廣汽本田兩家合資車企,旗下產品矩陣涵蓋各大細分市場。從銷量表現來看,本田在華的銷量主力依然來源于燃油車,但相比于過去幾年,在國內自主品牌快速崛起以及新能源汽車快速發展的背景下,本田汽車在燃油車市場的優勢也逐步衰退。以10月零售銷量數據為例,10月本田在華銷量前三的車型分別為本田CR-V、雅閣、皓影,零售銷量均超萬輛,分別為1.54萬輛、1.52萬輛、1.17萬輛。其它主流車型中,英仕派、思域銷量均低于萬輛,分別為5141輛和4611輛,排名四和第五名;奧德賽和型格分別為1680輛和1084輛。
![]()
除了燃油車之外,和大多數傳統廠商一樣,本田汽車也在積極布局純電動車市場,且擁有清晰的長期戰略和產品規劃。面對行業的變革,早前,本田汽車宣布將“停止投放燃油車”的期限從2030年提前至2027年,針對中國市場,本田汽車還計劃將在2027年前在中國市場投放10款純電動車型,到2035年純電動車銷售比例達100%。截至目前,本田在華已上市e:NS1、獵光e:NS2、e:NP1極湃1、e:NP2極湃2、廣汽本田P7、東風本田S7純電動汽車,但市場表現一般。零售數據顯示,10月東風本田S7銷量為446輛;廣汽本田P7為197輛;e:NP2極湃2為159輛;獵光e:NS2為101輛。
![]()
不可否認的是,在過往的燃油車時代,得益于出色的產品力以及強大的品牌口碑,本田在華市場的號召力確實很強,雅閣、CR-V、皓影動輒2萬以上的月銷也是常態,這也為本田汽車在華市場贏得了巨大的市場份額。只不過,如今的汽車行業已是日新月異,尤其是在今天的新能源汽車時代,國內汽車消費市場已發生翻天覆地的變化,伴隨著新能源汽車的迅猛發展,傳統燃油車市場受到巨大的沖擊,過往占據市場前列的頭部合資車企銷量普遍被稀釋,這也是包括本田汽車在內的合資車企銷量有所下滑的原因之一。
![]()
總的來說,目前本田汽車在華電動化轉型的成果仍未能完全轉化為其市場優勢,對于現階段的本田汽車而言,其仍需加速向新能源領域轉型。當然,盡管當前本田在華市場面臨諸多挑戰,但其品牌影響力仍不可小覷。本田在華市場正處于關鍵轉折點,這一轉折點也意味著本田在中國市場仍存在不少機遇,如果后續本田汽車能夠調整策略并積極應對,實現銷量增長以及擴大市場份額的機率還是比較高的。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.