今晚9點決戰阿布扎比！維斯塔潘暗示：需要一些運氣才能奪冠

維斯塔潘領先兩位邁凱倫車手奪得阿布扎比大獎賽頭位資格，他希望紅牛RB21賽車能在長距離正賽中保持理想的速度。

本賽季最后一節Q3的焦點是世界冠軍爭奪者維斯塔潘、諾里斯和皮亞斯特里的桿位之爭。在首輪跑圈中，維斯塔潘得益于隊友角田裕毅在第 1 和第2計時段拉出氣流真空帶，先跑出1:22.295的單圈，這個圈速即使在兩位邁凱倫車手于第2輪改善時間后仍足以排頭位。

不過維斯塔潘在最后一圈充分發揮RB21賽車在高速的第 1 和第2計時段的優勢，接連造出全場最快時間，最終創下1:22.207的最快單圈，領先第2名的諾里斯 0.201秒奪下本賽季第8次頭位，皮亞斯特里則排在第3名。維斯塔潘若要爭取5連霸，就需要贏得分站冠軍，同時諾里斯不能在頭3名完賽。

根據排位賽后公布的數據，維斯塔潘 從Q1到Q3的大部分排位圈都比諾里斯快，RB21賽車在此地的直路速度亦比邁凱倫 MCL39賽車快，即使維斯塔潘在T5損失了約0.040秒，但他能在T6前的后直路借助更高的尾速反超諾里斯。

兩人分野就在T6的剎車區，諾里斯比維斯塔潘更早剎車，在彎心的速度卻比維斯塔潘慢大約7公里/小時，導致諾里斯一度損失約0.5秒，也幫助維斯塔潘在頭兩個計時段后領先諾里斯大約0.25秒。

隨后兩人的差距一直維持在0.2至0.3秒，雖然維斯塔潘受限于賽車的性能而在多數低速彎的第3計時段表現較為掙扎，例如在T12慢過諾里斯7公里/小時，T14更需要踩剎車才能過彎，而諾里斯只是松開油門即可通過，使得諾里斯在T14至T16擁有更高速度，但維斯塔潘還是能憑借先前累積下來的優勢進一步改善單圈時間。

這位4屆世界冠軍在賽后表示：“總體而言，今場排位賽比練習賽好一點，因為我總覺得我們在某些方面尚有不足，但我們在晚上做的最后幾項調整確實幫了不少。然后在整場排位賽中，我的圈速都在穩定地改善。”

“我在Q2用的是舊胎，至于（Q3）第一圈的表現讓我感到有點驚訝，因為新胎令我的圈速大幅改善。那已經是相當好的一圈，還得益于角田的牽引，他亦因此放棄了那一圈，此舉對我真的很有幫助。然后在第2圈，我不確定自己能否進一步改善成績，因為我已經沒有牽引，但我在彎道中又賺了一些時間。我對自己在今年最后一場排位賽的表現感到滿意，現在的最大疑問是我們能否在正賽保持這種狀態。”

“我希望在正賽能保持理想的速度，我實際上做了很多長距離的練習，所以我們會做好準備。現在可能是我狀態最好的時候，但當然也要看是否夠好。”

展望正賽，維斯塔潘表示：“我當然很興奮，我很期待這場比賽，我會盡全力去贏這場比賽。不過我仍需要一些因素幫助或運氣才能贏得冠軍，就看明天的情況如何。”

阿布扎比大獎賽將在北京時間周日21：00舉行。