![]()
![]()
隨著12月1日電動自行車新國標(biāo)全面落地實施,舊版標(biāo)準(zhǔn)車輛已全面禁止銷售。新規(guī)執(zhí)行一周,滬上各大電動車行的新車銷售情況如何?消費者有何反應(yīng)?受影響最大的外賣員群體也有話想說。
![]()
消費者仍在觀望
周六下午,新民晚報記者來到雅迪電動車昌里東路店,店里已經(jīng)沒有老國標(biāo)電動車在售,取而代之的是一排C09型號的新國標(biāo)電動車,售價為3099元。網(wǎng)傳新國標(biāo)車不能安裝車筐、沒有后座,C09倒是一應(yīng)俱全,不過目測車后座只能帶一個孩子,無法承受兩個成年人的重量。車行許老板表示,新國標(biāo)的電動車要比老國標(biāo)貴幾百塊,在車輛安全方面作了大幅提升,但是時速25公里的限速,讓很多消費者持觀望態(tài)度。
愛瑪電動車行內(nèi),新國標(biāo)電動車目前共有兩款車型,售價分別為2699元與3699元,比老國標(biāo)貴了500-600元左右。車行羅老板坦言,消費者購買意愿不高,來買的也是對于車速沒有要求的老年人,店鋪租金每個月15000元,目前靠售后維修勉強(qiáng)支撐,但以目前情況看,這個月可能會虧損1萬元。
晚上10時30分,浦東一家電動車行內(nèi),新國標(biāo)車輛暫時還沒到店,新民晚報記者看到店內(nèi)有兩排老國標(biāo)電動車,幾乎每輛車的車座上都放著一張“非賣品 待召回”的A4紙。當(dāng)記者詢問這些車是否都不售賣時,老板偷偷告訴記者,其中有些售價4899元的電動車已經(jīng)上了車牌,剩下的沒上車牌的老國標(biāo)車在等待品牌方回收。“等待品牌方回收是需要時間的,老車子能賣掉就賣掉。”其中,有些老國標(biāo)車子已被親戚朋友預(yù)訂,有個外賣員朋友甚至想囤三輛。
在采訪中,幾家品牌車行老板都表示,新國標(biāo)車無法再像以前那樣進(jìn)行“解限速”的暗箱操作,消費者只能接受最高時速25公里的新車型。有的持悲觀態(tài)度,如果新國標(biāo)車不好賣可能考慮轉(zhuǎn)行;也有人比較樂觀,等消費者習(xí)慣了新國標(biāo)車,市場購買意愿仍會復(fù)蘇。
老電動車還能使用嗎?
對于老國標(biāo)電動車,消費者最大的疑問是:12月1日后還能繼續(xù)使用嗎?答案是上過牌的可以。消費者已經(jīng)購買上牌的、不符合新國標(biāo)的車輛不會被強(qiáng)制淘汰,而已購買未上牌的舊國標(biāo)電動車如在2025年11月30日前未完成登記上牌則不可以使用。還有不少消費者擔(dān)心的“舊車維修難、配件斷供”等問題,各大企業(yè)均已出臺保障措施,承諾舊國標(biāo)車輛的維修服務(wù)和零部件供應(yīng)至少持續(xù)5年。
安全性能大大提升
新國標(biāo)相比老國標(biāo)電動車究竟有何提升?其核心亮點是防火性能大幅提升。舊國標(biāo)車的塑料件比例高,阻燃等級低,火災(zāi)時釋放大量有毒煙霧。而電動自行車火災(zāi)造成人員死亡事件中,80%的死亡是由毒煙霧引發(fā)。新國標(biāo)明確規(guī)定塑料件總質(zhì)量不得超過整車質(zhì)量的5.5%,關(guān)鍵部件如鞍座、電池盒采用高阻燃材料,擋泥板升級為鋁鎂合金;并對彈性軟墊材料、紡織品、皮革等不同類別非金屬部件分別規(guī)定了防火阻燃指標(biāo)。
其次,新國標(biāo)引入“一車一池一充一碼”互認(rèn)協(xié)同機(jī)制,將車輛、電池、充電器綁定在同一個二維碼上,這個二維碼相當(dāng)于電動自行車的“身份證”,可追溯管理。通過硬件端大幅提高非法改裝門檻,從技術(shù)上遏制解除限速、加大電池等亂象。此外,新國標(biāo)還要求用于經(jīng)營性活動的車輛強(qiáng)制安裝北斗模塊。
騎手均未使用新國標(biāo)電動車
可以說,新國標(biāo)車在安全方面的高標(biāo)準(zhǔn)是非常有利于電動車主的,但是目前的爭議點就在限速上。特別是對于“速度就是金錢”的外賣員群體來說,新國標(biāo)車的25公里時速著實有些慢,比外賣員以往的配送速度起碼慢一半。
晚上8時,在浦東漫樂城商場外,許多外賣員正在餐廳門口等待出餐。騎手小園說,人多的時候,自己送外賣的時速在40-50公里左右,在人少的路段,時速會達(dá)到60公里。另一位騎手李哥表示,自己的時速在四五十公里左右,日均三四十單,一單能賺五塊錢,如果開新國標(biāo)車會讓自己的收入驟降一半,所以暫時沒有換新的打算。
隨機(jī)采訪的五六位外賣員均表示,寧愿去買二手車,也不想換新國標(biāo)車。一位騎手也提出了自己的建議:過于追求速度確實不安全,但是否能將標(biāo)準(zhǔn)稍稍放寬,例如限速35公里/小時,更能讓消費者群體接受。
原標(biāo)題:《新國標(biāo)落地一周,新電動車銷售情況如何?》
欄目編輯:金旻矣 題圖來源:任天寶 圖片來源:任天寶
來源:作者:新民晚報 任天寶
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.