經營上海機場免稅店26年的“日上”或被剝奪投標資格

來源：環球網

日上免稅行恐將被迫告別上海機場，而中免或將取而代之。

12月6日下午，日上免稅行（上海）有限公司（下稱“日上上海”）董事長突然召開董事會，圍繞公司是否參加上海機場免稅項目招投標進行表決。日上上海董事長由大股東中免集團（海南）運營總公司（下稱“中免”）委派，中免在7名董事中占4席，該4名參會董事明確表示不同意日上上海投標。在實際操作上，如果中免派出的董事長拒絕在投標文件上簽字，將導致日上上海事實上不能參與本次上海機場投標。日上免稅行恐將被迫告別上海機場！而中免或將取而代之。

問題來了！日上上海有關人士認為，這違反了2018年中免入主日上上海時的雙方協議。作為在上海機場經營26年的著名外資品牌，日上上海外方代表感到不可接受。

上海浦東、虹橋國際機場免稅店招投標于11月17日啟動，將于12月9日9:30截止。發生在12月6日下午的這一大小股東間的博弈風波，令日上上海是否能參加投標，蒙上濃重疑問。

資料顯示，日上上海成立于1999年6月，是國內首家經營機場免稅店的外資企業，其經營的日上免稅行也成了中國機場免稅市場的一道風景。在全球免稅與旅游零售行業媒體《穆迪戴維特免稅報告》（Moodie Davitt Report）2016年發布的“全球旅游零售商25強榜單”中，日上免稅行2015年和2016年均排名前十，是當時中國免稅行業唯一躋身前十的企業，早已成為全球免稅業知名企業。《穆迪戴維特免稅報告》特別指出，日上免稅行的“優惠價格在消費者中口碑良好，同時為支持這一戰略，日上公司與一些頂級化妝品企業維持了極好的關系”。

2018年，中國旅游集團旗下的中免收購了日上上海51%股權，成為控股股東。此前，中免已成為日上免稅行（中國）有限公司（下稱“日上中國”）控股股東。中免與上述兩家公司的合作協議約定：目前及未來中免公司或其關聯方在上海、北京兩地機場免稅業務，都將通過日上公司（日上上海和日上中國）開展。

據了解，《中華人民共和國外商投資法》實施后，免稅店經營已不在外資限制之列，日上上海作為外資企業完全具備合法投標資格。國家有關主管部門也已發文明確，具有一定實力經營免稅商品的知名外商投資企業可以參與浦東、虹橋和首都國際機場的投標。上海機場的招標文件中也對此進行了重申。由此可見，日上上海參與此次投標，既符合國家法律法規和政策精神，又符合與大股東的協議約定，參與投標名正言順。而在日上上海經營層積極做好投標準備的情況下，中免利用其大股東地位，以召開董事會的方式剝奪了日上上海的投標資格。

此間行業人士認為，此事已超越企業層面的商業競爭，成為觀察中國外資營商環境與制度型開放水平的一個重要窗口。

據查，日上的上海經營范圍為“在上海的國際機場隔離區經營國產和進口免稅商品的批發和零售”。若其不能參加本輪招標，意味著公司將失去主營業務，從而導致解散清算，上千名員工以及大量上下游企業員工將面臨的窘境，將是一個不得不面對的難題。

與此同時，首都國際機場新一輪招投標也已開始，而這將與日上中國有關。事態后續如何發展，令人關注。