河北
12月6日，阿布扎比大獎賽的排位賽后，梅賽德斯F1車隊車手喬治·拉塞爾透露，他想得到馬克斯·維斯塔潘尾流的無線電信息是對紅牛指揮臺的暗示。
在阿布扎比收官戰的排位賽中，維斯塔潘奪得桿位，諾里斯第二，皮亞斯特里第三，拉塞爾則位列第四。
目前，在車手積分榜上，諾里斯領先著維斯塔潘12分，只要他能登上收官戰的領獎臺，他就可以確保將年度總冠軍收入囊中。而維斯塔潘的奪冠條件則要更苛刻，他需要贏得比賽，并確保諾里斯只能奪得第四或者是更靠后的名次。于是拉塞爾聰明的小腦瓜飛速運轉，想到了一個好主意……
拉塞爾在Q3的無線電中呼吁車隊將他安排在維斯塔潘的后面，他說：“試著將我安排在維斯塔潘回場圈的后面，他可能會給我拉尾流?！?/p>
拉塞爾在賽后透露，他的車隊無線電內容是在向紅牛傳遞信息，維斯塔潘需要其他賽車出現在他和諾里斯之間。
拉塞爾在賽后接受采訪時說：“這是給紅牛指揮臺的一個暗示，讓他們考慮這個方案，因為維斯塔潘顯然需要有人參與競爭。”
對于正賽，拉塞爾認為，維斯塔潘在取得領先后壓車是合理的選擇。2016年，漢密爾頓在阿布扎比領跑后就使用過這種策略，他試圖使羅斯伯格陷入與后方賽車的爭斗。
事實上，維斯塔潘確實需要拉塞爾??！拉塞爾第四位發車，他是最接近維斯塔潘和邁凱倫雙雄的車手，如果拉塞爾不攪局，維斯塔潘即便奪得收官戰的分站冠軍，也很難衛冕。當然，僅僅一個拉塞爾可能還不夠，或許維斯塔潘還需要第五位發車的勒克萊爾的參與。總而言之，諾里斯在這次排位賽中的出色發揮確實很關鍵，它使得維斯塔潘衛冕的難度陡然提升。
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