離委內瑞拉僅27公里，這幾座島嶼，為何至今仍是荷蘭領土？

打開地圖，看南美洲委內瑞拉的北部海岸線

往北僅僅27公里，大概就是一腳油門的距離，散落著幾座小島

其中最出名的，是阿魯巴（Aruba）和庫拉索（Cura?ao）

地理上，它們屬于南美大陸架的自然延伸

但在行政上，它們卻升著紅白藍三色的荷蘭國旗

這就形成了一個非常獨特的“飛地”現象

在委內瑞拉的家門口，嵌著幾顆屬于歐洲、且受北約防御體系覆蓋的釘子。

那么，這種地理與主權“錯位”的局面，究竟是怎么形成的？

01

被嫌棄的“無用之島”

故事的起點，要追溯到大航海時代

1499年，西班牙探險家阿隆索·德·奧赫達發現了這些島嶼

西班牙人滿懷期待地登島，結果大失所望

這里沒有金礦，沒有銀礦，甚至連淡水都非常匱乏

加上土壤貧瘠，根本種不了當時最值錢的甘蔗

于是，西班牙官方在檔案里給它們起了一個極其敷衍的名字——“無用之島”（Islas Inútiles）

雖然名義上歸屬西班牙，但實際上幾乎處于放養狀態

島上的原住民被抓去其他地方當勞工，島嶼基本空置

這種忽視，給了后來的競爭者可乘之機

02

荷蘭人的算盤：鹽與港口

時間來到17世紀

那時的荷蘭被稱為“海上馬車夫”，正在全球范圍內挑戰西班牙的霸權

1634年，荷蘭西印度公司派艦隊拿下了庫拉索島

荷蘭人看重這里，邏輯非常務實

第一是鹽

當時的荷蘭依靠鯡魚貿易發家，需要大量的鹽來腌制魚獲

這些加勒比小島雖然干旱，但正好適合曬鹽

第二是深水港

庫拉索擁有天然的圣安娜灣，是一個頂級的深水良港

對于依靠海運立國的荷蘭來說，這是控制加勒比貿易的絕佳中轉站

1636年，為了鞏固防線，荷蘭順手占領了旁邊的阿魯巴和博奈爾

這一占，就再也沒撒手

在隨后的幾百年里，這里成了荷蘭在大西洋販運黑奴和貨物的核心樞紐

03

石油時代的“共生關系”

真正讓這些島嶼的地位固若金湯的，是20世紀初的一場資源爆發

1914年，委內瑞拉的馬拉開波湖發現了巨型油田

委內瑞拉本該借此大發橫財

但有一個地理上的硬傷卡住了脖子

馬拉開波湖通往加勒比海的出口，水深太淺

當時的大型吃水油輪根本進不來，原油運不出去

這時候，距離不遠的荷蘭屬地體現出了巨大的價值

庫拉索和阿魯巴，擁有現成的深水深港

荷蘭皇家殼牌（Shell）和美國的新澤西標準石油（后來的Exxon），迅速做出了決定

他們在這些島上建立了當時世界上最大的煉油廠

模式很簡單

用淺水船把委內瑞拉的原油運到島上

在島上精煉，然后用大型油輪運往全球市場

二戰期間，阿魯巴和庫拉索的煉油廠，為盟軍提供了大部分的航空燃油

這種深度的經濟綁定，讓荷蘭對這些島嶼的控制權變得不可動搖

04

現狀與結局

二戰結束后，全球掀起了非殖民化浪潮

荷蘭雖然國力衰退，但并沒有徹底放棄這里

1954年，荷蘭王國頒布《憲章》

阿魯巴、庫拉索等島嶼獲得了極高的自治權，被統稱為“荷屬安的列斯”（2010年該行政建制解體，各島地位進一步調整）

現在的局面是：

這些島嶼是荷蘭王國的構成國，擁有自己的議會和貨幣

但是，外交權和國防權，依然掌握在海牙的荷蘭政府手中

這也意味著，它們在安全防務上，間接處于北約的保護傘之下

對于委內瑞拉而言，這幾座島嶼就像是散落在門口的特殊鄰居

它們既是地理上的近鄰，又是政治上的遠親

這就是加勒比海南部，至今仍保留著一片歐洲領土的歷史邏輯。