北京
來源：人民網江蘇
12月6日上午，伴隨著機器的轟鳴聲，新建南通至寧波高速鐵路張家港東站房項目首根工程樁順利開鉆，標志著該工程正式進入實質性建設階段。據了解，全部樁基工程計劃在兩個月內完成。
張家港站是滬蘇通鐵路、滬寧沿江高鐵和通蘇嘉甬鐵路的“三鐵交會”樞紐站，也是國家“八縱八橫”鐵路網中“沿?！焙汀把亟蓖ǖ赖闹匾粫c。2024年，張家港站客運量達925.5萬人次，單日最高客流達4.7萬人次。東站房的建設將有效解決站區地下停車位不足、旅客舒適度不高、站前交通組織有待改進等問題。
張家港東站房建筑面積約2萬平方米，配套建設約1.2萬平方米的地下停車場，及1400平方米的軌道交通主體結構。東站房設計中統籌考慮了東西站房功能布局，將通過地下出站通道有效連通東西站房，并利用橋下空間設置專用換乘通道，實現多種交通方式的無縫銜接。
據悉，東站房以“云帆濟滄海 千檐點樓臺”為設計理念，與“勇立潮頭·迎遠帆”的西站房相呼應。站房采用高架+地面雙層落客和進站方式。
站房地下二層為預留接長地鐵通道，地下一層設置出站廳、集散大廳、地下停車場等。地上南北兩側2層，中間設夾層：一層為廣場層，設進站門斗、集散廳、候車室等；南側二層設進站廳及旅客服務，北側二層設旅客服務；南、北兩側夾層設車站生產辦公、值班室、安監室等用房。
張家港東站房預計2027年年底與通蘇嘉甬鐵路同步建成，站房周邊市政配套工程建成后，將增設1738個社會停車位，有效滿足旅客的站區停車需求。
來源｜人民網江蘇綜合 蘇州新聞
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