中歐這一論壇成汽車界“達沃斯”級盛會，為中國汽車產業贏得更多話語權

第十九屆中國汽車產業論壇日前在中歐國際工商學院上海校區舉行。與會嘉賓共同圍繞“AI驅動的汽車產業數智化全球能力構筑”主題，直面汽車產業發展最前沿的共性難題，共創最有價值的新知識和最可落地的新解決方案。

本屆論壇由中歐AI與管理創新研究中?、中歐校友汽?產業協會（CAAA）、眾鷗企業管理（蘇州）有限公司承辦。

中歐國際工商學院院長、管理學教授汪泓在致辭中表示，在AI、大數據與智能制造的推動下，全球汽車產業正加速重構。中國已從“電動化的領先者”邁向“智能化的引領者”，根據中國汽車工業協會的關鍵數據，截至2025年10月，新能源汽車整體滲透率已超過40%，L2級以上智駕功能快速普及，AI正在成為驅動產業轉型的核心引擎。未來的競爭，不再是單一企業之間的競爭，而是平臺與生態的競爭、系統能力的較量。

她表示，汽車產業作為中歐重點研究和服務的領域之一，已持續舉辦十九屆論壇，成為連接學界與產業、中國與全球的重要平臺。中歐將持續以教育為引擎、以研究為支撐、以校友生態為紐帶，助力中國汽車產業在全球舞臺上構筑新的競爭力。

事實上，汽車產業論壇作為中歐國際工商學院創辦時間最悠久的論壇之一，自2003年啟幕以來，已成為汽車界公認的“達沃斯”級盛會。今年論壇首次采用“共創解題”模式，通過“真問題庫—解題方法論—產學共創成果”的完整閉環，為汽車產業數智化轉型提供了切實可行的解決方案。

論壇現場，《四輪驅動：中國汽車產業的數智化創新之路》英文版舉行發布儀式。中歐國際工商學院億緯鋰能經濟學與決策科學教席教授、中歐經濟學和決策科學系系主任、中歐AI與管理創新研究中心主任、AI與企業管理研究領域主任、企業數智化轉型課程聯席課程主任方躍作為該書的主要發起者與主編，在發布儀式上發表講話。他回顧道，自中歐校友汽車產業協會成立21年來，論壇已持續舉辦十九屆，見證了全球汽車產業百年未有之大變局，也記錄了中國汽車產業在新能源與智能化領域的躍升。

方躍表示，這本書凝聚了中歐產業專家與校友的集體智慧，旨在系統總結中國汽車產業在數智化道路上的創新實踐，并將“中國經驗”轉化為具有全球解釋力的理論框架。內容涵蓋了破解中國汽車產業數智化轉型的“真問題”、引領全球汽車產業大變革時代的“真思考”、凝聚中外產學研咨共創解題的“真方法“以及超越汽車產業的新四化路上的“真答案“，并給出了對汽車產業數智化的未來展望。該書2024發行的中文版獲評“財資中國2024年度好書”。

他強調，書籍不僅是產業發展的階段性成果，更是產學研共創的結晶，產業界需要學術界的鑰匙，學術界也需要理解產業的真正問題，而這本書正是雙方長期互動的成果之一。他透露，除英文版外，日文版也在籌備中，希望讓更多國家了解中國汽車產業過去幾十年高速發展的經驗與思考。

在新能源商用車合作創新生態報告發布環節，中歐國際工商學院京東運營及供應鏈管理學教席教授、副教務長（深圳校區），中歐供應鏈創新研究院院長、中歐-震坤行供應鏈與服務創新中心主任趙先德表示，推動新能源商用車發展，是未來十年中國綠色低碳轉型的關鍵任務。盡管商用車在車輛存量中占比僅8.6%，卻貢獻了超過50%的公路運輸量，因此提升新能源商用車滲透率，是實現減碳目標的必由之路。然而當前滲透率不足30%，遠低于乘用車的水平，需要全行業協同推動。

趙先德在演講中分享了由中歐供應鏈創新研究院、西浦國際商學院和中歐校友汽車產業協會聯合撰寫的《新能源商用車合作創新生態報告》。該報告以系統化降低新能源商用車總持有成本（TCO）為抓手，選取七家定位和商業模式各異、涵蓋主機廠、核心供應商、補能服務方、金融服務方、運力服務方等核心角色的案例企業，剖析其如何通過上下游乃至跨界合作創新，為用戶開辟差異化的降本降碳路徑。他倡議成立“新能源商用車合作創新生態聯盟”，通過持續開展年度研究、案例共創與跨界合作，推動形成覆蓋供應鏈與服務鏈的新能源商用車創新生態，同時支持中國企業在全球市場探索可復制的低碳物流模式。