伊爾100運輸機，最大運載100噸，中國運40，已經毫無懸念？

最近幾天，俄羅斯媒體，公開報道了自己的伊爾100、伊爾276兩種新一代運輸機。尤其是伊爾100，屬于俄羅斯新一代戰略運輸機，最大運載能力100噸。明顯高于，現階段的伊爾76系列運輸機。與俄羅斯的伊爾100相比，中國的運40系列戰略運輸機，到底性能如何呢？今天，我們就聊聊這個問題。

美國C-5M戰略運輸機

首先，我們聊聊各國的戰略運輸機。截至目前，只有美國、俄羅斯能夠生產戰略運輸機，而且基本上都是冷戰時期的產物。截止2025年，中國還沒有生產戰略運輸機的能力。中國的運20B，屬于大型運輸機，最大起飛重量220多噸，最大運載能力66噸。在世界各國的大型運輸機家族中，運20B僅次于美國的C17系列運輸機。

2015年，C17系列大型運輸機已經停產。在各國還能批量生產的大型運輸機中，中國的運20B，屬于運載能力最強的型號。但是，我國在戰略運輸機領域，還是一片空白。美國的C-5M、俄羅斯的安124，屬于標準的戰略運輸機。

俄羅斯安124戰略運輸機

以美國的C-5M戰略運輸機為例，最大起飛重量418噸，最大運載能力122噸，最大航程9000公里，擁有洲際運輸、投送能力。俄羅斯的安124系列戰略運輸機，最大起飛重量405噸，最大運載能力150噸。但是，最大航程只有4000多公里。美國、俄羅斯的戰略運輸機，都能夠運載100噸以上的大型裝備、器械和物資。

現階段，我國還沒有對應的機型。最近幾天，俄羅斯媒體，公開報道了自己的伊爾100、伊爾276兩種新一代運輸機。尤其是伊爾100，屬于俄羅斯新一代戰略運輸機，最大運載能力100噸。按照俄羅斯官方媒體報道，新一代的伊爾100戰略運輸機，計劃采用4臺PD-26系列發動機，單臺最大推力26噸。

美國C17系列大型運輸機

同時，俄羅斯還推出了新一代伊爾276中型運輸機方案。伊爾276運輸機，采用了2臺PD-14M發動機，在各方面的定位和配置上，接近日本的C-2系列中型運輸機。計劃逐步接替，已經老舊的安12系列運輸機。按照俄羅斯公開報道，伊爾276運輸機，最大運載能力20噸。計劃2023年首飛，2026年定型，開始批量裝備部隊、并且出口。

但是，目前已經是2025年12月，伊爾276中型運輸機，仍然沒有能夠首飛，這一項目，已經出現了非常明顯的延遲。其實，也許大家發現了一個問題，近年來，俄羅斯航空工業的發展，明顯缺乏新一代產品，無論是米38運輸直升機，還是伊爾76-MD，基本上都是在老舊裝備的基礎上“縫縫補補”。

俄羅斯伊爾76系列大型運輸機

至于各種新一代運輸機、直升機，模型方案和計劃，非常多，但是基本上都沒有落地。公正客觀的說，在航空工業能力，俄羅斯不僅僅缺乏資金，而且缺乏各方面的技術。請注意，俄羅斯缺乏技術。那么，與俄羅斯、美國相比，中國的戰略運輸機，發展到底如何呢？

一直以來，網絡上關于中國戰略運輸機，一直有運40系列的說法。2025年以來，網絡上出現了某種戰略運輸機的論文數據，請注意，僅僅是論文數據，不代表已經發展定型。在論文中，某型戰略運輸機，空重246噸，設計載荷120噸，最大起飛重量468噸，設計燃油量102噸。采用了4臺大推力渦扇發動機，機體設計非常“豐滿”。

解放軍運20B大型運輸機

從這型戰略運輸機的設計定位來說，很有意思，很明顯，同時兼顧了航程、運載能力兩個需求。雖然運載能力上，不如安124。但是，機內燃油量大得多，很明顯，擁有非常遠的投送距離。在這方面的定位，反而接近美國的C-5M系列運輸機。當然，對于我國戰略運輸機發展來說，有一個繞不開的問題，那就是渦扇發動機。

傳說中的長江2000系列發動機，單臺最大推力35噸。不過，目前還沒有定型。如果長江2000發動機的軍用版，能夠迅速定型。那么，以4臺長江2000為動力，進一步發展運40戰略運輸機，并不是太困難的事情。對于長江2000發動機的發展進度，目前沒有公開。因此，運40系列戰略運輸機，到底何時出現，仍然需要等待。

關于我國各種機型發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。