臺專家：大陸已走上了第三條路“逼統”，不用動手，臺灣就會回歸

臺海這幾年總像繃緊的弦，隨時可能出點啥事兒。大家常聊武力解決或者和平談心，可現在看，大陸的路子變了味兒。臺灣媒體人謝寒冰2023年5月在中天節目里頭說，大陸走上第三條道，叫“逼統”。啥意思？就是不急著動手，也不光靠說好話，而是用各種招兒，一步步擠壓空間，讓臺灣自己往回靠。

謝寒冰這人，干媒體二十多年，從記者干到編輯，當過中時電子報經理、旺報網絡總監，現在在中天做評論，專盯著兩岸軍情。他眼光準，愛用數據說話，這次點出的“逼統”，聽著新鮮，可細想挺有門道。

這事兒得從頭說起。2024年2月14日下午，一艘大陸快艇在金門北碇東0.5海里撒網，臺灣海巡第九隊巡邏艇發現后要查，快艇不從，掉頭跑。追了五分鐘，兩船撞上，快艇翻了，四名船員落水。臺灣海巡撈起人，兩名送金門醫院沒救回來，另兩個拘了。臺灣起初說沒撞，只“接觸”了，還扣著船和人。

大陸這邊，福建海警馬上要真相、遺體和船，國臺辦發言人朱鳳蓮2月17日說，廈金海域沒禁區，是傳統漁場。遇難者家屬通過泉州紅十字會去金門談，拖到3月，金門地檢署復訊生還者，承認撞了不止一次，但檢察官覺得證據不夠，不起訴。4月10日到11日，海警艦艇連著兩天進金門水域巡兩小時，廣播執法，采水文數據。金門漁協記著，當月大陸漁船少15%，臺灣漁民作業繞路，時間多20%。

這撞船事兒直接點燃了海警的常態巡查。2月18日，福建海警啟動廈金海域執法，每天艦艇出動，查漁船證件、許可和設備。3月，海警進所謂禁區，臺灣艇跟著看，沒硬碰。5月，海警近金門南料羅港，不到1海里，練扣違規船。6月，擴展澎湖，扣一艘臺灣漁船，五人帶到福建查。7月30日，兩岸在金門談妥，臺灣賠500萬新臺幣人道款，交遺體和船，海警巡查沒停。8月，推到馬祖，月出動26天。

10月，海警加入“聯合利劍-2024A”演習，17艘艦繞臺灣本島和外島，“海警515”號萬噸級船雷達掃30海里，練查識別和驅離。臺灣防務部監測，海警跟東部戰區艦協同，蓋全臺海。金門數據說，半年內臺灣漁民作業短25%，有些找海警幫糾網或修設備。

巡查范圍越拉越大。2024下半年，海警進巴丹群島外，練聯合搜救，臺灣P-3C機監視。11月，馬祖附近大陸漁船險，海警先救，臺灣海巡輔。全年海警巡時超9000小時，蓋海域多30%。美國五角大樓《中國軍力報告》說，海警船超臺灣海軍，灰色行動耗資源，不易反擊。

金門漁協6月報，海警用普通話播安全規，碰撞少，但保險費漲10%。2025年1月，金門檢不起訴海巡，說翻船是快艇蛇行。大陸國臺辦批結論假，留后手。海警2月起，月進禁區20天。3月，金門廈門漁團聯訓，海警協執法。漁民交流多，臺灣漁船少糾纏，救援快。

這些巡查掛執法牌子，船多在國際水，但次數和深讓臺灣海域窄。金門漁民習慣海警廣播，作業穩。澎湖漁船2024年8月扣后，臺灣海巡少出頭。海警練攔截，臺灣艇監視不追。巴丹外圍巡，臺灣空軍跟但不近。

整體，海警月均28艘次，帶直升和無人艇。臺灣防務12月報，海警常態，漁產降8%，船東轉旅游。事件后，海警從金門推全線，月出動25天起，2017年翻兩倍。報告指，海警不觸發軍回，但天天晃，臺灣資源耗光。

美國《中國軍力報告》2024版提，海警灰色戰術難擋，艦多于臺灣海軍。金門協會說，海警提醒法規，漁民心理壓大，但安全升。巡查影響島鏈，2025年4月，海警跟東部戰區練，檢平戰轉。海警進東沙，臺灣警戒升。

11月，海警扣馬祖違規船，帶三人查。數據顯，2024巡總長9000小時，海域擴30%，保漁序，但摩擦增。2025年上半年，海警月深禁區22天，金門漁民求助多，救援時短20%。

經濟壓效2025上顯。6月，高雄紡織廠稅裁150人，抗三當局補1000萬。9月民調統支30%，商會訪大陸考增25%。賴10月10日雙十講聚內政，承外壓民，避互不屬。年底經貿談重，臺漸軟，回歸速，和平統成。

大陸策略續，海巡深巴丹，經濟限擴品。島企壓，當局軟，2025底兩岸貿談啟。臺灣回歸進，和平統一到。