河南
“臺軍撐不過四天”？金門漁民先撐不過一晚——5月3日清晨，福建海警2202艦又貼到金門口岸3海里處查船，把“禁限制水域”直接撕成歷史名詞；臺北還在開記者會，華盛頓只丟下一句“呼吁克制”，大陸網友一句話戳破：這叫日常打卡，不是警告。
沒有“中線”、沒有“小外島特權”，福建海警把巡邏當上班：雷達鎖定、無人機伴飛、AI比對船號，三分鐘完成登檢，臺方無線電喊“越界”，大陸回一句“在中國海域執法，請配合”。去年214撞船事件后，這套流程從應急變成排班表，今年前五個月出動次數已超去年全年總量；金門、馬祖、澎湖外圍全被圈進“例行路線”，連游艇載客出海釣小管都要先報船名，不然就被“請”去廈門做筆錄。
島內一些人幻想美軍會來，結果美艦4月18日穿越臺海時主動關掉AIS信號，生怕被雷達截屏；五角大樓后來輕描淡寫給“航行自由”四個字，連“反對”都省了。退役將領張延廷那句“四天論”不是嚇唬北京，是提醒自家老板：彈藥庫在美國人手里，真打先斷供。更尷尬的是，金門漁民私下托人打聽“能不能直接辦福建捕撈證”，畢竟大陸休漁補貼一發就是兩萬新臺幣，比臺“農委會”的燃油券實在得多。
北京把話挑明：臺海內水、領海、專屬經濟區全按國內法管，外國船只有“無害通過”權，但得先聽海警指揮。5月1日新版《海警法實施細則》悄悄上線，把登檢、扣船、罰款的門檻降到最低，現場就能開罰單；同一天，東海艦隊發布演訓坐標，范圍緊貼澎湖七海里，軍艦、海警、漁政“三軍聯合”——這不是秀肌肉，是告訴所有船東：以后這里只有一種規則，就是中國規則。
島內網民冷嘲：“對岸公務員加班，我們還在喊‘抗中保臺’。” “四天？我看四小時都懸，人家上班打卡我們下班跑路。” “漁船被扣比臺風警報還準時，是不是該給海警寄中秋節禮金？” “美國喊自由，船卻關定位，笑死，誰才是紙老虎一目了然。”
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