北京
買錯了車，就太慘了！《方得智駕》教您看看宣傳語，可以避免買到那些可能退市的車！
【買車避雷】，通過分析典型的“危險宣傳語”，幫您避雷，提前識別哪些車最好別碰。
首先要避開那些宣傳自己是品類“開創者”的車型。有些車型宣稱自己開創了新品類或者“開辟全新藍海”。但這些“藍海”，也許就是“死海”，之所以沒有汽車企業進入，不是因為看不到，而是因為用戶并不需要。
圖：高合Hiphi X，誰需要這么多門
比如高合汽車宣傳：“定義智能汽車新品類”、“全球首個可進化超跑SUV”。高合從HiPhi X到HiPhi Z，確實有很多創新：NT展翼門、ISD光幕系統、可編程大燈、車內機械臂中控屏。但這些創新脫離了用戶的核心需求：復雜的車門和燈光秀在新鮮感過后，成為故障源，卻未解決電動車主真實痛點，比如續航里程、充電便利性、智能駕駛可靠性等。創新也導致價格過高：售價60-80萬，遠離主流購車人群，但品牌積淀、服務體系、核心技術（三電、智駕）都不足以支撐這個價格群體的需求。但有錢人“嘗鮮”勁過去了，銷量慘淡甚至不足以維持基本生產。
圖：謳歌ZDX，壓抑的后排
再比如傳統燃油車型的謳歌ZDX、本田歌詩圖等。他們宣傳：“轎跑SUV開創者”、“全新品類”。他們強調自己“開創”了什么，卻說不清楚到底解決了什么實際需求。新的品類往往定位模糊，試圖在不同品類之間強行創造需求，但其實每個品類的需求都不能滿足。謳歌ZDX和本田歌詩圖，造型確實獨特，但這類車型，后排頭部空間壓抑、后備箱實用性差，價格卻比同平臺傳統車型貴不少。最終銷量慘淡，都只能退市。
圖：理想L9，增程路線的開拓者與冰箱彩電大沙發的開創者
如何避雷：碰到全新品類車型，就“讓子彈飛一會”，待到這種品類大賣以后，再跟進，比如增程路線，等到理想L9大賣后，再入手也不遲。
我們老百姓買車，不需要做品類開拓者，自己用著才是真的好。您怎么看這些品類開拓者，評論區告訴我。
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