破局·創新·出海——看臨清軸承產業的蝶變之路

12月10日，清晨的薄霧還未散盡，臨清煙店鎮的軸承大集便已人聲鼎沸。每月農歷逢一和逢六，千余個軸承攤位便會在這里沿街鋪開。

　　從早年的鄉鎮集市到如今的全球市場，從貼牌加工到自主創新，臨清軸承用數十年時間完成了一場跨越百億規模的產業蝶變。

　　困境中蹚出轉型之路

　　臨清軸承產業起步于貿易，后轉向制造，但早期以復制、維修、翻新為主的粗放模式，導致產品質量參差不齊，一度陷入發展困境。“當時小作坊遍地，產業鏈松散，核心競爭力缺失，轉型迫在眉睫。”煙店鎮黨委書記林玉恒坦言。

　軸承生產車間內，工作人員正在生產線上勞作

　　2014年，借國家產業結構轉型東風，臨清開啟產業重構：在煙店、潘莊、唐園三鎮交界處規劃軸承產業聚集區，構建“制造+倉儲+零部件加工”分工體系——煙店主攻成品制造，潘莊聚焦倉儲物流，唐園專攻零部件配套。一套精密軸承的20余道工序可實現區域內閉環生產，形成全國獨有的完整產業鏈。

　　2018年，臨清投資建設7個標準化軸承園區，配套污水處理、固廢處理設施并統一辦理環評，引導小微企業集中入駐。“入園不僅解了環保難題，綜合成本還降低不少，競爭力反而提升了。”臨清市市長周超表示。

　　以專精特新鑄核心動能

山東華工軸承有限公司工作人員正在運用高端設備對產品進行檢驗

　　山東華工軸承的檢測車間內，德國蔡司金相顯微鏡、三坐標檢測儀等高精度設備平穩運行。“這些設備能精準分析材料狀態，確保每套軸承達標。”該公司運營總監付亮介紹，作為國家“小巨人”企業，華工軸承年產8000套風電軸承，新投建的高端精密項目更提升了國內該領域自主可控能力。

　　這樣的創新標桿在臨清并非個例。宇捷軸承研發的非對稱調心滾子軸承，以獨特傾角設計破解大型機械惡劣環境運行難題，成為省級制造業單項冠軍，產銷量穩居全國第一。

　　目前，臨清軸承產業集群已培育11家國家“小巨人”企業、11家省級制造業單項冠軍、84家省級專精特新中小企業，獲評聊城市首個國家級中小企業特色產業集群。數字化轉型更讓創新如虎添翼，山東熱河軸承的15條智能生產線實現全流程自動化，用工量僅為傳統車間四分之一，產品合格率大幅提升。

　　今年10月舉辦的先進軸承技術交流與產業對接大會上，“山東軸承共同體產業大腦”等四大平臺啟動，推動產業從加工傳統標準件向智能化、集成化關鍵功能部件轉型。

　　架起連接世界的工業橋梁

　　“國內認可度再高，走不出國門就不算真正的強者。”這曾是臨清軸承企業的共同困惑。以龍頭企業華工軸承為例，曾長期面臨“國內暢銷、海外遇阻”的尷尬。為破局，臨清組建政府、協會、企業三方參與的軸承進出口貿易促進會，搭建對接橋梁，助力企業實現間接出口破冰。

軸承展覽會現場

　　“走出去”與“請進來”雙向發力，讓臨清軸承國際影響力持續提升。連續舉辦九屆軸承展覽會，吸引近百家國內外企業參展，匯聚20多個國家和地區客商洽談。“展會讓‘臨清軸承’區域品牌快速走向國際，不少外商主動上門合作。”臨清市工業行業服務中心副主任王福震介紹，如今臨清軸承年出口額達45億元，遠銷全球多地。

　　物流瓶頸的突破，為出海掃清最后障礙。借“一帶一路”東風，臨清與山東港口集團、濟南鐵路局等合作建成魯西國際陸港，開通長江以北首條馬士基全程提單專列。“班列運輸成本比汽運降低15%—20%，時效更有保障。”臨清市青港國際物流副總經理李長青說。每天18點，“臨清號”“魯疆號”“齊魯號”等班列從這里駛出，東連海上絲綢之路，西接歐亞大陸橋，實現通江達海、貨通全球。

　　如今的臨清軸承，已形成5100多家制造企業、10萬余個就業崗位的產業規模，輻射周邊多縣區。這顆轉動的“鋼鐵關節”，既見證著中國制造業的轉型升級，更彰顯著縣域經濟的強大韌性與活力。

　　文/呂曉磊 程源 圖/資料圖