10萬級插混SUV龍虎斗！五菱星光560和比亞迪宋Pro，誰是王者？

五菱汽車這位汽車界的“掃地僧”，低調得幾乎讓人忽略它的存在，它不追求華麗的外表，也不刻意營造高端的形象，卻以其可靠的品質和實用的功能，在市場中穩穩扎根，深受廣大用戶的信賴與認可。

最近，五菱汽車再次成為焦點，推出的全新緊湊型SUV五菱星光（參數丨圖片）560正式亮相并開啟預售，官方預售價區間為6.38萬元-10.28萬元，這是要把十萬級市場的競爭格局徹底顛覆。它不僅在價格上占據優勢，更在配置和性能方面下足了功夫，試圖想要與比亞迪宋Pro在家轎領域一爭高下，一個是“人民需要什么就造什么”的卷王選手，一個是新能源市場的老牌標桿，兩者之間的較量無疑充滿了看點。

那么，星光560能否如同前輩們一樣，在激烈的市場競爭中向當下市場霸主比亞迪宋Pro發起有力挑戰，并完成制霸，實現市場領先呢？

先看外觀，五菱星光560完全摒棄了以往那種圓潤溫和的風格，走的是“硬派暖男”路線，多邊形格柵搭配矩形的燈組，打造出比較傳統的硬派氣息；為了區分身份，燃油和混動版用上了大嘴式黑色格柵，純電版則是封閉臉。配合上雙色車身和18英寸的雙色五輻式輪轂，讓它同時兼備硬朗與時尚，整體造型十分符合當下年輕消費者的喜愛。

而比亞迪宋Pro則是“精致技術男”的范兒，Dragon Face設計語言雖然經典，但新款的“獠牙”下包圍多了幾分凌厲，整體造型耐看卻不張揚，適合追求穩妥質感的消費者。簡單來講，一個好似身著工裝褲的戶外達人，一個宛如穿著休閑西裝的職場精英，喜歡哪款完全全取決于你平日里的風格偏好。

空間表現直接拉開“次元壁”，五菱星光560的長寬高分別為4745/1850/1755（1770）mm，軸距為2810mm，這在10萬內SUV市場算得上越級表現；而比亞迪宋Pro的車身尺寸為4735/1860/1690mm，軸距為2712mm。五菱星光560的軸距比比亞迪宋Pro多出近10厘米，因此后排空間更寬闊，即使身高180cm的壯漢坐進星光560后排，也可以隨便翹二郎腿，而且125°可調靠背還能切換“葛優躺”模式，長途坐車再也不用憋屈得腰酸背痛。后備箱裝載能力方面，五菱星光560堪稱“移動小倉庫”，610L的常規容積比比亞迪宋Pro的470L后備箱容積更能裝，而且放倒座椅可拓展到1700多升，露營裝備、嬰兒車、甚至搬家拉小冰箱毫無壓力，五菱這是把“面包基因”玩到極致。

內飾方面，五菱星光560主打“實用堆料”，15.6英寸中控屏比比亞迪宋Pro的12.8英寸中控屏更有科技感；懷擋設計（燃油版為機械擋把）還省出不少儲物空間。而且搭載的Ling OS 3.0車機系統語音喚醒0.6秒，響應賊快，還支持連續對話，喊一句“打開空調24度”，不用動手就能搞定，對懶人太友好。比亞迪宋Pro則勝在“細節精致”，淺色內飾溫馨感拉滿，DiLink智能網聯系統支持橫豎屏翻轉，可適應不同使用場景，該系統自帶的無麥K歌功能，周末和朋友出游隨時可開啟移動KTV模式。

動力和續航方面，兩車各有千秋，都能滿足不同消費者的需求。五菱星光560燃油、插混、純電全面覆蓋，油電黨通吃；燃油版將搭載最大功率130kW的1.5T四缸發動機；純電版采用單電機前驅形式，搭載最大功率100kW的驅動電機，CLTC純電續航里程為500km；插混版搭載1.5L發動機+145kW電機的組合，最高車速為170km/h，CLTC純電續航里程為125km,日常通勤使用純電模式就能滿足；而且WLTC最低荷電狀態油耗為5.3L/100km，在燃油經濟性方面表現出色。

而比亞迪宋Pro 目前只有DM-i版，搭載的1.5L發動機+120kW電機，最高車速180km/h，CLTC純電續航里程為133km；虧電油耗為4.55L/100km。相比之下，比亞迪宋Pro DM-i在性能上略占優勢，在高速行駛時可能會帶來一些別樣的體驗，而且其純電續航里程和燃油經濟性表現更好一點，讓用戶在出行時更加省心省錢；不過五菱星光560選擇更豐富些，插混版的發動機與電動機的功率也更大，動力輸出更為強勁，在起步和超車時能給人更充足的信心。

綜合來看，五菱星光560是“家用空間卷王”，軸距和后備箱容積直接碾壓比亞迪宋Pro，后排能“葛優躺”、裝貨堪比小貨車，而且價格更便宜，性價比直接拉滿，宛如一位實在的居家暖男；比亞迪宋Pro則是“技術派老炮”，DM-i混動系統省油能打，騰勢品牌加持的影響力更是一道無法忽視的“門檻”。兩者差距恰似“實用派”與“技術流”的對壘，務實派打工人、追求“花小錢辦大事”，愛大空間就選星光560；重品牌口碑和技術成熟度就選宋Pro，就看你是要“裝得下全世界”還是“開得省又潮”。