比亞迪上熱搜！

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電動(dòng)知家消息，12月18日，比亞迪濟(jì)南工廠迎來(lái)一個(gè)歷史性時(shí)刻：比亞迪第1500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)正式下線。這款“大六座安全豪華SUV”騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）N8L成為比亞迪創(chuàng)造新紀(jì)錄的里程碑車(chē)型，同時(shí)也是該車(chē)型的第15000輛下線。“比亞迪第1500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線”登上微博熱搜。從0到1500萬(wàn)，比亞迪用了17年；而從1000萬(wàn)到1500萬(wàn)，僅用13個(gè)月。這座里程碑背后，是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從追隨者到引領(lǐng)者的歷史性跨越。

比亞迪的快速成長(zhǎng)背后是對(duì)“技術(shù)為王”和“新能源汽車(chē)”發(fā)展戰(zhàn)略的長(zhǎng)期堅(jiān)持。2025年前三季度，比亞迪研發(fā)投入達(dá)437.5億元，同比增長(zhǎng)31%，累計(jì)研發(fā)投入超過(guò)2200億元。其“技術(shù)魚(yú)池”中的天神之眼駕駛輔助系統(tǒng)、兆瓦閃充、超級(jí)e平臺(tái)等顛覆性技術(shù)相繼落地，解決了新能源汽車(chē)安全、續(xù)航、操控等核心痛點(diǎn)。比亞迪從第1400萬(wàn)輛到第1500萬(wàn)輛僅用70天，這一速度在傳統(tǒng)汽車(chē)時(shí)代不可想象。2025年前11個(gè)月，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到418.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.3%，其中海外銷(xiāo)量達(dá)91.7萬(wàn)輛，超過(guò)2024年全年海外銷(xiāo)量總和。比亞迪出海足跡覆蓋超110個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為中國(guó)出口增長(zhǎng)最快的車(chē)企之一。今年11月，比亞迪海外單月銷(xiāo)售突破13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)297%，創(chuàng)歷史新高。

比亞迪的成長(zhǎng)軌跡是中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的縮影。2003年，比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車(chē)，正式進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)。2008年，比亞迪推出第一款純電動(dòng)車(chē)F3e，標(biāo)志著其正式進(jìn)入新能源賽道。從2008年首款插混車(chē)型發(fā)布，到2021年5月完成100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線，比亞迪用時(shí)13年；而從100萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛，比亞迪用時(shí)一年半；而從300萬(wàn)輛到2023年8月第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線，比亞迪只用了9個(gè)月的時(shí)間。比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福曾表示：“這條路我們走了20年，這是比亞迪造車(chē)的故事，也是中國(guó)品牌的縮影。”在2019年行業(yè)最困難時(shí)期，比亞迪在凈利潤(rùn)僅有16億元的情況下，仍然投入84億元用于研發(fā)