四川
最近，工信部聯合多部門推出的最嚴電動車新規正式開始執行，從2025年12月1日開始，舊版標準車輛將完全禁止銷售。
這一規定是為了應對頻發的安全事故，特別是電動車火災等問題。然而，規定一出臺，市場立馬變得亂作一團，新車賣不動，二手車價格也變得撲朔迷離。
這次新規主要要求新車必須通過嚴格的認證才能上市，生產商升級材料，用金屬替代塑料，限速25公里，超速電機斷供，防火性能提高，但也導致新車價格上漲了五六百元，很多消費者還沒享受到實惠，反而被“漲價”了。
經銷商壓力巨大，庫存積壓，紛紛轉向“零公里二手車”銷售，試騎雖多，但成交少得可憐。消費者想買實用又便宜的舊車，突然發現全都被禁售，想找“便宜貨”變得困難。
更令人擔憂的是，很多經銷商提前上牌舊車，轉而二手交易，偷偷規避禁售規定，甚至出現違規上架、價格不透明的現象。這不僅給市場帶來隱患，也讓消費者的權益埋下了風險。有人說，亂象背后隱藏著安全隱患，買了不合規車，到頭來出了事追責難，維權困難。
很多用戶坦言，安全固然重要，但新規帶來的便利喪失了不少。比如，電動車變重了，騎起來不方便，載物空間縮小，日常使用變得更不實用。線上吐槽不斷，特別是在坡多的城市，排斥新車的聲音越來越大。工信部強調，安全是第一位，但也需兼顧便利和合理性。市場的信心還需要時間恢復。
這次新規雖然意在安全，但實際效果卻“翻車”了，市場動蕩，消費者權益受到威脅。電動車作為城市出行重要方式，要在安全和便捷之間找到平衡點。大家怎么看？你覺得新規對我們生活是“福”還是“禍”？歡迎留言分享你的看法！
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