曾經的德國總理默克爾,被不少歐洲人稱作“歐洲的母親”。
那時候的德國,是歐洲經濟的發動機,歐盟的領航者。
今天再看看,默克爾已經退了下來,但她的那句警告:“與中國斷絕經濟關系沒有任何好處”越聽越刺耳,越想越后怕。
直到今天,很多人才開始反思:默克爾說的可能真是實話。
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過去幾年,歐盟對中國的動作真不少。
先是盯著中國電動車,在 10% 基礎進口稅的前提下,對中國制造的電動汽車加征最高 35.3% 的反補貼稅,說是為了保障歐洲本土產業的公平競爭。
可問題是,歐洲消費者心里清楚,中國電動車不止是便宜那么簡單,續航、智能化、供應鏈效率,各方面都占了優勢。
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緊接著,歐盟又跑去查中國的電商平臺,還有安防領域,說是要檢查它們是不是違反了歐盟規則。
甚至連那些價格低于150歐元的小包裹,都要加收關稅。
你別覺得這是個小事——歐盟自己公布的數據說,這類小包裹有九成以上是來自中國。
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表面看,這是一套“保護主義”組合拳,似乎是在替歐洲企業撐腰。
但真實情況呢?很多歐洲企業其實并不買賬。
德國上半年倒閉的公司超過1.1萬家,而法國更慘,一年掛掉了6.65萬家企業,創下了2009年以來的最高紀錄。
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你說這關中國什么事?真要找原因,更多是歐洲自己經濟放緩、創新乏力、市場萎縮。
可是他們偏偏把矛頭對準中國商品,把外部競爭當成全部的敵人。
最尷尬的是,一些歐洲大公司明明在中國市場賺得盆滿缽滿,卻還要配合這種政策。
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比如大眾、寶馬在中國的銷量是它們全球利潤的重要來源,但在政治壓力下,它們不得不支持對中國汽車征稅的做法。
這不就是自己打自己臉嗎?嘴上說要“保護歐洲汽車工業”,行動上卻傷了自己的財路。
這些政策出臺后,不僅沒能讓歐洲經濟被重新點燃,反而讓消費者買不到性價比高的產品,企業失去了更大的市場,通脹壓力還在加大。
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更讓歐洲尷尬的是,美國完全沒有把它當成真正的“戰略伙伴”。
特朗普回到白宮后,立馬給歐洲出了新的難題:軍費要漲到GDP的5%,而且威脅如果不配合,就要對歐洲出口到美國的商品加25%的關稅。
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甚至在一些公開場合,他直接批評歐洲“價值觀混亂”,潛臺詞就是——你們現在的做事方式,已經不值得美國去維護。
更絕的是,美國新的國家安全戰略報告里,關于歐洲的部分只有短短兩頁半,這在歷史上是極不尋常的。
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而在俄烏沖突的關鍵時刻,美國和俄羅斯進行停火談判,也沒有把歐盟拉進來。
曾經吹噓自己是“規則制定者”的歐盟,這一次徹底被排除在外。
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默克爾早就提醒過——美國的戰略核心不是幫你歐洲發展,而是利用你來實現它自己的利益。
當美國發現歐洲的動作對它來說不夠有利,它就會毫不猶豫地轉向,“單向施壓”取代了“盟友協商”。
這也是為什么,現在的歐洲只能靠匈牙利的歐爾班這樣的人去和特朗普團隊打交道,試圖獲得一些對話機會。
想想看,歐盟這么大一個經濟體,竟淪落到要靠邊緣人物“牽線搭橋”,這是多大的諷刺。
這些事情加在一起,讓歐洲的國際地位出現了不小的裂縫。
本來和中國保持良好合作還能在全球博弈中增加籌碼,現在不僅失去了中國市場的一部分,還被美國晾在一邊。
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這種雙重打擊,讓歐洲不只經濟上受傷,在政治影響力上也明顯下降。
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經濟和政治上的挫敗,慢慢演變成更深層次的結構性問題。
在科技前沿領域,歐洲的落后尤其明顯——全球AI前十的公司,沒有一家來自歐洲。
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這意味著在下一輪全球產業革命中,歐洲幾乎失去了話語權。
更關鍵的是,一些不可或缺的原材料和零部件,歐洲依然高度依賴中國。
就拿稀土來說,歐洲用于制造永磁體的原料有九成以上來自中國。
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如果離開中國供應鏈,很多高端制造業甚至無法正常運轉。
雖然歐盟投了30億歐元想在本土建立稀土產業鏈,但業內人士一針見血地指出,三十億連一座完整的生產工廠都建不起來。
更別提你還缺技術、缺人才、缺礦產,這三缺讓所謂的“戰略自主”變成了口號。
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越來越多的年輕人跑去美國硅谷、中國深圳等地尋找發展機會,因為這些地方才有活力、有新興產業、有創造空間。
歐洲如果繼續在關稅和壁壘上耗費心力,卻不去解決創新不足、產業老化的問題,結果只能是內耗加劇。
默克爾當年的“歐洲戰略自主”理念,就是讓歐洲不要被美國牽著走,要自己選擇合作伙伴,尤其是保持和中國的經濟通道暢通。
現在的歐洲領導人,卻用“跟美國對抗中國”取代了戰略自主。
這種思路的后果就是一個惡性循環:經濟越疲軟,政治上就越強硬去找外部對手轉移注意;
越是去設限打壓,市場和人才的流失就越快,經濟進一步衰退。
長此以往,這條路會把歐洲拖向一個它自己都沒意識到的深淵。
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默克爾的那番話,其實是站在歐洲利益的角度說的——與中國合作,不是為了討好誰,而是為了保持產業競爭力和經濟繁榮。
現在的現實就是:歐洲不但沒有聽進這番話,還反著來。
結果,美國隨時可以掉頭去談合作,而歐洲連后悔的機會都沒有。
默克爾的清醒,可能是歐洲最后的機會,但機會不會一直等人。
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