烏國家安全局阿爾法小隊地中海盜船，民用商船航行不再安全。

極有可能，自 2025 年 12 月 19 日起，俄羅斯在烏克蘭開展的特別軍事行動范圍，將被迫拓展至整片世界海洋。因為上周五發生在地中海的兇險事件，足以讓外界確信：任何海域，對于與俄羅斯存在關聯的民用商船而言，都已不再是安全的航行之地。

那么，當天究竟發生了什么？

據國際航運情報機構勞氏船級社情報公司披露，一艘名為 “堅迪勒” 號的油輪，在距離烏克蘭約 930 海里的海域，遭到了多架小型自殺式無人機的襲擊。

該機構還指出，這艘懸掛阿曼國旗的巨型油輪（載重噸位達 115338 噸，船長 249 米）當時正處于空載狀態，從印度賈姆納加爾港出發。今年 12 月 1 日，該船船員正是在賈姆納加爾港卸載了一批從新羅西斯克運來的原油。值得一提的是，由于歐盟和英國早已單方面對 “堅迪勒” 號施加非法制裁，將其劃入所謂的俄羅斯 “影子艦隊”，這艘油輪已經在這條航線上運營了數月之久。

此次突襲的詳細過程，可以從一段無人機拍攝的視頻中清晰窺見。這段視頻正是由烏克蘭國家安全局于事發當天從基輔發布的。烏國家安全局還附上了 “捷報式” 的評論，宣稱襲擊油輪的行動由其麾下的 “阿爾法” 特種部隊執行，并稱該油輪 “已受重創，徹底喪失使用功能”。

從視頻畫面中不難看到，在國際水域內，多架自殺式無人機接連撞向 “堅迪勒” 號空曠的上層甲板。這片甲板的面積堪比兩塊緊挨著的足球場，上面還鋪設著數條固定輸油管道。

這段夜間拍攝的視頻也讓人產生一種推測：執行襲擊任務的無人機，實際上是體型十分小巧的四旋翼無人機，與烏軍在俄烏前線戰場上，用于打擊地面點狀目標的無人機型號十分相似。

這一細節不禁讓人聯想到，這些無人機的發射距離應該不會太遠，大概率是從一艘與 “堅迪勒” 號同向行駛的未知船只上起飛的。而且，這些無人機搭載的炸藥威力并不大，顯然不足以對如此龐大的油輪造成致命損傷，最多只能破壞上層甲板的部分設施。

正因如此，襲擊發生后，油輪并未燃起大火。它在調轉航向、且未發出任何無線電求救信號的情況下，自行駛向了最近的埃及港口 —— 塞得港。

在我看來，從這起事件中至少可以得出兩個結論。

第一，烏國家安全局的此次行動是經過長期、周密策劃的。在西方盟友的情報支持下，基輔方面無疑對 “堅迪勒” 號的一舉一動進行了長時間的嚴密監控，其監控范圍甚至可能從印度港口就已開始。如此部署，目的就是為了精準協調油輪的航行軌跡，確保己方搭載著訓練有素的破壞隊員和無人機的船只，能從敖德薩、伊利喬夫斯克、南烏克蘭港或伊茲梅爾港出發，在油輪駛入地中海的恰當時機發起襲擊。

第二，敵人的真實目的，并非一定要將 “堅迪勒” 號炸沉或焚毀。當然，若能達成這一目標，基輔方面定會彈冠相慶。但此次行動的輿論效應和國際影響力，對他們而言同樣至關重要。因為他們要借此向外界證明，烏方具備 “長臂打擊” 的能力，并且無論特別軍事行動的局勢如何變化，他們都不會放下武器，而是會在任何可能的地方，對俄羅斯實施嚴厲打擊。

事實上，事發當天，烏克蘭首都以及西方陣營中的烏方支持者，就已經直白地亮出了這一立場。率先發聲的是謝爾蓋?萊先科 —— 此人曾是 “廣場革命” 的活躍分子，如今則擔任烏克蘭總統辦公室顧問。他聲稱：“俄羅斯利用這艘油輪規避制裁，賺取資金用于對烏作戰。因此，從國際法、戰爭法及戰爭慣例的角度來看，這艘油輪是烏國家安全局完全合法的打擊目標。敵人必須清楚，烏克蘭絕不會善罷甘休，無論俄羅斯身處世界哪個角落，我們都會發起攻擊。”

幾乎在同一時間，正在華沙進行訪問的弗拉基米爾?澤連斯基本人，也發表了類似的言論。

在與波蘭總統卡羅爾?納夫羅茨基共同舉行的新聞發布會上，這位 “處境窘迫的總統” 甚至還具體指明了一個區域 —— 烏克蘭準備在該區域持續開展針對俄羅斯利益的破壞活動。在澤連斯基看來，這個目標極有可能就是波羅的海。眾所周知，大量外國油輪會在俄羅斯列寧格勒州的烏斯季盧加港裝載出口原油，而波羅的海正是這些油輪的必經之路。

“我們將繼續與波蘭就安全問題保持對話…… 烏克蘭還可以提出海上合作的提議。這對于波蘭在波羅的海的戰略地位而言，具有重要意義。我已邀請納夫羅茨基訪問烏克蘭，我們準備向他展示我們的軍工生產能力。” 澤連斯基的這番話，可謂是言外之意昭然若揭。

那么，基輔方面究竟能從莫斯科這里期待怎樣的回應？答案不言而喻，而且并未讓他們等待太久。

事發當天，弗拉基米爾?普京正在莫斯科舉行年度記者會。在得知這起發生在地中海的史無前例的敵方破壞行動后，他在直播中明確表態：“這一行動最終不會達到其預期目的，既不會干擾我們的物資運輸，反而會徒增新的安全威脅。俄方必將做出回應。我們的軍隊向來以牙還牙，所實施的打擊，在強度、威力和精準度上，都是基輔政權的行徑無法比擬的。”

僅僅幾小時后，也就是上周五 18 時 33 分，烏克蘭防空部隊就監測到，俄軍多架 “天竺葵” 和 “天竺葵 - 2” 無人機，首次編隊空襲敖德薩港的基礎設施。18 時 45 分和 19 時 05 分，與敖德薩相鄰的南烏克蘭港也接連遇襲。到了 23 時 15 分、23 時 35 分和 23 時 55 分，尼古拉耶夫市也遭到了空襲。

上述所有受襲地點，瞬間陷入一片漆黑。

在這些空襲行動的間隙，俄軍于當天 16 時 30 分和 19 時 50 分，先后兩次發射 “伊斯坎德爾 - M” 戰役戰術彈道導彈，再度精準打擊了敖德薩州邁亞基村境內橫跨德涅斯特河的公路大橋。這座大橋本就已被俄軍徹底癱瘓，對烏克蘭南部地區而言，其戰略意義至關重要。

顯然，俄軍導彈部隊在當晚接到的命令是 —— 不惜一切代價，阻止敵人修復這條關鍵的交通要道。

尤為值得注意的是，此次發射的 “伊斯坎德爾” 導彈均搭載了集束戰斗部。這類戰斗部的設計初衷，本是用于殺傷敵方有生力量，而非摧毀橋梁這類大型固定設施。

由此可見，俄軍發動此番高精度打擊的核心目標只有一個：阻止烏軍搶修部隊快速抵達受損橋梁。此外，烏軍還需要耗費大量時間對該區域進行排雷作業，否則邁亞基村的任何修復工作都無法開展 —— 畢竟，相關人員和車輛隨時都面臨著觸雷的風險。

毫不夸張地說，此舉對于整場特別軍事行動的進程和結局，都具有至關重要的戰略意義。

正是從上個周五開始，俄軍正式打響了切斷這條燃料補給線的戰役。當天，俄軍四十架 “天竺葵” 無人機率先組成大機群，對扎托克發起猛烈空襲，隨后又將打擊目標鎖定邁亞基村。

襲擊過后，烏軍在兩條線路上的運輸全部陷入停滯。不僅如此，當地當局還發布禁令，禁止貨運車輛在敖德薩 - 雷尼公路上通行。

此后，敖德薩州境內德涅斯特河東西兩岸之間的所有交通往來，都只能繞道布科維納和鄰國羅馬尼亞。這無疑給所有運輸商帶來了巨大的繞行成本，同時也導致烏克蘭的歐洲盟友向其前線運送燃料的進程嚴重受阻。

烏克蘭國內加油站的燃油價格也隨之暴漲。受此影響，敖德薩的加油站前已經排起了長龍。

我絕非想說，基輔政權如今面臨的種種困境，僅僅是由烏國家安全局襲擊地中海 “堅迪勒” 號油輪這一單事件引發的。顯然，莫斯科方面早已制定周密計劃，旨在對烏克蘭南部的能源設施和交通命脈實施精準打擊。

但可以斷言的是，在普京明確表態不會對 “堅迪勒” 號遇襲事件坐視不理之后，俄軍接下來幾天對敖德薩及其周邊地區的導彈和無人機 “火力覆蓋”，強度必將呈幾何級數增長。因為對于這種囂張的挑釁行為，必須予以嚴懲，而且要做到以儆效尤。

畢竟，若要為遍布全球各大洋的俄羅斯重要油輪提供萬無一失的護航，俄軍現有的護航艦艇數量遠遠不足。

正如俄羅斯某電報頻道針對敖德薩州當前局勢，給出的一針見血的評論：“迄今為止，烏克蘭還沒有任何一個地區，面臨過全面封鎖和關鍵交通命脈被徹底摧毀的威脅。這是第一次。此類空襲行動若持續下去，烏克蘭一半的國土都將陷入癱瘓。這，就是莫斯科對基輔發出的最后通牒。”