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      人民日報·深圳人民眼丨這一重大任務,大灣區如何破題

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      王星 劉森君


      灣區潮頭立,奮楫正當時。

      12月,中央經濟工作會議“點將”粵港澳大灣區,與北京(京津冀)、上海(長三角)一道,共同建設國際科技創新中心。

      京津冀、長三角、粵港澳大灣區,是引領全國高質量發展的重要動力源。

      這次會議部署,就是要更好發揮其科研實力雄厚、創新要素集聚的優勢,打造創新引領現代化建設的標桿?!斑@是一個重大任務。”習近平總書記說。

      責任在肩,使命光榮。粵港澳大灣區,作為改革開放前沿地區,更需在全球創新格局中,積極代表國家搶占關鍵席位,贏得戰略主動。

      跨境協同 釋放合力

      粵港澳大灣區,包括香港特別行政區、澳門特別行政區和廣東省廣州市、深圳市等珠三角九市,是我國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一。

      今年9月,世界知識產權組織發布2025年百強創新集群排名,“深圳—香港—廣州”創新集群首次超越日本“東京—橫濱”,成為全球第一大創新集群。

      “與京津冀、長三角相比,大灣區的優勢在于‘科研+產業’協同。華為、騰訊、比亞迪等全球領先的民營企業以需求為導向,與高校、科研機構形成互補。”深圳理工大學校長樊建平介紹,深理工秉持產教融合辦學理念,與企業攜手打造聯合實驗室,為未來產業培育領軍人才。

      同時,香港的基礎科研與開放金融、澳門的中葡平臺與特色產業、珠三角九市的產業鏈與龐大應用場景,構建起“科創探索—金融催化—產業轉化—全球市場”的產學研轉化鏈條。

      “整合三方資源,發揮澳門鏈接葡語國家市場的優勢,有助于增強我國在全球科技競爭合作中的主動權?!卑拈T科技大學副校長龐川說,這將推動大灣區從“世界工廠”轉型為“全球創新硅谷”,提升科技與產業的全球影響力。

      此外,香港和澳門的科研平臺、人才網絡與全球高度接軌,珠三角九市產業體系完備,是基礎研究突破、成果轉化的“試驗田”?!跋愀劭蒲?內地轉化”模式,為大灣區帶來跨境協同的創新能力。

      “‘一國兩制三關稅區’、基礎設施互聯互通,以及跨境合作辦學的推進,為大灣區建設國際科技創新中心奠定了良好的基礎?!毕愀鄢鞘写髮W(東莞)科研管理處處長、材料科學系副教授吳楨舵表示,大灣區城市群之間的交流協作愈發緊密,創新驅動的發展路徑正進一步強化。

      瞄準前沿 搶占先機

      黨的二十屆四中全會提出,要加強原始創新和關鍵核心技術攻關,推動科技創新和產業創新深度融合。

      在珠江口兩岸,廣深港、廣珠澳兩條科技創新走廊鋪展開來,鵬城實驗室、廣州超算中心、中國散裂中子源等“國之重器”密布,以強大硬件支撐“從0到1”的突破。

      作為大灣區中心城市和核心引擎之一,深圳近年來不斷加碼研發投入。

      數據顯示,深圳全社會研發投入從2020年的1510.8億元增長至2024年的2453.1億元、年均增長12.9%,總量居全國城市第二;企業研發投入占比保持在93%以上,總量長期穩居全國城市首位。

      “研發投入是城市未來發展的底氣?!鄙钲谑锌萍紕撔戮志珠L張林表示,深圳錨定建設“具有全球重要影響力的產業科技創新中心”目標,各項工作取得了一些階段性成效。

      面向長遠發展,深圳系統布局了前海深港現代服務業合作區、光明科學城、河套深港科技創新合作區、西麗湖國際科教城等一系列重大戰略平臺。

      “大灣區國際科技創新中心,是突破‘卡脖子’技術的重要試驗田?!鼻昂9芾砭挚萍紕撔绿幪庨L張俊介紹,前海正聚焦顛覆性技術,積極布局未來產業新賽道,謀劃建設全國首個深港算力科技城和深港人工智能算力中心,為前沿探索提供基礎設施支撐。

      如今的大灣區,創新動能持續迸發。電子信息、新能源等多個萬億級產業集群在全球產業鏈中占據領先地位;人工智能、低空經濟、生物醫藥、新材料等賽道加速崛起,發展勢頭正勁。

      “作為低空經濟的領軍企業,我們感受到了更大的時代機遇。”廣州億航智能副總裁賀天星說,將持續聚焦關鍵核心技術攻關,加大研發投入,在低空無人駕駛航空器創新研發、空中交通管理平臺建設等領域實現更多突破。

      科創資源帶來的效益,不僅局限于大灣區。樊建平認為,建設國際科技創新中心,大灣區的科創資源將輻射到粵西、粵北地區,破解區域發展不平衡的問題。同時,大灣區發展新質生產力、培育未來產業,也將成為國家科技自立自強的支撐。

      打通障礙 提質成長

      盡管粵港澳大灣區國際化優勢顯著、科創要素集聚,但要成為科技強國的重要戰略支點,仍面臨一些結構性短板和制度性障礙。不同制度、法律、貨幣及關稅區存在差異,創新要素跨境流動壁壘亟待破除。

      “在香港購置的科研設備,想運到深圳使用,通關和稅務流程復雜,耗時久,推高創新成本?!毕愀鄞髮W機械工程系主任黃明欣建議,要在“人、物、錢”的流動上賦予更大的自由度,將香港的科研實力與內地的制造業優勢緊密結合,帶來發展新動力。

      對此,張林提出設想:推動覆蓋多城市的協同式綜合改革試點,至少覆蓋大灣區4個中心城市,以具體科創事項為中心推動實質合作,著力打破要素跨區域流動的壁壘,打造“教育、科技、人才的特區”。

      此外,科研資金跨境使用仍以“一事一議”為主,未形成常態化機制;基礎研究成果落地產業的關鍵中試環節支撐不足,技術轉化鏈條存在斷點;產業化周期漫長,諸多堵點難題有待解決。

      在龐川看來,可以在橫琴、河套等合作區,探索建設粵港澳共享的中試平臺和轉化基地,引導龍頭企業牽頭攻關,加速技術從“實驗室”走向“生產線”。

      同時,建設具有全球影響力的科創中心,還需厚植人才底座。

      樊建平建議,破解基礎研究領域“領軍人才難聚”等問題,需要政府、企業、社會資本共同發力,爭取設立“大灣區青年基礎研究基金”、構建“跨境人才服務包”,整合個稅優惠、人才簽注等政策,重點支持前沿探索。

      廣東省政協常委、深圳市人大常委譚剛認為,目前,大灣區的創新資源主要集中在廣深港科創走廊,其他城市的“創新濃度”有待提高。建議用好創新平臺、做好制度銜接,將整個大灣區作為一個“創新共同體”來建設,推動實現更高質量成長。

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