兩頭燒、噴管爆：長征十二甲高清“遺照”曝光，火箭回收難成功？

12與23日上午十點，“國家隊”長征十二號甲（CZ-12A）可回收火箭首次發(fā)射，入軌圓滿成功，但是一級回收失敗。

官方首先強調了“回收失敗”，但是整個飛行任務“基本成功”。這個“基本成功”被一些網友吐槽了，但其實這個定義沒有問題，因為已經完成了飛行試驗大綱的基礎目標：火箭要把載荷打到太空去，不入軌的話，回收成功也沒有意義。

那這次一級回收失敗原因是什么？有哪幾個細節(jié)值得關注？我們距離“全部成功”還有多遠？

（網友做的圖，二級火箭完美入軌，一級火箭雙雙墜毀）

細節(jié)一：技術攻關，唯有迎難而上

上一次朱雀三號，一子級再入大氣層、姿態(tài)控制等環(huán)節(jié)表現(xiàn)完美，但是在最后二次點火關頭出了問題，沒有點火成功，直接砸在了著陸點附近。

這次長征十二號甲，綜合網上公開信息，依然大概率是二次點火的問題。

長征十二號甲一子級回收的最后階段“遺照”

一子級頂部冒火，可能是側推起火或燃料罐泄露

一子級發(fā)動機艙燒起來了，噴管位置錯亂，推力已失效

原計劃要啟動七臺“龍云”液氧/甲烷發(fā)動機當中的三臺，用作最后減速；但是這次很可能只成功啟動了兩臺，有一臺未能啟動，所以下降速度過快，導致“最后一腳剎車失敗”，最終墜毀在了距離著陸點4公里多的地方。

看圖片可以初步判斷，發(fā)動機艙在箭體高速再入后可能發(fā)生了結構失效，噴管爆炸變形，導致最終失去了推力。

（以上信息來自網絡，只用作個人技術分析交流，最終以官方信息為準）

長征十二號甲一子級超音速再入，箭體周圍產生激波

墜毀點的衛(wèi)星照片

戰(zhàn)略上我們可以蔑視差距，但是戰(zhàn)術上我們必須實事求是，火箭回收技術確實難，難在哪兒呢？

朱雀三號是不銹鋼箭體，4.5米直徑，9臺“天鵲”液氧甲烷發(fā)動機并聯(lián)；

長征十二號甲是鋁合金箭體，3.8米直徑，7臺“龍云”液氧甲烷發(fā)動機并聯(lián)；

天龍三號是鋁合金箭體，3.8米直徑，9臺“天火”液氧煤油發(fā)動機并聯(lián)。

三箭客

前兩枚火箭的二級入軌都非常精準，說明我國已經徹底突破了液氧甲烷發(fā)動機的核心技術；去年長征十二號試驗箭，成功進行了10公里垂直起降試驗，說明我們火箭定點回收的控制技術也突破了，已經摸到了火箭回收的門檻。

現(xiàn)在差的那臨門一腳，就是二次點火，也就是火箭以超音速再入大氣層、扛住上千度高溫之后，在極為復雜的氣流和受力環(huán)境下，再次啟動發(fā)動機，讓火箭平穩(wěn)減速、定點著陸。

二次點火，空中減速，我們就差這一步的技術迭代

這是一個多系統(tǒng)、強耦合、高精度的環(huán)節(jié)，突破辦法沒有別的，就是多發(fā)射、多嘗試，在失敗中總結數(shù)據(jù)、完善技術。

細節(jié)二：火箭回收，我國已經入局

長征十二號甲首飛，是全球2015年第317次航天發(fā)射（失敗8次），也是我國今年第88次航天發(fā)射（失敗2次）。

至此，我國可回收火箭“三劍客”十二月的首飛之戰(zhàn)，以朱雀三號、長征十二甲先后入軌成功、回收失敗而告終，天兵科技的天龍三號火箭繼續(xù)推遲。

但是千萬不要因此而氣餒，我給大家看一張衛(wèi)星照片：

在我國西部戈壁灘上，東風商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)，已經建起了一排8個可回收火箭的發(fā)射工位，分別有星河動力、天兵科技、中科宇航、航天科工、中國商火、藍箭航天等單位。

除此之外，海南文昌也在建設一排商發(fā)工位，同樣是一片勃勃生機、萬物競發(fā)的景象。

今年全球317次發(fā)射，我國已經占了超過四分之一；而且全世界除了美國之外，只有我國有能力開展可重復使用火箭的研制生產，這本身就是一件值得鼓勵和自豪的事情。

接下來天兵科技可能會在明年初進行天龍三號的正式首飛（沒拴住不算的話），朱雀三號、長征十二號甲完成歸零后明年也會大幅加快發(fā)射頻率。因為到2030年，我國不僅要載人登月，還有一個非常宏大的目標要加緊實現(xiàn)。

細節(jié)三：低軌星座，時間緊任務重

在文昌航天論壇上，我國公布了“中國星網”和“千帆星座”的發(fā)射計劃。

去年我們用長征五號、長征八號等一次性火箭，打了202噸的“國產星鏈”；

今年稍微多一點，2027年我們要達到500噸以上，2029年達到1000噸級，2030年前入軌總質量必須達到4000噸。

如果按照第一代星鏈衛(wèi)星約300公斤一枚的重量折算，那么4000噸入軌質量意味著超過1.3萬顆。當然“星網”衛(wèi)星的重量數(shù)據(jù)沒有公開，可能直接達到了第二代星鏈衛(wèi)星的級別，每顆超過1噸，那么4000噸就是大約4000顆。

長征十號乙火箭也有回收版本，該版本可能2027年首飛

這就意味著兩件事兒，第一，2030年我國就初步建成了覆蓋全球的低軌互聯(lián)網星座，打破SpaceX星鏈的業(yè)務壟斷，為各個國家提供中國產品。第二，我們的衛(wèi)星發(fā)射需求非常大，各個可回收火箭研制單位不用擔心市場問題，全力攻克技術就好，大家都有肉吃。按照以上這些信息，我個人預計我們的可回收火箭，明年就能首次回收成功，2027年開始重復使用、步入正軌，2029年全面完善。

說到底，對于我們這樣一個工業(yè)強國來說，可回收火箭并不是什么技術壁壘，只是工程應用的時間問題。當然了，馬斯克既沒有開源中文版，也不會坐等我們追趕，最近有一枚獵鷹9號火箭已經完成了32次可重復使用。

最后垂直降落，這一步我們已經成功測試了，就差上面說的二次點火

差距擺在這里，唯有自強自立。

當然了，某些網友心里氣憤，并不是因為真的喜歡或支持航天事業(yè)，而只不過是相關跌停，自己虧損了肉疼而已。

2006年報紙上的靈魂拷問：中國離造航母有多遠？

如今福建艦已經完成了全球首次電磁彈射隱身戰(zhàn)機，一舉反超美國。

現(xiàn)在也是一樣：中國離火箭回收有多遠？

我的答案是：只要在路上，就沒有多遠了。