北京青年報記者從北京市重大項目辦和京投軌道公司獲悉,2025年12月26日,北京地鐵5號線東四站A出入口(西北口)正式投用。
地鐵5號線東四站A出入口位于東四路口西北角。該口新建地下建筑面積500多平方米,通道寬達5米,配備上下行自動扶梯及2.2米寬樓梯,總提升高度9.4米,能充分滿足高峰時段客流疏散需求,有效緩解現有出入口的客流壓力,縮短居民進出站步行距離,與隆福寺東院實現“交通+商業”深度融合,標志著東四區域城市功能品質邁上新臺階。
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據市重大項目辦相關負責人介紹,東四站A出入口的開通投用是北京市持續推進軌道交通“最后一公里”建設、提升既有線路服務效能的重要成果。該口不僅有效補強了地鐵5號線與6號線換乘節點的通行能力,還優化了東四片區交通微循環,提升了軌道交通網絡整體運行效率。同時,與隆福寺二期隆福寺東院實現無縫銜接,為老城更新注入強勁交通動能,充分體現了軌道交通在支撐城市更新、服務重點功能區發展中的引領作用,對推動區域高質量發展具有積極意義。
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據京投軌道公司相關負責人介紹,該口自取得規劃許可以來,因城市功能提升、設計標準優化及周邊建設環境變化,歷經多輪方案調整。原設計為“一扶一樓”結構,后根據客流預測及便民需求,優化為“二扶一樓”配置,并新增商業連通接口,建筑規模相應擴大,建設復雜程度顯著提高。東四站A出入口在建設過程中下穿既有5號線車站結構,緊鄰老舊建筑群,施工空間有限,且須確保地鐵運營安全“零干擾”,施工難度大。在各相關單位的幫助支持下,京投軌道公司建立高效協同機制,認真做好與既有系統接駁,采取微擾動開挖和實時監測等精細化工藝,最大限度降低對周邊環境影響,確保工程安全、優質、高效建成。
地鐵5號線東四站A出入口與隆福寺東院實現一體化設計,成為繼地鐵6號線F出入口后又一重要客流集散節點,二者共同構建“雙口引流”格局。這一布局將極大提升隆福寺項目可達性,推動文化、商業、旅游融合發展,為東城歷史文化街區復興提供堅實支撐。
文/北京青年報記者 趙婷婷
編輯/馬曉晴
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