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據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道,小米汽車計(jì)劃于2026年初至年底期間,陸續(xù)推出四款新車型,以進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品矩陣。這一規(guī)劃涵蓋了現(xiàn)有車型的改款以及全新的細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品。
產(chǎn)品規(guī)劃詳情
根據(jù)36氪的報(bào)道,這四款車型包括小米SU7的改款版本、一款七座增程式電動(dòng)SUV、一款小米SU7的行政版,以及一款五座增程式電動(dòng)SUV。其中,前兩款車型暫定于2026年上半年發(fā)布,后兩款則計(jì)劃在2026年下半年至年底推出。
報(bào)道中特別提及了七座增程式電動(dòng)SUV的進(jìn)展。今年10月,小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍與公司高管團(tuán)隊(duì)曾前往新疆進(jìn)行車輛測(cè)試。在此期間,一款帶有偽裝涂裝的全尺寸SUV諜照被曝光,其車尾采用了單邊排氣布局。據(jù)悉,該車型內(nèi)部代號(hào)為“昆侖”,定位為面向家庭用戶的中大型SUV,預(yù)計(jì)將搭載容量超過70千瓦時(shí)的電池包,純電續(xù)航里程可達(dá)400至500公里。其市場(chǎng)定位預(yù)計(jì)將與理想L9、零跑D19等車型相近。
技術(shù)路線與市場(chǎng)布局
關(guān)于小米SU7行政版,消息人士透露,該車型將定位為長(zhǎng)軸距轎車,其軸距將顯著加長(zhǎng),并對(duì)后排乘坐空間進(jìn)行了諸多以舒適性為導(dǎo)向的改進(jìn)。
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事實(shí)上,小米在增程式電動(dòng)技術(shù)路線上已布局多時(shí)。自2023年起,小米便通過招聘渠道釋放出對(duì)增程技術(shù)的投入信號(hào)。目前,在其官方招聘網(wǎng)站上,與增程技術(shù)相關(guān)的職位已超過20個(gè)。
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行業(yè)分析指出,2025年被視為“大電池混動(dòng)”市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的元年。今年以來,包括智己LS6、風(fēng)行T11在內(nèi)的多款增程式電動(dòng)SUV已進(jìn)入中國市場(chǎng)。小鵬汽車等品牌也在加大對(duì)該領(lǐng)域的投入,計(jì)劃于2026年推出小鵬G7和P7+的增程版本。目前,多款搭載80千瓦時(shí)級(jí)別電池的新混動(dòng)車型已在規(guī)劃中,小米的增程式電動(dòng)SUV便是其中之一。
此次產(chǎn)品線規(guī)劃的曝光,顯示了小米汽車在快速交付首款車型SU7后,正加速拓寬其產(chǎn)品譜系,以應(yīng)對(duì)日益激烈的中國新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
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