2000臺(tái)簽約 200臺(tái)新品首發(fā)交付！漢馬科技開啟綠色新紀(jì)元

12月31日，“創(chuàng)領(lǐng)新紀(jì)元 共贏新生態(tài)”遠(yuǎn)程X7M 1200度液態(tài)新能源重卡首發(fā)暨200臺(tái)交付儀式在漢馬科技集團(tuán)舉行。馬鞍山市副市長(zhǎng)左年文、遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)副總裁郭磊，馬鞍山市各級(jí)相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、戰(zhàn)略合作伙伴、行業(yè)客戶以及媒體嘉賓出席活動(dòng)。

現(xiàn)場(chǎng)，漢馬科技帶來了遠(yuǎn)程X7系列“醇?xì)?電動(dòng)”全新升級(jí)產(chǎn)品，首發(fā)X7M 1200度液態(tài)新能源重卡，并現(xiàn)場(chǎng)交付200臺(tái)新能源重卡。同時(shí)，漢馬科技與浙江方達(dá)達(dá)成戰(zhàn)略合作，三年實(shí)現(xiàn)新能源重卡累計(jì)銷售與運(yùn)營(yíng)2000臺(tái)以上，建設(shè)與運(yùn)營(yíng)30座以上充換電站和甲醇加注站，打造“車電站運(yùn)”一體化示范項(xiàng)目。這不僅為2025年收官?zèng)_刺畫下圓滿句點(diǎn)，更是漢馬科技正式告別燃油時(shí)代、全面邁向新能源賽道的重要里程碑，拉開了2026市場(chǎng)開拓的新征程。

告別燃油車時(shí)代，堅(jiān)定踐行“醇?xì)?電動(dòng)”雙技術(shù)路線

漢馬科技是國(guó)內(nèi)首批宣布停產(chǎn)燃油車的重卡企業(yè)之一。2022年6月，漢馬科技發(fā)布公告宣布，2025年12月31日起，全面停止在中國(guó)境內(nèi)市場(chǎng)的傳統(tǒng)燃油整車生產(chǎn)與銷售，專注新能源、清潔能源汽車業(yè)務(wù)。三年的轉(zhuǎn)型積淀，漢馬科技通過遠(yuǎn)程新能源商用車持續(xù)在技術(shù)、產(chǎn)品、資金、人才等維度的深度賦能，堅(jiān)定踐行“醇?xì)?電動(dòng)”雙技術(shù)路線。目前，漢馬科技生產(chǎn)的星瀚H、星瀚G、遠(yuǎn)程X7等系列新能源重卡，成功占據(jù)各主流細(xì)分市場(chǎng)，在海內(nèi)外多地實(shí)現(xiàn)規(guī)模化交付。2025年，漢馬科技新能源中重卡全年銷量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)超150%，為正式告別燃油車時(shí)代、領(lǐng)跑新能源賽道，交出了一份亮眼答卷。

作為安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群中唯一一家商用車“鏈主”企業(yè)，漢馬科技的新能源轉(zhuǎn)型，是響應(yīng)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)和安徽省“新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)”部署的具體實(shí)踐。特別是醇?xì)潆妱?dòng)液態(tài)新能源特色技術(shù)路線，更是充分利用我國(guó)豐富的綠色甲醇資源和深厚的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，讓新能源與內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)共存共贏，引領(lǐng)了行業(yè)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。漢馬智造的醇?xì)潆妱?dòng)系統(tǒng)，不僅應(yīng)用于商用車，還在船舶、電站、農(nóng)業(yè)與工程機(jī)械等多元領(lǐng)域形成了完善的綠色動(dòng)力解決方案，按照“終端客戶、系統(tǒng)集成、總成供貨”的原則進(jìn)行市場(chǎng)開拓和價(jià)值創(chuàng)造，已在全國(guó)28個(gè)省份、100多座城市和地區(qū)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)。

同時(shí)，漢馬科技以負(fù)責(zé)任的態(tài)度守護(hù)每一位客戶的權(quán)益，在轉(zhuǎn)型過程中海內(nèi)外存量燃油車用戶的車聯(lián)網(wǎng)、售后、配件服務(wù)不受任何影響。在海外市場(chǎng)，漢馬科技實(shí)行“雙軌并行”策略，兼顧傳統(tǒng)燃油車需求與新能源創(chuàng)新，持續(xù)深化多能源產(chǎn)品布局，精準(zhǔn)匹配不同區(qū)域運(yùn)輸場(chǎng)景需求。

液態(tài)新能源新品首發(fā)即交付，引領(lǐng)行業(yè)深度新能源化

漢馬科技聚焦2026年市場(chǎng)，針對(duì)當(dāng)前電動(dòng)重卡在續(xù)航里程、自重、補(bǔ)能、購置成本等方面的痛點(diǎn)，X7系列“醇?xì)?電動(dòng)”產(chǎn)品全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)自重更輕、補(bǔ)能更快、續(xù)航更長(zhǎng)，賦能用戶高效運(yùn)營(yíng)、盈利突破，引領(lǐng)行業(yè)深度新能源化。其中，遠(yuǎn)程X7M 1200度液態(tài)新能源重卡是漢馬科技基于醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)路線升級(jí)打造的極致大電量電動(dòng)化創(chuàng)新解決方案，現(xiàn)場(chǎng)首發(fā)即交付，展現(xiàn)了卓越的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

遠(yuǎn)程X7M 1200度液態(tài)新能源重卡搭載170kW級(jí)醇?xì)潆妱?dòng)系統(tǒng)+玄武405kWh電池，通過“可醇可電”雙能源組合，完美兼顧純電經(jīng)濟(jì)性與燃油續(xù)航能力。整車滿醇滿電總儲(chǔ)電等效近1200kWh，單次補(bǔ)能續(xù)航超1000公里，是同等自重純電車型的3倍，可充分應(yīng)對(duì)高頻倒短、中長(zhǎng)途、不固定線路及無補(bǔ)能條件等復(fù)雜需求，峰值馬力超700Ps，且冬季續(xù)航不打折，真正實(shí)現(xiàn)一車適配全場(chǎng)景。相較600kWh大電量純電車型，整車購置成本降低約10%，有效載重提升近1噸。針對(duì)高頻倒短場(chǎng)景，較電車每天多拉一趟，與燃油車運(yùn)營(yíng)效率相當(dāng)。客戶真實(shí)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景實(shí)測(cè)，綜合能耗成本低至1元/km，較燃?xì)廛嚹晔?7.8萬元。

純電產(chǎn)品上，漢馬科技基于X7E系列優(yōu)秀基因，煥新升級(jí)X7E-410S（Super-Lightweight）、X7E-510S（Super-Highvoltage）兩款新品，在自重、節(jié)能、效率、質(zhì)保與電池五大維度實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，重塑價(jià)值標(biāo)桿。

X7E-410S純電牽引車，配備玄武405kWh電池，以極致輕量化（Super-Lightweight）為核心突破，自重低至9.3t，電驅(qū)橋版自重更低至9t，有效破解純電重卡虧噸難題。升級(jí)3.0節(jié)能策略，搭載靈犀集成式熱管理+智虎五合一集控系統(tǒng)，相較行業(yè)同類主流產(chǎn)品，綜合能耗降低15%以上，5年多賺20萬，且電池?fù)碛?0年/180萬度電超長(zhǎng)質(zhì)保，覆蓋全生命周期運(yùn)營(yíng)，助力資源類運(yùn)輸降本增效。

X7E-510S純電牽引車以模塊化、輕量化為基礎(chǔ)。在千伏高壓平臺(tái)的賦能下，三電系統(tǒng)全面升級(jí)，充電功率可達(dá)540kW，SOC20%-80%補(bǔ)能僅需30分鐘。整車能耗同步優(yōu)化，綜合能耗降低9～12%，CHTC-TT工況百公里電耗低至119kWh。X7E-510S純電牽引車自重僅為10.2t，電驅(qū)橋版自重低至10t，較當(dāng)前市場(chǎng)600kWh純電重卡，續(xù)航里程相當(dāng)，自重輕1噸。千伏高壓平臺(tái)產(chǎn)品歷經(jīng)267項(xiàng)零部件試驗(yàn)、28項(xiàng)整車試驗(yàn)，可靠性得到充分驗(yàn)證。

綠色浪潮奔涌向前，產(chǎn)業(yè)變革時(shí)不我待。告別燃油車不是漢馬科技新能源轉(zhuǎn)型的終點(diǎn)，而是全新起點(diǎn)。漢馬科技將持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，提升新能源產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，與廣大合作伙伴攜手，讓漢馬智造的綠色運(yùn)力服務(wù)更多用戶，為全球交通低碳轉(zhuǎn)型注入“漢馬科技力量”！