CES 2026前瞻：中國車企領銜，AI與新能源技術重構出行

圖片系 AI 生成

作為全球科技產業的年度風向標，一年一度的CES展始終是前沿技術的“首發秀場”與行業趨勢的“晴雨表”。2026年的CES，汽車板塊無疑將成為展會核心焦點。

隨著新能源轉型進入深水區、智能網聯技術加速迭代，全球車企與供應鏈巨頭紛紛攜壓箱底成果集結，其中中國車企的集體發力與AI技術在出行場景的全域滲透，更有望影響全球汽車產業的競爭格局。

從核心動力技術突破到智能駕駛生態完善，從整車產品革新到供應鏈技術升級，這場科技盛宴將勾勒出未來出行的清晰輪廓。

長城汽車的“全球化技術亮劍”

來源：長城汽車官方

作為率先官宣參展的中國車企，長城汽車將以“GO With More Life”為主題，攜全產品線與核心技術矩陣亮相2026 CES，這被視為其提升全球品牌認知度的關鍵一步。

展會期間，魏牌將攜高山9、全新藍山智能進階版、全新坦克500 Hi4-T智享版及靈魂S2000 CL摩托車將組成“全明星”參展陣容。

技術層面將重點展示Hi4-Z架構、半固態電池、氫燃料電池發動機三個新能源技術，同時發布ASL 2.0智能體與VLA全場景大模型等前沿成果。

其中ASL 2.0智能體可實現基于路況、用戶需求的全維度信息處理與自主決策，VLA大模型則進一步拓寬智能應用場景，覆蓋城市通勤與長途旅行等多場景需求。

不過在當下的時間節點，長城的氫燃料電池技術雖具前瞻性，但當前全球加氫基礎設施不完善，短期內商業化落地難度較大；而半固態電池的量產成本控制，也將成為其市場化的核心考驗。

吉利汽車將發布“全域AI”技術

來源：吉利汽車官方

目前，吉利汽車已確認將在2026 CES集中展示全域AI技術成果，延續其在智能汽車AI領域的先發布局。此次參展核心將是基于“智能汽車全域AI”技術體系的多領域突破，其中搭載雷神AI電混2.0的銀河A7相關技術最受關注。

雷神AI電混2.0將發動機熱效率提升至47.26%，CLTC饋電油耗低至2.67L，核心優勢在于通過AI算法精準預判駕駛習慣與路況，智能優化能量分配。

此外，千里浩瀚智能輔助駕駛系統、Flyme Auto智能座艙、AI數字底盤等全鏈條AI應用成果也將悉數亮相。

值得注意的是，吉利的AI技術已滲透至研發、生產、使用全環節，但如何將實驗室層面的效率優勢轉化為大規模量產車型的穩定體驗，將會在展會期間的實際演示來回應市場疑問。

現代汽車布局“機器人+出行生態”

來源：現代汽車官方

2026年的CES展，現代汽車集團將以“科技跨界”為核心亮點參展，旗下波士頓動力研發的新一代Atlas人形機器人將首次全面亮相，同步發布人工智能機器人戰略規劃。

此次展示標志著現代從傳統車企向“移動出行解決方案提供商”的深化轉型，Atlas機器人的AI交互能力與多場景適配性，被認為是未來與智能汽車形成協同的關鍵基礎。不過目前官方尚未披露機器人與汽車生態的具體協同方案，其技術落地場景與商業化路徑仍不明確，此次CES的戰略發布或將解答這一核心疑問。

法拉第未來的“量產兌現大考”

來源：法拉第官方

經歷2025年的低調亮相后，法拉第未來將在2026 CES將舉辦特別股東大會，核心任務是公布FX Super One的完整量產、銷售、交付及服務計劃，披露產能爬坡時間表，并發布品牌未來五年產銷商業規劃。

此前FX Super One已在美國和阿聯酋雙市場上市，訂單突破1.3萬輛，成為品牌從“造夢”轉向“造血”的關鍵載體。但財務數據顯示，2020-2024年法拉第未來歸母凈利潤持續為負，此次展會公布的量產與盈利路徑，將直接決定市場信心。

“超跑新勢力”Kosmera首秀

來源：起亞汽車官方

神秘的中國造車新勢力Kosmera將在2026 CES完成全球首秀，推出兩款重磅車型：綜合功率達1903馬力的高性能新能源跑車，以及一款對標保時捷的轎車車型。

其中高性能超跑采用航天級復合材料車身大梁、3D打印一體成型底盤，搭載主動線性電機懸架系統，可實現舒適與賽車級底盤的切換，目標實現1:1功率重量比。

外界普遍推測Kosmera與追覓汽車存在深度關聯，但官方未予回應。

當前國內高性能新能源跑車市場已有小米SU7 Ultra、仰望U9等實力選手，Kosmera能否憑借技術參數優勢建立品牌認知，或將成為其首秀的核心看點。

索尼本田聯手生態協同

來源：索尼本田官方

索尼與本田的合資車企索尼本田，將攜全新概念車登場，延續其“索尼生態+本田制造”的融合路徑。

此前雙方合作的AFEELA 1車型已積累一定市場基礎，此次新概念車被認為將進一步強化索尼在影音、AI交互領域的技術優勢，同時搭載本田在底盤調校與動力控制上的核心能力。

不過目前關于概念車的具體參數與技術亮點尚未披露，其能否突破“生態噱頭”，實現用戶體驗的實質性提升，仍需展會期間的詳細發布來驗證。

本田帶來“0系列”量產車型

來源：本田汽車官方

本田將借2026 CES進一步預熱Honda 0系列量產車型，該系列原型車已在2025 CES亮相，量產車計劃2026年起全球推出，北美將成為首個上市區域。

此次展示將重點聚焦L3級智駕功能與全新自研操作系統，后者延續本田經典人形機器人ASIMO的技術基因，有望實現高級駕駛輔助與智能座艙的深度協同。

動力方面，后驅車型最大馬力241Ps，四驅車型總馬力308Ps，EPA工況純電續航約482km。

激光雷達與AI智能將是核心戰場

在2026年的CES展上，汽車供應商的角逐也更為激烈，其中激光雷達和智能底盤將是最大的看點。

來源：禾賽科技官方

此次CES展是禾賽科技將連續第八次參展，重點展示升級后的激光雷達ATX煥新版，該產品搭載費米C500芯片與光子隔離技術，256線配置實現0.08°×0.05°最佳角分辨率，測距能力達230米，點頻提升至384萬點/秒，性能較上一代翻倍，同時集成點云智慧引擎IPE優化數據處理效率。

目前禾賽已獲得全球24家主機廠超120款車型量產定點，ATX煥新版在手訂單突破400萬臺，計劃2026年4月量產交付，但大規模量產的品控穩定性與成本控制能力，仍是市場關注的焦點。

來源：采埃孚官方

而采埃孚將發布汽車底盤主動降噪新功能，通過智能底盤傳感器內置的加速度傳感器監測輪胎振動，結合專用算法識別輪胎空腔噪聲特征，生成反向抵消信號，官方宣稱可最多抵消3分貝噪聲。

該方案無需額外硬件，僅通過軟件升級實現，但實際降噪效果是否受路況、車速等多場景影響，仍需實際測試驗證。

LG將推出基于高通驍龍Snapdragon Cockpit Elite芯片的AI座艙平臺，具備AI模型本地推理能力，可通過車內外攝像頭分析駕駛環境與駕駛員狀態，提供并線預警等主動協助，同時支持根據環境生成適配的IVI UI界面。

Mobileye則將展示SuperVision、Chauffeur、Drive三大智駕平臺的最新應用成果，這些平臺已獲得某西方主流車企17款車型的量產訂單，2026年起陸續落地，覆蓋高速、城區等多場景智駕功能，但不同品牌車型的定制化適配效果，將成為其技術落地的關鍵考驗。

來源：Mobileye 官方

米其林將聯合科技公司Sonatus發布智能輪胎，通過分析剎車強度、車輛負載、轉彎受力等數據監測輪胎健康狀態，及時提醒用戶更換。該技術有望降低行車安全風險，但輪胎傳感器的耐用性與數據傳輸的實時性，將直接影響其實際使用價值。

而老牌汽車供應商博世，也將在CES上發布AI智能座艙和車家生態融合的核心技術產品。新平臺整合了英偉達的算力芯片和微軟的生態，目標是將汽車從單純的交通工具升級為能夠理解駕駛員習慣、偏好及情境的“自學習智能伙伴”，亮點在于其具備深度理解能力的語音助手。

此外，博世還引入了 Microsoft Foundry 平臺及 Microsoft 365 套件。在實際場景中，駕駛員可以通過簡單的語音指令接入Microsoft Teams 會議，系統在檢測到會議開始后，會主動接管部分駕駛任務，從而降低駕駛員的負荷并提升行車安全。

總的來看，2026年CES展中的汽車板塊，既是全球汽車產業技術成果的集中檢閱，更是行業未來發展方向的清晰錨點。從長城、吉利以核心技術撬動全球市場，到跨國車企探索生態協同新路徑，再到供應鏈企業在激光雷達、智能底盤、AI技術等關鍵領域的持續突破，每一項創新都在推動汽車產業從“交通工具制造”向“智能移動生態構建”跨越。

當下，AI與新能源的深度融合，不僅重構了汽車的產品邏輯，同時也重塑了全球汽車產業的競爭格局。中國車企的主動領跑與全球玩家的協同競爭，將加速智能、高效、綠色出行時代的到來。（文｜一線車訊，作者｜王垚，編輯｜李玉鵬）