車圈開年狂打價格戰！14大車企秒跟，最狠狂降30萬、6折賣車

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

4天超70款車型優惠政策出臺，開年14大車企掀起第一波價格戰。

車東西1月4日消息，元旦剛過，寶馬汽車就官宣了一波密集的優惠政策，對旗下31款車型下調了指導價，最多狂降30.1萬元，打響了開年車市價格戰第一槍。

此外，一汽大眾邁騰（參數丨圖片）3000萬輛甄選380豪華版售價也降至13萬級，一口價12.99萬元開賣，相較20.69萬元的指導價實現了6折賣車。

▲車企1月促銷政策

同樣6折賣車的還有凱迪拉克，全新XT5指導價為37.99萬元，限時驚喜價22.99萬元起，直接便宜了15萬元。

而據車東西不完全統計，除了這幾家，沃爾沃、起亞等海外品牌，東風日產、長安馬自達等合資品牌，小米、蔚來、尚界等新勢力和長安、東風、奇瑞等本土傳統車企都給出了開年促銷政策，涉及超76款車型，開年車市第一波“價格戰”正如火如荼地展開。

▲國內汽車市場車企1月促銷政策梳理

一、寶馬31款車型最狠狂降30萬 合資加碼年初價格戰

過去兩年，開年車市“價格戰”往往都是國內自主汽車品牌掀起，海外/合資品牌進而加入戰場，今年價格戰呈現方式卻出現了很大不同，海外/合資汽車品牌攻勢來的非常猛烈。

歐洲車企動作最大，寶馬中國開年就下調了31款車型售價。

具體來看，寶馬此次價格調整涉及的車型范圍非常廣泛，包含旗艦和入門車型。

其中24款車型的降幅超10%，還有5款車型的降價幅度超過了20%，從降價金額上看，當屬寶馬i7 M70L的降價金額最多，優惠30.1萬元。

▲國內汽車市場寶馬車型促銷政策梳理

從降價幅度上看，寶馬iX1 eDrive25L降幅最高，指導價由29.99萬降至22.8萬元，降幅為24%。

針對此次調價，多個信源顯示，寶馬中國回應稱，“此次調價行為是寶馬調整了部分產品的市場官方指導價，終端價格還是由經銷商自行決定，所以并不是寶馬陷入價格戰。”

一汽大眾也公布了購車權益，旗下邁騰3000萬輛甄選380豪華 12.99萬開賣，相比指導價優惠7.7萬元，稱得上是6折賣車。

▲一汽大眾旗下邁騰380豪華 12.99萬開賣

美系車企中，凱迪拉克也給出了多款車一口價/限時優惠方案：全新CT5限時19.99萬元起售，較指導價便宜9萬元。XT4一口價15.99萬元起 ，較指導價便宜6.98萬元。全新XT5限時驚喜價22.99萬元起，較指導價優惠15萬元，同樣實現6折賣車。新CT6全款一口價28.99萬元起，較指導價優惠8萬元。

▲凱迪拉克全新CT5限時19.99萬元起

日系車企也入局了開年這波價格戰，長安馬自達官宣，針對旗下兩款車型推出限時優惠，其中馬自達CX-50行也煥新一口價13.98萬起，相較指導價優惠2.8萬元，而馬自達EZ-60運動版至高可享以舊換新國補2萬元。

此外，沃爾沃汽車也在日前發布對旗下中大型SUV——沃爾沃XC70的限時促銷政策，從2026年1月1日至31日期間推出高達1.4萬元的購置稅直補優惠。

▲沃爾沃XC70給出1.4萬購置稅補貼

不過，相比較于其他車企真金白銀的補貼，沃爾沃給出的這個購置稅補貼就顯得誠意不足了。

海外車企此次密集推出限時購車權益，不僅有助于減輕消費者的購車負擔，更深層次的目的在于搶在年初窗口期提振銷量、搶占市場份額，應對市場競爭，展現出在行業轉型與價格內卷雙重壓力下的積極應對姿態。

二、小米尚界拿出購車禮包 奇瑞超10款車型促銷

不僅海外汽車品牌動作頻頻，本土新造車、國內傳統車企也紛紛加入開年促銷戰，推出多樣化優惠政策。

新勢力車企層面，雷軍日前官宣，為小米YU7推出了新年福利，用戶購買全系車型可享3年0息，首付7.49萬，月供可低至4961元。

▲小米YU7新年促銷政策

小米還為SU7 Ultra用戶進一步加碼，贈送碳纖維運動方向盤+碳纖維中控臺飾板+碳纖維前排座椅背板、五年基礎保養免費送、Xiaomi HAD 端到端輔助駕駛終身免費使用權。 ?

▲小米SU7 Ultra新年促銷政策

firefly螢火蟲也在新年第一天推出1月限時購車權益，直接給鎖單用戶豐富大禮包，包括10年智能領航輔助、2000元購置稅補貼或7kW交流家充樁、1000元輪圈選裝基金、精選簇絨腳墊、3000元提車積分等。

▲firefly螢火蟲促銷政策

尚界汽車也對H5車型推出2026年1月十大購車權益，總價值高達5.46萬元。

▲尚界汽車H5車型促銷政策

國內傳統車企方面，長安汽車對深藍旗下多款車型給出開年紅包與置換補貼，以及至高5年0息等多種優惠方案。

▲深藍汽車促銷政策

奇瑞集團旗下16款車型、東風集團旗下風神 L8也都推出包括購置稅補貼、置換補貼在內的綜合購車優惠，進一步點燃了年初車市的競爭氛圍。

▲奇瑞汽車促銷政策

整體來看，相比于海外汽車品牌采用的一口價形式，本土汽車品牌促銷更側重以增值服務（如提供智駕包）、金融方案為主，來強化用戶粘性，意在快速滲透市場、鞏固用戶生態。

結語：車圈價格戰仍會持續

車圈價格戰不是個新話題，每年總會升級，衍生出新的玩法，價格戰也始終不會停息，畢竟降價還是硬道理。

正值2026年開年，車企們抓住這個時機推出促銷政策，能夠有效地鎖定年初或春節前的潛在需求，提高銷量，為2026年市場表現開個好頭。

而車圈價格戰也為消費者帶來利好，消費者購車門檻降低，擁有了更多的車型選擇，另一方面也能以更低的價格體驗到更先進的智能化技術，推動中國汽車智能化發展。