雷軍回應“續航和電耗比特斯拉好”——零下25到零下10度冬測工況

近日有大V發文稱——小米創始人雷軍：我們在續航和電耗上都要比特斯拉好！

小米創始人雷軍對此回應，標題不完整容易引起誤解，自己陳述的是一個測試結果；在汽車之家零下25到零下10度的冬測中，小米YU7的續航和綜合電耗都比特斯拉Model Y好，這是因為小米YU7的三電技術進步很快。

小宅也找到了當時的測試結果，在進階家用五座純電SUV中，續航達成率前四的車型分別為問界M7、小米YU7、理想i6和特斯拉Model Y；值得一提的是，這個測試選用的車型均為四驅版本，性能還是很強的。

其中小米YU7的續航為319km，是四款車型中最長的，電耗為33.7kWh/100km，也是四款車型中最低的；作為對比，特斯拉Model Y的續航為242.8km，電耗為34.9kWh/100km，兩個指標均低于小米YU7，和小米創始人雷軍的說法一致。

實際上，這個對比本身就是不公平的，主要原因還是問界M7、小米Yu7、理想i3三款車型均為中大型SUV，但特斯拉Model Y卻屬于中型SUV，特斯拉Model Y的尺寸更小、重量更輕，特斯拉Model Y本身就是占優勢的，但電耗表現、續航達成率成績并不算很好。

另外從各種測試也能看出，小米YU7作為一款中大型SUV，能耗表現甚至已經可以匹敵特斯拉Model Y這種中型SUV，小宅認為這說明小米在三電技術上已經達到甚至超過特斯拉的水平，如果特斯拉推出一款中大型SUV，能耗表現也未必能超過小米YU7這種中大型SUV。

特斯拉通過大壓鑄技術將車身做了輕量化設計，這是特斯拉能耗表現優秀的重要原因之一，如今小米YU7也采用了類似的設計，所以在能耗表現上也達到了特斯拉Model Y的水平；另外在線束設計上，小米整體也在向特斯拉看齊，因此二者之間的差距自然沒有那么大。