奇瑞的280.6萬輛，不是終點而是起點

元旦當日，奇瑞集團發布2025年銷量喜報，算是完美收官。

2025年，奇瑞集團達成全年銷量2,806,393輛，同比增長7.8%。其中，12月單月銷售244,928輛。而港股上市的奇瑞汽車股份有限公司（9973.HK）全年銷量為2,631,381輛，同比增長8%。同時，奇瑞集團在銷量、出口、新能源、品質表現四大領域以“四大歷史突破”交卷。

而奇瑞的強項出口方面也不出意外，以全年出口汽車1,344,020輛，同比增長17.4%，連續23年蟬聯中國汽車公司海外出口第一。目前，奇瑞全球累計用戶達到1853萬，其中海外用戶585萬。同時，奇瑞還創造了中國車企單月、年、累計出口的三項紀錄。

2026年，從目前的公開信息看，奇瑞沒有確定的銷量目標。不過，奇瑞汽車董事長尹同躍在此前接受采訪時曾經表過態，“我們力爭2030年（營收）過萬億。”這個目標之下，奇瑞軍團正在加速行動。

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四個歷史突破

從2025年全年來看，奇瑞集團在四個方面取得了“歷史性突破”。

首先是銷量的突破，280.6萬輛創出歷史記錄。其次，值得一提的是奇瑞在新能源領域的突破，自喊出“新能源不客氣了”之后，奇瑞一直保持著加速的狀態。2025全年銷售新能源903,847輛，同比增長54.9%。從份額來說，新能源銷量占比達到了全部銷量的32.2%。跟前幾年相比，進步相當大。

出口方面的突破在于，奇瑞集團12月出口汽車144,430輛，同比增長46.8%，首次單月出口超過14萬。總量134.4萬輛。不過，我們也看到，比亞迪“咬得”很緊，奇瑞的后視鏡里，已經很清楚地看到了比亞迪的身影。不出意外，2026年，雙方將有一番激烈的較量。

此外，奇瑞在品質方面的突破也很精彩。年中，奇瑞獲得“中國質量獎提名獎”，并在J.D.Power權威認證的新車質量（IQS）、銷售服務（SSI）、售后服務（CSI）、產品魅力（APEAL）及車輛可靠性（VDS）五項評價中均位居自主第一，成為唯一的自主“五冠王”。

可靠的品質托舉之下，奇瑞集團累計60款車型獲得全球各類五星安全評價。比如，根據國際汽車質量標準化協會發布的中國汽車推薦度研究SM(NPS）結果，風云（參數丨圖片）A9L、瑞虎7 PLUS、瑞虎8PRO同時獲得多項產品質量推薦細分市場第一。

而全年在品牌矩陣齊發力之下，奇瑞集團旗下各大品牌也都非常給力。

分品牌來看，作為奇瑞集團的主品牌，奇瑞品牌全年銷量1,700,940輛，實現燃油與新能源“油電協同、量質齊升”的經營業績，展現出全新的發展勢能。

此外，星途品牌全年銷量120,369輛，捷途品牌全年銷量622,590輛，iCAR品牌全年銷量96,989輛，智界品牌全年銷量90,493輛。

在新能源滲透率持續攀升的趨勢下，奇瑞2025年通過“油電協同”策略，并以“中國新燃油”戰略為輔助，以另一種姿態完成了一次市場雙賽道的“加速”。

對于“燃油車的未來在哪里？”的問題，奇瑞給出了“中國新燃油”戰略的答案，并通過“新技術、新智能、新安全、新生態、新格局”五新標準來重構燃油車價值。隨后的瑞虎9X、第五代瑞虎8等車型陸續上市，正式開啟奇瑞“燃油智能”時代。

除了“新燃油”車型，去年正式升級為品牌的“風云”，旗下也終于出了兩款爆款車型，完成了一次漂亮的“逆襲”。其中，“真C級旗艦轎車”風云A9L上市后連續四個月交付破萬輛，而“智享大六座旗艦SUV”風云T11上市24小時大定達到38,169臺。

此外，收歸奇瑞品牌事業群之下的星途品牌，也于上月以“新進階 新星途”的主題發布了全新的品牌戰略和四款新車型。當然，出于對燃油車的全球份額的關注，對于雙賽道并行的奇瑞品牌來說，如何在新能源賽道上快速增量、在燃油車領域深度挖潛，無疑充滿挑戰。

面對全球汽車產業深度轉型的節點，奇瑞品牌拿出“油電協同”的大招，這不僅為車企提供了解決“既要又要還要”需求的成功范本，也為全球汽車產業結構進化帶來了中國新方案，值得肯定。

眾所周知，真正的產業競爭力，源于對技術本質的堅守與市場規律的深刻把握。在產業加速重構的今天，奇瑞品牌堅持用“全球車”標準鍛造每一款產品，讓品質成為貫穿研發、制造、驗證全流程的核心基因。這也讓2025年成為奇瑞品牌的“品質進階年”。

奇瑞深諳“安全是最大的豪華”，這也是奇瑞品質的重中之重，作為結果，奇瑞以全球視野造車，用戶買到的每輛車也都是全球車。而奇瑞品質躍升的背后，正是中國汽車從“性價比”向“高品質”升級的一個縮影。

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奇瑞“五新”下一步

毋庸置疑，奇瑞的2025年是非常精彩的一年。奇瑞在新燃油、新能源、新出海、新業務、新科技等“五新”戰略賽道上的前瞻布局與持續深耕，都展示出卓有成效的成果。

首先，堅持“油電協同”的奇瑞在“新燃油+新能源”方面，在“中國新燃油”戰略提出后，奇瑞推出第五代瑞虎8、全新瑞虎9X等車型，讓油車也擁有“電感體驗”和“智能體驗”。

同時，在新能源領域，2025年上市的全新產品中新能源占比超90%。風云A9L、縱橫G700、風云T11、智界R7、iCAR V23、JAECOO5等車型表現搶眼，正在推動奇瑞集團進入行業第一陣營。

而“新出海”方面，奇瑞正在加快“融進去”。在出口規模保持領跑的同時，奇瑞加速進入歐洲等高法規市場。截至目前，奇瑞已成功進入英國、西班牙、意大利等15個歐洲市場，并贏得法國《回聲報》、英國Carwow等當地權威媒體的好評。

作為首個在歐洲實現本土化生產的中國汽車品牌，奇瑞與西班牙合作項目被兩國政府、公眾評價為“中西合作典范”。不出意外，2026年奇瑞將以西班牙項目為圓心輻射歐洲，完成新的“豹變”。

以“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”戰略為指引，奇瑞正在實現從“產品出海”到“品牌與生態出海”的全面升級。

至于“新業務”，奇瑞集團2025年有序地展開著商業化突破，在做強乘商汽車主業“第一增長曲線”的同時，奇瑞圍繞用戶生態正在打造“第二增長曲線”（備件、金融、軟件訂閱、綠能等），以及圍繞核心技術延展“第三增長曲線”（Robotaxi、人形機器人等）。

比如，墨甲人形機器人“墨茵”（Mornine）作為全球首款通過歐盟軟硬件雙重認證的機器人，已完成全球300多臺量產交付，在波蘭、阿聯酋、南非等30多個國家和地區投入應用，完成商業化落地閉環。

外界也看到，奇瑞集團各業務板塊在2025年協同共進，包括商用車、汽車金融、奇瑞商社、奇瑞綠能、途居露營等多元協同、共生共贏的產業生態體系建設，一個多元化的“變形金剛”正在合體。

“新科技”方面更是奇瑞2025年的亮點。這一年，奇瑞通過“智能之夜”“混動之夜”“安全之夜”和“全球創新大會”等技術IP活動，系統性展示在智能化、電動化、低碳化領域的創新成果，發布了方舟兩棲系統、鯤鵬天擎發動機、犀牛電池、AI智能體“小奇同學”、再生鋁技術等10多項全球領先科技，“超級技術貨架”持續擴容。

值得一提的是，奇瑞鯤鵬超能電混CDM6.0作為科技創新的代表，亮相中國制造“十四五”成就展，也是汽車行業唯一入選的混動技術方案。據悉，近期奇瑞還將舉辦“AI之夜”，集中展現AI領域的戰略部署和最新突破。

“新科技”賦能之下，奇瑞對于未來充滿信心，“面向2026年，奇瑞集團將繼續錨定高質量發展目標，力爭全年銷量增長率再超行業增速10-20個百分點，加速成為全球用戶喜愛和信賴的全球化高科技生態集團。”

2026年可以想見，奇瑞品牌將繼續以技術為根基、以用戶為中心，通過“油電協同”、全球標準、價值升級來描繪未來的發展藍圖。各賽道、各領域的進擊突破，將繼續推動奇瑞集團品牌向上和高質量經營。