吉利汽車年銷跨300萬輛：加入全球市場“核心圈”

來源：環球網

在激蕩的全球汽車版圖中，300萬輛年銷量往往被視為一道隱形的“天塹”。越過這條線，意味著一家車企真正進入了世界級競技場的核心圈，具備了在全球最高舞臺上參與角逐的規模與實力。2025年，吉利汽車宣布全年總銷量達到302萬輛，同比增長39%，沖破300萬輛大關。這不僅是吉利自身的里程碑，更代表國產車企自主力量已走入全球汽車產業的“頂級牌桌”。

“銀河速度”與高端突圍：新能源的質變時刻

吉利此次跨越式增長的含金量極高，其核心動力源自新能源板塊的全面爆發。官方數據顯示，2025年，吉利新能源銷量近169萬輛，同比增長90%，完成全年新能源銷量目標。完成這一跨越的背后，是吉利旗下各大品牌在細分市場的精準爆破。

吉利銀河品牌成為其中當之無愧的現象級推手。截至2025年10月，2025年吉利銀河年度累計銷量已突破100萬輛，成為最快達成年銷百萬的新能源汽車品牌，體現出刷新行業認知的“銀河速度”。從連續7個月銷量破4萬的吉利星愿，到持續領跑15萬級純電SUV市場的吉利銀河E5，再到上市即熱銷的吉利銀河M9，吉利銀河不僅制造諸多爆款，更通過密集的產品矩陣構筑起難以撼動的主流市場基盤。

極氪品牌與領克品牌在各自領域建立優勢的同時，積極實現戰略布局，共同定義品牌價值巔峰。2025年12月，極氪品牌單月銷量首超3萬輛，創歷史新高。相關數據顯示，極氪品牌單車均價超過30萬元，最高售價近90萬元，2025年銷量突破22.4萬臺；極氪009穩居40萬以上MPV銷冠；2025年12月，極氪9X單月交付突破10000輛，單車成交均價超53萬元，拿下50萬以上大型SUV銷冠。領克品牌亦表現強勁，2025年累計銷量35萬輛，同比增長23%，品牌歷史累計銷量已超168萬輛；其旗艦車型領克900均價超33.5萬元，推動品牌加權平均價突破20萬元。

這種“主流筑底、高端樹旗”的健康結構，讓吉利的新能源轉型徹底告別了“賠本賺吆喝”的階段，實現了規模與利潤的雙向正循環。

技術定力變現：全域AI構建護城河

銷量是表象，技術是內核。吉利之所以能“由大變強”，根源在于其長期堅持的“技術長期主義”迎來了紅利兌現期。在行業仍在摸索智能化下半場方向的背景下，吉利憑借算力底座、算法模型與多終端場景的深度協同，率先完成了‘全域AI’從底層架構到量產實裝的系統化構建。

作為全域AI布局的車企，吉利在2025年交出了一份硬核答卷：

在架構層面，GEA Evo、SPA Evo、浩瀚S三大架構接連亮相，為產品提供了強大的原生技術底座；在動力層面，雷神AI電混2.0與神盾金磚電池的組合，解決了性能與安全的兼顧難題；在智能層面，吉利星鏈完成一期64顆衛星組網，真正實現了“天地一體化”。

這些技術投入直接轉化為用戶感知的差異化體驗。千里浩瀚輔助駕駛系統實現了全場景的高階智駕，Flyme Auto 2與其搭載的超擬人智能體Eva，讓智能座艙從“工具”進化為“伙伴”。

更重要的是，吉利在安全領域的技術定力持續穩固，2025年四款車型榮獲Euro NCAP五星安全認證。作為定義智能時代“生命底線”的中央大腦，吉利的全域安全中心融合全球頂級標準，實現了從被動防御向主動AI守護的跨越。

從產品出海到體系出海：全球化的新敘事

吉利的全球競爭力仍在不斷增強。2025年，吉利汽車海外銷量達到42萬輛，完成全年出口銷量目標。其全球化路徑正在發生深刻的代際躍遷。

此前，中國車企出海多以單純的貿易形式為主，而如今的吉利正在向“體系出海”進階。2025年，吉利汽車新能源出口超過12萬輛。在巴西，吉利與雷諾的合資合作成為行業范本，雙方計劃于2026年實現吉利銀河星艦7 EM-i的本地化生產，并基于吉利純電架構（GEA）共同開發新車。在印尼、埃及、哈薩克斯坦，吉利的制造體系同樣正在加速落地。

吉利輸出的不再僅僅是汽車產品，而是包含技術、供應鏈、制造標準在內的全套體系。這種深度的全球化協同有助于規避單一貿易風險，利用全球資源配置能力，在不同市場扎根生長。

展望2026：贏在“下半場”

站在300萬輛的新起點，吉利汽車沒有止步。面向2026年，吉利錨定了年銷345萬輛的更高目標，其中新能源目標222萬輛，并計劃推出約10款全新車型。

走入2026年，行業競爭將更加激烈，但吉利的路徑已然清晰：堅持“一個吉利”的體系協同，以全域AI定義產品新標準，以全球化視野持續升級。在汽車行業的百年未有之大變局中，吉利汽車用實力證明，中國車企完全有能力制定規則、引領潮流，引領全球汽車產業的全新格局。