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      日本訪華被拒,李在明當著全世界的面喊出一句話,讓高市早苗破防

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      2026年1月4日這天,兩架飛機的命運,徹底改寫了中日韓三國未來五年的地緣格局。

      一架滿載著韓國總統李在明及200多位韓國商界巨頭的專機,劃破長空平穩降落在北京,紅毯鋪地,禮炮轟鳴;另一架原本預定從東京羽田起飛、搭載日本最頂級經濟代表團的包機,卻在起飛前最后一刻被按下了“取消鍵”。


      李在明訪華

      這一天,李在明在北京面對全球媒體的采訪,針對臺海問題喊出了一句讓西方記者啞口無言、讓日本首相高市早苗徹底破防的話:“關于臺海沖突韓國是否介入的問題,等外星人入侵地球時我再思考。”

      這不僅僅是一句幽默的調侃,更是一記響亮的耳光,狠狠抽在了那些試圖將東亞推向火藥桶的政客臉上。


      李在明發表講話

      這一幕,標志著韓國在經歷了數年的外交搖擺后,終于在2026年的開年,選擇了一條與日本截然不同的道路。

      李在明的“破冰”與高市早苗的“碰壁”

      剛剛過去的2025年,對于韓國而言是極度焦慮的一年。

      中韓建交30多年來,韓國首次連續出現對華貿易逆差,赤字一度逼近180億美元。


      中韓會談現場 資料圖

      曾經引以為傲的半導體、造船、汽車,在中國制造的強勢崛起面前顯得力不從心。

      與此同時,美國并沒有因為韓國的“忠誠”而網開一面,反而通過一系列貿易保護法案,瘋狂收割韓國企業的利潤。

      李在明就是在這種內外交困的背景下上臺的。

      李在明很清楚,繼續跟著美國搞陣營對抗,韓國經濟只有死路一條。

      于是,在2026年1月4日,李在明做出了一個打破慣例的決定:打破韓國總統上任后“先美日、后中國”的傳統外交排序,將中國作為新年首訪的重頭戲。

      這次隨李在明訪華的陣容堪稱豪華,三星電子半數以上的高管、SK集團、LG化學的掌門人悉數在列。


      韓國財閥集團們

      李在明在北京的講話非常直白,李在明說:“中國市場的最大風險,就是你不在其中。”

      這句話迅速成為了首爾金融街的金句。

      相比之下,日本那邊則是一臉的尷尬。

      導致這一局面的罪魁禍首,正是2025年上任的日本首相高市早苗。

      高市早苗自詡為“鐵娘子”,實則是一名激進的右翼賭徒。


      日本首相高市早苗

      2025年11月7日,高市早苗在公開場合大放厥詞,再次將臺灣問題與日本的“存亡危機事態”強行掛鉤,甚至威脅要動用自衛隊介入。

      高市早苗天真地以為,可以像過去那樣玩弄“政經分離”的把戲——一邊在政治上充當美國的打手,瘋狂圍堵中國;一邊讓日本企業在中國市場上大把賺錢。

      但高市早苗打錯了算盤。

      李在明在北京受到的高規格禮遇,與日本代表團的被拒門外,形成了極具諷刺意味的對比。

      就在1月5日,也就是李在明訪華的第二天,市場給出了最真實的反應。

      韓國首爾綜合指數全線飄紅,特別是與中國市場關聯度高的濟州島免稅店概念股大漲7.8%,動力電池板塊更是拉漲10%。

      韓元對美元匯率也出現罕見回升,市場嗅到了“安全”的味道。

      反觀日本,東京股市日經指數應聲下挫130點,制造業板塊一片哀嚎。

      日本商界原本指望通過這次訪華,挽救岌岌可危的對華出口——2025年日本對華出口已經收縮了6%,豐田在華銷量更是下滑了9%。


      高市早苗鞠躬

      李在明的那句關于“外星人”的調侃,之所以讓高市早苗破防,是因為李在明戳破了日本右翼政客精心編織的謊言。

      高市早苗一直試圖拉攏韓國,構建所謂的“美日韓鐵三角”來介入臺海。

      但李在明用一種近乎戲謔的方式告訴全世界:韓國不傻,韓國不會為了日本的地緣野心去當炮灰。


      高市早苗和李在明

      李在明的表態,實際上是宣告了美日韓同盟在對華圍堵問題上的破裂。

      韓國選擇了“二元共存”——安全上不與美國翻臉,但在經濟和核心利益上,絕不與中國為敵。

      這種務實主義,正是當下高市早苗政府所極度匱乏的。

      被重塑的東北亞地緣經濟版圖

      透過李在明訪華和日本被拒這兩個孤立事件,我們能看到更深層次的地緣經濟版圖正在重塑。

      但現在,這個邏輯徹底變了。

      所以這次訪華,李在明帶來的不是簡單的貿易訂單,而是深度的產業融合方案。

      寧德時代與LG新能源的談判桌上,討論的不再是誰搶誰的市場,而是如何共同制定行業標準,聯手應對歐美的碳關稅壁壘。

      李在明明白,既然打不過中國的產業鏈優勢,那就加入它。

      相比之下,高市早苗領導下的日本,卻陷入了一種戰略精神分裂。

      一方面,日本企業急需中國市場來維持生存。

      日本的精密機床曾經在中國占據壟斷地位,但到了2025年底,這一份額已經被德國、瑞士企業蠶食,進口量下降了12%。

      如果再失去中國在自動駕駛出租車領域的算法標準合作機會,日本汽車產業未來五年預計將損失200億美元的營收。

      高市早苗批準了高達GDP 2%的防衛預算,大肆購買美國的戰斧導彈,甚至在入境卡上搞小動作,將臺灣標注為國家。

      這種行為,直接導致了中國消費者和投資者的極度反感。

      中國這次拒絕日本訪華,傳遞出的信號是戰略性的:中國有足夠的底氣,對那些吃飯砸鍋的國家說“不”。

      對于日本而言,如果政治上不能相向而行,經濟上的大門就會越關越緊。

      美國雖然表面上支持日本強硬,但在經濟上卻毫不手軟。

      特朗普式的貿易保護主義大棒,同樣打在了日本身上。

      當日本為了配合美國制裁中國半導體而損失慘重時,美國企業卻在通過各種豁免條款悄悄搶占市場。


      美國總統特朗普

      高市早苗以為自己是美國的“盟友”,但在華盛頓眼里,日本不過是一個不僅要自帶干糧、還要負責買單的“耗材”。

      李在明在訪華期間的一句“中韓關系應成為彼此發展的助推器”,道出了韓國未來的生存之道。

      韓國沒有資本像日本那樣去賭國運,韓國需要的是實實在在的就業率和出口額。

      高市早苗的破防,不僅僅是因為李在明的一句話,更是因為高市早苗發現,自己正帶著日本這艘大船,駛向一個沒有燈塔的暗礁區。

      而隔壁的韓國,已經及時調轉船頭,駛向了更廣闊的海域。

      參考資料:
      李在明攜三星、SK、LG、現代“掌門人”訪華,釋放什么信號?
      2026-01-04 22:15·直新聞
      日本代表團推遲訪華
      2026-01-03 20:55·北京日報客戶端

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