南京惠民大道綜合管廊主體結(jié)構(gòu)完成

現(xiàn)代快報(bào)訊（記者 李娜 通訊員 寧建軒）1月5日，現(xiàn)代快報(bào)記者從南京市建委獲悉，作為南京建寧西路過(guò)江通道的江南連接線之一，惠民大道綜合改造工程于近日迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。作為整個(gè)工程的重要組成部分，惠民大道綜合管廊主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，為后續(xù)管線入廊奠定基礎(chǔ)，標(biāo)志著全線工程進(jìn)入沖刺階段。

惠民大道綜合改造工程南起惠民大道與新興路交叉口，北至惠民大道與城河南路交叉口，全長(zhǎng)約2.37公里，綜合管廊長(zhǎng)約1.99公里。工程主要內(nèi)容包括惠民大道高架橋改建隧道、惠民大道綜合管廊、建寧西路過(guò)江通道惠民大道地下互通匝道、沿線輔路、人非慢行系統(tǒng)的改造及相關(guān)市政管線的改遷等。

惠民大道綜合改造工程采用長(zhǎng)隧方案，將雙向四車(chē)道高架橋改造為雙向六車(chē)道隧道，與建寧西路過(guò)江通道主線形成“T”型地下互通立交，以“快接快”方式將過(guò)江車(chē)流引導(dǎo)至江南快速外環(huán)系統(tǒng)。

在建設(shè)過(guò)程中，施工單位創(chuàng)新應(yīng)用了“管線原位保護(hù)地墻施工技術(shù)”“寬幅混凝土連續(xù)梁橋快速拆除技術(shù)”。經(jīng)省級(jí)專(zhuān)家評(píng)審認(rèn)證，這兩項(xiàng)技術(shù)已形成標(biāo)準(zhǔn)化工法，為同類(lèi)市政工程提供技術(shù)范本。

惠民大道綜合管廊南起新興路，北至城河南路，是保障鼓樓區(qū)城北片區(qū)城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施。“由于綜合管廊內(nèi)管線多且復(fù)雜，墻體預(yù)埋件較多，預(yù)埋件的預(yù)埋質(zhì)量直接影響后期管道支架安裝難度，”技術(shù)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“我們通過(guò)調(diào)整施工工序，把預(yù)埋件先按圖紙間距固定在模板上，再進(jìn)行模板安裝，這樣模板拆除后預(yù)埋件就能和墻面齊平，既美觀也保證了后期支架安裝要求。”

在管廊建設(shè)中，施工單位對(duì)預(yù)埋件的安裝質(zhì)量進(jìn)行細(xì)致把控，預(yù)埋件安裝合格率達(dá)到100%。注重加強(qiáng)混凝土的澆筑、振搗和養(yǎng)護(hù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管，保障混凝土外觀質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，無(wú)蜂窩、麻面、孔洞、露筋等質(zhì)量缺陷，提高管廊結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性。

惠民大道綜合改造工程是建寧西路過(guò)江通道的江南連接線之一，與過(guò)江通道主線在建寧路形成地下互通立交，可以實(shí)現(xiàn)以“快接快”方式將過(guò)江車(chē)流引導(dǎo)到江南快速外環(huán)系統(tǒng)，串聯(lián)起江南快速外環(huán)和江北快速路網(wǎng)，進(jìn)一步緩解過(guò)江交通壓力。

“改造工程完成后，將構(gòu)建起跨江快速路網(wǎng)‘新動(dòng)脈’，這對(duì)于改善城北交通出行條件，促進(jìn)江南江北融合發(fā)展、提升過(guò)江交通能力具有重要意義，”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)，“同時(shí)，我們通過(guò)在地下設(shè)置互通立交，可以釋放地面空間資源，打通視覺(jué)廊道，使鼓樓濱江片區(qū)自然、人文景觀通透輝映。”

（圖片來(lái)源：寧建軒）